一种新型汽车车轮螺母的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件，更具体地说，它涉及一种新型汽车车轮螺母。


背景技术：

2.车轮螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，现有的车轮螺母通常由螺母、垫圈、垫圈槽，这三部分结合起来形成一个整体，而螺母也采用标准的六角螺母，因此使用车轮扳手或普通扳子都能装卸，使用方便。但在日常生活中，小偷却也可同时利用普通扳手等简单的工具将螺母拆卸下来，盗走车轮，从而导致汽车无法正常使用，并造成车主的经济损失。
3.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防盗新型汽车车轮螺母。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型汽车车轮螺母，包括螺母主体和弹性垫圈，所述螺母主体外部滑动连接有呈圆筒状的螺母套，所述螺母套远离弹性垫圈的一端内周壁上设置有内环，所述内环内周壁底部转动连接有若干用于与螺母主体配合以限制螺母套滑动的锁紧件。
6.通过采用上述技术方案，由于车轮螺母包括螺母主体和弹性垫圈，使得在旋紧螺母主体后，弹性垫圈受力变形并产生弹性，使得螺母主体与螺栓之间的螺纹连接更为紧密，由于螺母主体外部滑动连接有螺母套，且螺母套呈圆筒状，从而使得在扳手套在螺母主体上时，扳手与螺母主体之间的面接触转变为与螺母套之间的点接触，大大减小了摩擦力，从而使得螺母套不容易通过扳手受力，进而使得小偷不容易利用扳手等工具将螺母主体拆卸下来，避免了经济损失，而在车主需要拆卸螺母主体时，只需解除锁紧件对螺母套的限位，随后滑动螺母套将螺母主体露出，便可轻松的将螺母主体拆下，操作方便。
7.本实用新型进一步设置为：所述锁紧件包括转轴，所述转轴一端设置有卡扣，所述卡扣远离转轴的一端弯折形成有卡腔，所述螺母主体顶面上开设有用于卡扣卡入的卡槽，所述卡槽内部设置有用于卡入卡腔的卡块。
8.通过采用上述技术方案，由于锁紧件包括转轴，转轴一端设置有卡扣，螺母主体顶面上开设有卡槽，在需要通过锁紧件将螺母套锁紧时，滑动螺母套使得内环地面与螺母主体顶面向抵触，随后转动转轴，使得卡扣随之转动，从而使得卡扣随之卡入卡槽内，而位于卡槽内的卡块随之卡入卡腔之中，通过卡槽对卡扣的限位，卡腔对卡块的限位，使得螺母套不易发生滑动，操作方便。
9.本实用新型进一步设置为：所述转轴远离卡扣的一端设置有转板，所述内环内周壁上开设有若干用于转板卡入的嵌槽。
10.通过采用上述技术方案，由于转轴远离卡扣的一端设置有转板，内环内周壁上开设有用于转板卡入的嵌槽，转板的设置为转动转轴的操作提供了施力点，使得人们可以通
过转动转板来带动卡扣转动，操作更为方便省力，而嵌槽的设置使得转板可以卡入嵌槽内，通过嵌槽对转板的限位，使得转板无法轻易脱离嵌槽，连接更为稳定。
11.本实用新型进一步设置为：所述内环内部可拆卸地连接密封板。
12.通过采用上述技术方案，由于内环内部可拆卸地连接有密封板，密封板的设置使得雨水或污泥等不易通过密封板进入螺母主体内，避免了螺母主体受污染而生锈，延长了螺母主体的使用寿命。
13.本实用新型进一步设置为：所述密封板外周壁上设置有密封圈，所述内环内周壁上开设有用于密封圈卡入的密封槽。
14.通过采用上述技术方案，由于密封板外周壁上设置有密封圈，通过密封圈卡入内环内周壁上的密封槽内，使得密封板能稳定的卡在内环内部，且通过密封圈对内环与密封板之间间隙的密封效果，使得雨水和污泥更加不易进入，防锈效果更加出色。
15.本实用新型进一步设置为：所述螺母套内周壁两侧上均设置有滑块，所述螺母主体外周壁两侧上均开设有用于滑块卡入的滑槽。
16.通过采用上述技术方案，由于螺母套内周壁两侧均设置有滑块，螺母主体外周壁两侧开设有滑槽，通过滑块在滑槽内滑动，实现了螺母套的滑动连接，并且通过滑槽对滑块的限位，使得螺母套的滑动更为稳定顺畅。
17.本实用新型进一步设置为：所述螺母套由不锈钢材料制成。
18.通过采用上述技术方案，由于螺母套由不锈钢材料制成，不锈钢材料具有强度和硬度较高，耐腐蚀性较好的特点，从而使得螺母套强度和硬度较高，不易破损，同时耐腐蚀性较好，不易生锈，从而大大延长了螺母套的使用寿命。
19.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
