一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机。


背景技术：

2.斜面齿轮减速机是一种利用半径不同的齿轮，其在线速度相同的情况下，角速度不同，实现降低转速增大转矩的动力传输装置，主要用于输送带式及各种运输机械。
3.在日常中对减速机进行检修养护时，一般是通过检修口初步观察减速机内部零件的磨损情况，由于目前减速机检修口的盖板是借助螺栓进行固定，导致在检修养护前需要使用专用工具将螺栓进行拆除，对工人操作熟练度要求较高，拆除效率降低，并且螺栓在长时间使用后，会使螺栓的螺纹面磨损严重，难以拆除，进一步降低工人的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在对减速机进行保养维护时，不方便将检修口处盖板拆除的问题，而提出的一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机，包括减速机本体和固定装置，所述减速机本体的表面设有盖板，所述盖板的表面设有固定装置，所述固定装置包括两个固定板，所述固定板与盖板固定连接，所述固定板的表面滑动贯穿有插杆，所述减速机本体相对于固定板的位置焊接有插板，所述插杆远离插板的一端固装有挡板，所述插杆的表面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定板和挡板固定连接。
6.优选的，所述插杆呈正六棱柱结构，所述插板的表面开设有插孔，插孔的尺寸与插杆的尺寸相适配。
7.优选的，所述盖板的表面固装有两个卡块，所述减速机本体相对于两个卡块的位置均焊接有限位框，所述限位框的内壁与卡块滑动连接。
8.优选的，所述盖板的上表面焊接有矩形板，所述矩形板分别靠近两个固定板的一侧均转动连接有转动板。
9.优选的，所述减速机本体的表面安装有转杆，所述减速机本体的表面设有减速装置，所述减速装置包括支撑板，所述支撑板与减速机本体固定连接，所述支撑板靠近转杆的一侧固装有气缸，所述气缸的输出端固装有推板，所述推板远离气缸的一侧固装有弧形板。
10.优选的，所述气缸的表面开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接管，所述连接管的圆弧面固定连接有橡胶圈。
11.优选的，所述支撑板的位置滑动贯穿有两个限位杆，所述限位杆与推板固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过设置固定装置，当使用固定装置固定盖板时，拉动两个挡板，使两个挡板向彼此靠近的方向移动，挡板移动会带动插杆滑动穿过固定板的表面，挡板
移动会拉伸弹簧，此时弹簧处于拉伸状态，由于插杆呈正六棱柱结构，所以插杆在移动时不会转动，避免挡板跟随插杆转动而转动的情况发生，接着分别转动两个转动板，使挡板靠近固定板的一侧与转动板接触，达到固定挡板位置进而固定插杆位置的作用，然后沿减速机本体的表面推动盖板，盖板沿两个插板彼此靠近的一侧滑动，盖板移动会带动卡块移动，使卡块沿限位框的内壁滑入，当盖板与限位框接触后，达到固定盖板位置，方便插杆与插板卡接的作用，然后反方向转动两个转动板，此时弹簧开始伸展，挡板借助弹簧的弹力带动插杆移动，插杆向靠近插板的方向滑动穿过固定板的表面，然后插杆会滑入插板表面的插孔，达到固定插杆位置，进而固定盖板位置的作用，通过设置固定装置，达到将盖板固定的作用，具有不需要借助额外的工具就可以安装或拆除盖板，方便工人操作，提高工人工作效率的效果。
14.2、本实用新型中，通过设置减速装置，当需要使用减速装置时，将连接管沿滑槽的内壁滑入，连接管移动会带动橡胶圈同向移动，将减速机本体关闭后，启动气缸，气缸的输出端带动推板向靠近转杆的方向移动，推板移动会带动限位杆移动，限位杆具有限制推板滑动路径的作用，弧形板借助推板会向远离支撑板的方向移动，弧形板与橡胶圈接触后，橡胶圈具有通过增大转杆的圆弧面与弧形板之间的摩擦力，在一定程度上降低转杆的转动速度的作用，通过设置减速装置，具有在关闭减速机后，阻止转杆在惯性作用下继续转动，影响使用者正常使用减速机的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的左方的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的右方的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的图2中a处的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的图1中b处的结构示意图
