一种单向离合器及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种单向离合器及车辆。


背景技术：

2.车辆上通常需要安装单向离合器，以使两个部件仅能在设定方向相对转动，在与设定方向相反的方向上同步运动。
3.现有技术中的单向离合器通常滚针式单向离合器。滚针式单向离合器包括内圈、外圈以及设置于内圈和外圈之间的多个离合组件，离合组件包括弹性件和滚针，内圈受滚针反复的冲击应力，容易磨损，进而容易卡滞；同时，滚针在内、外圈之间高速转动，使弹性件不仅承受轴向力，且需承受滚针滚动施加的切向力，弹性件磨损严重、且容易倾斜甚至变形，进一步加剧卡滞风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种单向离合器及车辆，以解决现有技术中的滚针式单向离合器容易卡滞的问题。
5.一方面，本实用新型提供一种单向离合器，该单向离合器包括同轴设置的内圈和外圈、以及设置于所述内圈和所述外圈之间的多个离合组件，多个所述离合组件沿所述内圈的圆周方向均匀分布，所述离合组件包括弹性件和滑块，所述内圈和所述外圈中的一个设有多个滑槽，多个所述弹性件一一对应地设置于多个所述滑槽内，所述滑块滑动设置于所述滑槽，所述弹性件分别与所述滑块及所述滑槽的底壁抵接；所述弹性件能驱动所述滑块伸出所述滑槽并与所述内圈和所述外圈中的另一个抵接。
6.作为单向离合器的优选技术方案，所述滑槽沿螺旋线方向延伸。
7.作为单向离合器的优选技术方案，所述滑槽设置于所述内圈，所述滑槽具有靠近所述内圈的轴线的内侧面和远离所述内圈的轴线的外侧面，所述滑块始终与所述内侧面贴合，且所述滑块始终与所述外侧面贴合。
8.作为单向离合器的优选技术方案，其所述滑槽设置于所述内圈，所述内侧面与所述内圈的外周面相切。
9.作为单向离合器的优选技术方案，所述滑块包括本体部和导向部，所述本体部的一端与所述弹性件抵接，所述本体部的另一端与所述导向部连接，所述本体部具有间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别与所述内侧面和所述外侧面贴合，所述导向部仅和所述内侧面贴合。
10.作为单向离合器的优选技术方案，所述滑块具有接触线，所述接触线用于和所述外圈线接触，所述接触线位于所述本体部和所述导向部的连接处。
11.作为单向离合器的优选技术方案，所述滑槽设置于所述内圈，所述内圈还设有多个排气孔，多个所述排气孔的一端一一对应连通于多个所述滑槽，多个所述排气孔的另一端均与所述内圈和所述外圈之间的间隙连通。
12.作为单向离合器的优选技术方案，所述滑槽设置于所述内圈，所述内圈包括内圈本体和多个支撑板，多个所述支撑板沿所述内圈的圆周方向均匀分布，且所述支撑板和所述内圈本体围设成所述滑槽。
13.作为单向离合器的优选技术方案，所述弹性件为弹簧。
14.另一方面，本实用新型提供一种车辆，包括上述任一方案中的单向离合器。
15.本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型提供一种单向离合器及车辆，该单向离合器包括内圈、外圈以及设置于内圈和外圈之间的多个离合组件，多个离合组件沿内圈的圆周方向均匀分布，离合组件包括弹性件和滑块，内圈和外圈中的一个设有多个滑槽，多个弹性件一一对应地设置于多个滑槽内，滑块滑动设置于滑槽，弹性件分别与滑块及滑槽的底壁抵接；弹性件能驱动滑块伸出滑槽并与内圈和外圈中的另一个抵接。该单向离合器通过采用滑块替代现有技术中的滚针，滑块仅给予弹性件轴向力，弹性件不容易磨损，且不容易发生倾斜，能够保持自身位置稳定，避免变形，进而减小卡滞的风险。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中单向离合器的结构示意图。
18.图中：
