一种冷却效果好的润滑油冷却装置的制作方法

1.本实用新型属于润滑油冷却技术领域，特别是涉及一种冷却效果好的润滑油冷却装置。


背景技术：

2.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能的，即为润滑油，润滑油在合成生产出来以后温度较高，如果要进行装罐，必须将润滑油的温度降低到常温才行，也就是说在装罐之前必须将润滑油的温度降到常温，现有的一些降温方法较为简单，是将润滑油放置于储存池中进行自然降温，这种方法冷却时间较长，并且需要大量的储存池，从而导致冷却效率较低，且成本较高，不便于使用，因此提出一种冷却效果好的润滑油冷却装置，来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种冷却效果好的润滑油冷却装置，解决现有的一些降温方法冷却时间较长，需要大量的存储池，且占地面积大、以及冷却效率较低和成本较高的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种冷却效果好的润滑油冷却装置，包括下冷却壳体，所述下冷却壳体上表面给固定安装有上冷却壳体，所述上冷却壳体上表面开设有加冰口，所述上冷却壳体内固定安装有第一隔板，所述上冷却壳体内通过第一隔板形成蓄水腔和加冰仓，所述下冷却壳体内固定安装有第二隔板，所述下冷却壳体内通过第二隔板形成冷却腔和放油腔，所述蓄水腔内固定安装有冷却油管，所述上冷却壳体一侧面固定安装有进油管和放水管，所述上冷却壳体另一侧面固定安装有加水管，所述冷却油管一端和进油管固定连接，所述冷却油管另一端贯穿上冷却壳体向外延伸，所述放油腔内固定安装有连接管，所述连接管和冷却油管固定连接，所述下冷却壳体两侧面均固定安装有风机，通过设置加冰仓，将冰通过加冰口加入到加冰仓内，冷气和融化的冰水通过通槽进入到蓄水腔内，加强蓄水腔内的水的冷度。
6.进一步地，所述冷却油管一端和进油管固定连接，所述冷却油管另一端贯穿下冷却壳体向外延伸，并和连接管固定连接，通过设置冷却油管、连接管和进油管，将需要冷却的润滑油通过进油管流入冷却油管内，通过冷却油管在蓄水腔内和水接触，从而带走部分热量。
7.进一步地，所述第二隔板上表面开设有若干通孔，通过在第二隔板上表面开设通孔，当润滑油通过连接管流入到放油腔内时，放油腔内的润滑油穿过若干通孔，并分成若干油柱流入到冷却腔内，同时风机启动，吹向油柱，并吹散部分热量。
8.进一步地，所述第一隔板上表面开设有通槽。
9.进一步地，所述下冷却壳体一侧面固定安装有溢流管，所下冷却壳体另一侧面固定安装有出油管，所述出油管周侧面固定安装有阀门，通过设置溢流管，当冷却腔内润滑油过多时，润滑油会通过溢流管进行排出。
10.进一步地，所述第二隔板位于挡板和连接管中间，所述挡板位于第二隔板下方。
11.进一步地，所述进油管通过冷却油管通过连接管和放油腔内部连通。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过设置冷却油管、连接管和进油管，将需要冷却的润滑油通过进油管流入冷却油管内，通过冷却油管在蓄水腔内和水接触，从而带走部分热量；通过设置加冰仓，将冰通过加冰口加入到加冰仓内，冷气和融化的冰水通过通槽进入到蓄水腔内，加强蓄水腔内的水的冷度；通过在第二隔板上表面开设通孔，当润滑油通过连接管流入到放油腔内时，放油腔内的润滑油穿过若干通孔，并分成若干油柱流入到冷却腔内，同时风机启动，吹向油柱，并吹散部分热量。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的一种冷却效果好的润滑油冷却装置的；
17.图2为本实用新型的一种冷却效果好的润滑油冷却装置的；
18.图3为本实用新型的一种冷却效果好的润滑油冷却装置的；
19.图4为本实用新型的一种冷却效果好的润滑油冷却装置的；
20.图5为本实用新型的一种冷却效果好的润滑油冷却装置的。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、下冷却壳体；2、冷却腔；3、上冷却壳体；4、蓄水腔；5、加冰仓；6、第一隔板；7、通槽；8、加水管；9、进油管；10、冷却油管；11、连接管；12、放油腔；13、第二隔板；14、通孔；15、挡板；16、溢流管；17、出油管；18、阀门；19、放水管；20、加冰口；21、风机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种冷却效果好的润滑油冷却装置，包括下冷却
壳体1，下冷却壳体1上表面给固定安装有上冷却壳体3，上冷却壳体3上表面开设有加冰口20，上冷却壳体3内固定安装有第一隔板6，上冷却壳体3内通过第一隔板6形成蓄水腔4和加冰仓5，第一隔板6上表面开设有通槽7，下冷却壳体1内固定安装有第二隔板13，下冷却壳体1内通过第二隔板13形成冷却腔2和放油腔12，蓄水腔4内固定安装有冷却油管10，上冷却壳体3一侧面固定安装有进油管9和放水管19，上冷却壳体3另一侧面固定安装有加水管8，冷却油管10一端和进油管9固定连接，冷却油管10另一端贯穿上冷却壳体3向外延伸，放油腔12内固定安装有连接管11，连接管11和冷却油管10固定连接，下冷却壳体1两侧面均固定安装有风机21，通过设置加冰仓5，将冰通过加冰口20加入到加冰仓5内，冷气和融化的冰水通过通槽7进入到蓄水腔4内，加强蓄水腔4内的水的冷度。
26.优选地，冷却油管10一端和进油管9固定连接，冷却油管10另一端贯穿下冷却壳体1向外延伸，并和连接管11固定连接，通过设置冷却油管10、连接管11和进油管9，将需要冷却的润滑油通过进油管9流入冷却油管10内，通过冷却油管10在蓄水腔4内和水接触，从而带走部分热量。
27.优选地，第二隔板13上表面开设有若干通孔14，第二隔板13位于挡板15和连接管11中间，挡板15位于第二隔板13下方，通过在第二隔板13上表面开设通孔14，当润滑油通过连接管11流入到放油腔12内时，放油腔12内的润滑油穿过若干通孔14，并分成若干油柱流入到冷却腔2内，同时风机21启动，吹向油柱，并吹散部分热量。
28.优选地，下冷却壳体1一侧面固定安装有溢流管16，所下冷却壳体1另一侧面固定安装有出油管17，出油管17周侧面固定安装有阀门18，通过设置溢流管16，当冷却腔2内润滑油过多时，润滑油会通过溢流管16进行排出。
29.优选地，进油管9通过冷却油管10通过连接管11和放油腔12内部连通。
30.如图1-5所示，本实施例为一种冷却效果好的润滑油冷却装置的使用方法：冷却时，将润滑油通过进油管9流入冷却油管10内，通过冷却油管10在蓄水腔4内和水接触，从而带走部分热量，当润滑油通过连接管11流入到放油腔12内时，放油腔12内的润滑油穿过若干通孔14，并分成若干油柱流入到冷却腔2内，同时风机21启动，吹向油柱，并吹散部分热量，当冷却腔2内润滑油过多时，润滑油会通过溢流管16进行排出。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。