20.由于螺母主体外部滑动连接有螺母套，且螺母套呈圆筒状，从而使得在扳手套在螺母主体上时，扳手与螺母主体之间的面接触转变为与螺母套之间的点接触，大大减小了摩擦力，从而使得螺母套不容易通过扳手受力，进而使得小偷不容易利用扳手等工具将螺母主体拆卸下来，避免了经济损失。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型中螺母套的结构示意图；
23.图3为本实用新型的剖视图；
24.图4为图3中a处的放大结构示意图。
25.附图标记：1、螺母主体；2、弹性垫圈；3、螺母套；4、内环；5、转轴；6、卡扣；7、卡腔；8、卡槽；9、卡块；10、转板；11、嵌槽；12、密封板；13、密封圈；14、密封槽；15、滑块；16、滑槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1至图4所示，一种新型汽车车轮螺母，包括螺母主体1和弹性垫圈2，螺母主体1外部滑动连接有呈圆筒状的螺母套3，螺母套3内周壁两侧上均设置有滑块15，螺母主体1外周壁两侧上均开设有用于滑块15卡入的滑槽16，螺母套3由不锈钢材料制成，螺母套3远离弹性垫圈2的一端内周壁上设置有内环4，内环4内周壁底部转动连接有若干用于与螺母主体1配合以限制螺母套3滑动的锁紧件，锁紧件包括转轴5，转轴5一端设置有卡扣6，卡扣6远离转轴5的一端弯折形成有卡腔7，螺母主体1顶面上开设有用于卡扣6卡入的卡槽8，卡槽8内部设置有用于卡入卡腔7的卡块9，转轴5远离卡扣6的一端设置有转板10，内环4内周壁上开设有若干用于转板10卡入的嵌槽11，内环4内部可拆卸地连接密封板12，密封板12外周壁上设置有密封圈13，内环4内周壁上开设有用于密封圈13卡入的密封槽14。
28.由于车轮螺母包括螺母主体1和弹性垫圈2，使得在旋紧螺母主体1后，弹性垫圈2受力变形并产生弹性，使得螺母主体1与螺栓之间的螺纹连接更为紧密，由于螺母主体1外部滑动连接有螺母套3，且螺母套3呈圆筒状，从而使得在扳手套在螺母主体1上时，扳手与螺母主体1之间的面接触转变为与螺母套3之间的点接触，大大减小了摩擦力，从而使得螺母套3不容易通过扳手受力，进而使得小偷不容易利用扳手等工具将螺母主体1拆卸下来，避免了经济损失，而在车主需要拆卸螺母主体1时，只需解除锁紧件对螺母套3的限位，随后滑动螺母套3将螺母主体1露出，便可轻松的将螺母主体1拆下，操作方便。
29.由于锁紧件包括转轴5，转轴5一端设置有卡扣6，螺母主体1顶面上开设有卡槽8，在需要通过锁紧件将螺母套3锁紧时，滑动螺母套3使得内环4地面与螺母主体1顶面向抵触，随后转动转轴5，使得卡扣6随之转动，从而使得卡扣6随之卡入卡槽8内，而位于卡槽8内的卡块9随之卡入卡腔7之中，通过卡槽8对卡扣6的限位，卡腔7对卡块9的限位，使得螺母套3不易发生滑动，操作方便。
30.由于转轴5远离卡扣6的一端设置有转板10，内环4内周壁上开设有用于转板10卡入的嵌槽11，转板10的设置为转动转轴5的操作提供了施力点，使得人们可以通过转动转板10来带动卡扣6转动，操作更为方便省力，而嵌槽11的设置使得转板10可以卡入嵌槽11内，通过嵌槽11对转板10的限位，使得转板10无法轻易脱离嵌槽11，连接更为稳定。
31.由于内环4内部可拆卸地连接有密封板12，密封板12的设置使得雨水或污泥等不易通过密封板12进入螺母主体1内，避免了螺母主体1受污染而生锈，延长了螺母主体1的使用寿命。
32.由于密封板12外周壁上设置有密封圈13，通过密封圈13卡入内环4内周壁上的密封槽14内，使得密封板12能稳定的卡在内环4内部，且通过密封圈13对内环4与密封板12之间间隙的密封效果，使得雨水和污泥更加不易进入，防锈效果更加出色。
33.由于螺母套3内周壁两侧均设置有滑块15，螺母主体1外周壁两侧开设有滑槽16，通过滑块15在滑槽16内滑动，实现了螺母套3的滑动连接，并且通过滑槽16对滑块15的限位，使得螺母套3的滑动更为稳定顺畅。
34.由于螺母套3由不锈钢材料制成，不锈钢材料具有强度和硬度较高，耐腐蚀性较好的特点，从而使得螺母套3强度和硬度较高，不易破损，同时耐腐蚀性较好，不易生锈，从而大大延长了螺母套3的使用寿命。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指
出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。