19.1、内圈；11、内圈本体；12、支撑板；13、滑槽；131、内侧面；132、外侧面；14、排气孔；
20.2、外圈；
21.3、弹性件；
22.4、滑块；41、本体部；42、导向部；43、接触线。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.如图1所示，本实施例提供一种单向离合器，该单向离合器包括内圈1、外圈2、以及多个离合组件。其中，外圈2和内圈1同轴设置，且外圈2位于内圈1外，多个离合组件设置于内圈1和外圈2之间，且多个离合组件沿内圈1的圆周方向均匀分布。本实施例中，内圈1设有多个滑槽13，离合组件包括弹性件3和滑块4，多个弹性件3一一对应地设置于多个滑槽13内，滑块4滑动设置于滑槽13，弹性件3分别与滑块4及滑槽13的底壁抵接。需要注意的是，亦可根据需要在外圈2设置滑槽13，相应地，弹性件3能驱动滑块4伸出滑槽13并与内圈1抵接。
28.该单向离合器通过采用滑块4替代现有技术中的滚针，滑块4仅给予弹性件3轴向力，弹性件3不容易磨损，且不容易发生倾斜，能够保持自身位置稳定，避免变形，进而减小卡滞的风险。
29.本实施例中，示例性地给出了离合组件为四个的方案，在其他的实施例中，亦可根据需要将离合组件的数量设置为其他数量。弹性件3优选为弹簧，在其他实施例中，弹性件3还可替代为弹性垫等。
30.本实施例中，滑槽13沿螺旋线方向延伸。在其他的实施例中，滑槽13亦可沿弧线方向延伸，如圆弧方向。
31.可选地，滑槽13具有靠近内圈1的轴线的内侧面131和远离内圈1的轴线的外侧面132，滑块4始终与内侧面131贴合，且滑块4始终与外侧面132贴合。如此设置，能够保证滑块4于滑槽13内运动时，运动方向稳定，进而保证单向离合效果。优选地，滑块4包括本体部41和导向部42，本体部41的一端与弹性件3抵接，本体部41的另一端与导向部42连接，本体部41具有间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁分别与内侧面131和外侧面132贴合，导向部42仅和内侧面131贴合。通过使导向部42仅和内侧面131贴合，能够保证滑块4运动方向的稳定。进一步优选地，滑块4具有接触线43，接触线43用于和外圈2线接触，接触线43位于本体部41和导向部42的连接处。如此设置，滑块4承受外圈2给予作用力的位置，位于本体部41和导向部42之间，可保证滑块4受力稳定。
32.可选地，内侧面131与内圈1的外周面相切。如此设置，外圈2和内圈1需要脱开时，外圈2给予滑块4切向作用力，外圈2和滑块4之间不容易卡滞；外圈2和内圈1同步运动时，外圈2和滑块4之间接触稳定。
33.可选地，内圈1还设有多个排气孔14，多个排气孔14的一端一一对应连通于多个滑槽13，多个排气孔14的另一端均与内圈1和外圈2之间的间隙连通。当滑块4缩入滑槽13时或伸出滑槽13时，通过排气孔14保持滑槽13内的气压与内圈1和外圈2之间的间隙的气压平衡，进而避免滑槽13内气压变化对滑块4位置造成影响。
34.可选地，滑槽13设置于内圈1，内圈1包括内圈本体11和多个支撑板12，多个支撑板12沿内圈1的圆周方向均匀分布，且支撑板12和内圈本体11围设成滑槽13。通过将内圈1分为内圈本体11和支撑板12两个部分，便于对滑槽13进行加工。其中，支撑板12可以和内圈本
体11可拆卸连接，亦可焊接。
35.该单向离合器的工作原理如下：
36.如图1所示，当外圈2相对内圈1沿逆时针方向转动时，外圈2推动滑块4运动，滑块4压缩弹簧并向滑槽13内缩入，外圈2和内圈1脱开，此时内圈1和外圈2保持自由的转动；当外圈2相对内圈1沿顺时针方向转动时，外圈2和滑块4紧密接触，外圈2和滑块4同步运动，且通过滑块4和内圈1同步运动。
37.本实施例还提供一种车辆，包括上述方案中的单向离合器。
38.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。