20.图6为本实用新型提出一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机的图3中c处的结构示意图。
21.图例说明：1、减速机本体；2、盖板；3、转杆；4、固定装置；41、固定板；42、插杆；43、插板；44、弹簧；45、挡板；46、矩形板；47、转动板；48、卡块；49、限位框；5、减速装置；51、支撑板；52、气缸；53、推板；54、弧形板；55、滑槽；56、连接管；57、橡胶圈；58、限位杆。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用
新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例1，如图1
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6所示，本实用新型提供了一种便于维护的斜面圆柱齿轮减速机，包括减速机本体1和固定装置4，减速机本体1的表面设有盖板2，盖板2的表面设有固定装置4。
25.下面具体说一下其固定装置4和减速装置5的具体设置和作用。
26.如图1、图2、图4和图5所示，固定装置4包括两个固定板41，固定板41与盖板2固定连接，固定板41的表面滑动贯穿有插杆42，减速机本体1相对于固定板41的位置焊接有插板43，插杆42远离插板43的一端固装有挡板45，插杆42的表面套有弹簧44，弹簧44的两端分别与固定板41和挡板45固定连接，插杆42呈正六棱柱结构，插板43的表面开设有插孔，插孔的尺寸与插杆42的尺寸相适配，盖板2的表面固装有两个卡块48，减速机本体1相对于两个卡块48的位置均焊接有限位框49，限位框49的内壁与卡块48滑动连接，盖板2的上表面焊接有矩形板46，矩形板46分别靠近两个固定板41的一侧均转动连接有转动板47。
27.其整个固定装置4达到的效果为，通过设置固定装置4，当使用固定装置4固定盖板2时，拉动两个挡板45，使两个挡板45向彼此靠近的方向移动，挡板45移动会带动插杆42滑动穿过固定板41的表面，挡板45移动会拉伸弹簧44，此时弹簧44处于拉伸状态，由于插杆42呈正六棱柱结构，所以插杆42在移动时不会转动，避免挡板45跟随插杆42转动而转动的情况发生，接着分别转动两个转动板47，使挡板45靠近固定板41的一侧与转动板47接触，达到固定挡板45位置进而固定插杆42位置的作用，然后沿减速机本体1的表面推动盖板2，盖板2沿两个插板43彼此靠近的一侧滑动，盖板2移动会带动卡块48移动，使卡块48沿限位框49的内壁滑入，当盖板2与限位框49接触后，达到固定盖板2位置，方便插杆42与插板43卡接的作用，然后反方向转动两个转动板47，此时弹簧44开始伸展，挡板45借助弹簧44的弹力带动插杆42移动，插杆42向靠近插板43的方向滑动穿过固定板41的表面，然后插杆42会滑入插板43表面的插孔，达到固定插杆42位置，进而固定盖板2位置的作用，通过设置固定装置4，达到将盖板2固定的作用，具有不需要借助额外的工具就可以安装或拆除盖板2，方便工人操作，提高工人工作效率的效果。
28.如图2、图3和图6所示，减速机本体1的表面安装有转杆3，减速机本体1的表面设有减速装置5，减速装置5包括支撑板51，支撑板51与减速机本体1固定连接，支撑板51靠近转杆3的一侧固装有气缸52，气缸52的输出端固装有推板53，推板53远离气缸52的一侧固装有弧形板54，气缸52的表面开设有两个滑槽55，滑槽55的内壁滑动连接有连接管56，连接管56的圆弧面固定连接有橡胶圈57，支撑板51的位置滑动贯穿有两个限位杆58，限位杆58与推板53固定连接。
29.其整个的减速装置5达到的效果为，通过设置减速装置5，当需要使用减速装置5时，将连接管56沿滑槽55的内壁滑入，连接管56移动会带动橡胶圈57同向移动，将减速机本体1关闭后，启动气缸52，气缸52的输出端带动推板53向靠近转杆3的方向移动，推板53移动会带动限位杆58移动，限位杆58具有限制推板53滑动路径的作用，弧形板54借助推板53会向远离支撑板51的方向移动，弧形板54与橡胶圈57接触后，橡胶圈57具有通过增大转杆3的圆弧面与弧形板54之间的摩擦力，在一定程度上降低转杆3的转动速度的作用，通过设置减速装置5，具有在关闭减速机后，阻止转杆3在惯性作用下继续转动，影响使用者正常使用减
速机的效果。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。