一种超低温紧急脱离双板阀的制作方法

1.本实用新型涉及lng紧急脱离用低温阀技术领域，具体涉及一种超低温紧急脱离双板阀。


背景技术：

2.近年来，我国天然气消费呈逐年递增趋势，lng向内地转运过程中依赖于小型运输船及大型车辆，在装卸液化天然气过程中可能遇到大风浪、火灾等紧急情况，此时需要一种紧急脱离装置，使装卸车辆、船舶快速进行脱离，避免事故的进一步发生。
3.目前装卸超低温紧急脱离阀主要以卸料臂上的紧急脱离球阀及装车用的拉断阀，前者主要用于港口码头，大部分依靠进口，且为双联整球阀，不仅周期长、价格昂贵，更存在结构复杂、重量大等问题，不适用于内地小型运输船及大型车辆装卸使用；后者主要采用双止回阀结构形式，只能用于小型车辆的装卸，且流量流阻大，装卸过程时间较长等问题。我公司前期研发的“一种lng紧急脱离双板阀”采用内部扭簧驱动碟板的自动关闭操作，由于扭簧的安装定位，仍存在影响流阻的支撑装置。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种超低温紧急脱离双板阀，采用卷簧装置，将阀板驱动装置外置于流道外，取消阀门内部的定位装置，进一步减少阀门开启时流体的流阻，增加介质装卸时的效率。采用左右互相对称的阀体组件、阀板组件、阀杆组件，阀体组件通过夹紧机构进行锁紧和快速释放，阀板组件通过阀杆组件固定在阀体上，并通过安装在阀杆上的两组卷簧提供阀板驱动的动力源，当双板阀脱离后的卷簧可以迅速推动阀板旋转实现阀门的关闭，这种双板阀具有结构紧凑、质量轻便、流阻小、复位简便、无法外界动力即可实现自动关闭以及关闭迅速准确的特点。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
6.本实用新型提供的超低温紧急脱离双板阀，包括阀体组件、阀板组件和阀杆组件，所述阀板组件设置于阀杆组件上，所述阀杆组件设置于阀体组件上；它还包括卷簧组件，卷簧组件驱动阀杆组件旋转，以形成阀体组件开启或关闭。
7.优选的是，还包括活动阀座组件，其设置于阀体组件内，通过阀座压板组件及螺栓实现与阀体组件的固定；活动阀座组件与阀体组件之间安装石墨板进行密封，活动阀座组件为圆锥截面形状，增强阀板组件与活动阀座组件之间的密封，活动阀座组件圆锥密封面上堆焊硬质合金增加耐磨性。
8.在上述任一技术方案中优选的是，所述阀座压板组件包括左阀座压板和右阀座压板。
9.在上述任一技术方案中优选的是，所述阀体组件包括左阀体、右阀体，阀杆组件包括左阀杆、右阀杆，左阀杆通过左上润滑轴套、左下润滑轴套与左阀体连接，右阀杆通过右上润滑轴套、右下润滑轴套与右阀体连接。
10.在上述任一技术方案中优选的是，所述左阀杆与左阀体之间、右阀杆与右阀体之间，通过上、下两端安装端盖进行固定；所述端盖包括左上端盖，左下端盖、右上端盖和右下端盖。
11.在上述任一技术方案中优选的是，所述阀板组件包含左阀板及右阀板，左阀板还包括左阀板密封圈、左阀板密封圈压板，右阀板还包括右阀板密封圈、右阀板密封压板。
12.在上述任一技术方案中优选的是，所述卷簧组件包括左上卷簧、左下卷簧、右上卷簧和右下卷簧。
13.在上述任一技术方案中优选的是，所述左上卷簧与左下卷簧安装于左阀杆上，左上卷簧与左下卷簧一端定位于左阀杆上，另外一端定位于左阀体上，通过左上卷簧与左下卷簧推动左阀板绕左阀杆旋转，形成与左阀体之间的开启或关闭。
14.在上述任一技术方案中优选的是，所述右上卷簧与右下卷簧安装于右阀杆上，右上卷簧与右下卷簧一端定位于右阀杆上，另外一端定位于右阀体上，通过右上卷簧与右下卷簧推动右阀板绕右阀杆旋转，形成与右阀体之间的开启或关闭。
15.在上述任一技术方案中优选的是，所述左阀体与右阀体通过夹紧结构进行连接与脱离，夹紧结构为卡箍结构，夹紧结构松开时左阀体与右阀体迅速脱离。
16.在上述任一技术方案中优选的是，所述左阀板与右阀板处于开始状态时，左阀板与右阀板相互接触并阻挡彼此关闭，夹紧结构松开时左阀体与右阀体后，左阀板与右阀板脱离，左上卷簧与左下卷簧驱动左阀板转动，右上卷簧与右下卷簧驱动右阀板转动。
17.在上述任一技术方案中优选的是，所述夹紧结构包括紧急销钉和弹簧。
18.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益效果：
19.本实用新型的超低温紧急脱离双板阀，采用两组蝶阀阀体，相较脱离球阀，重量可大幅降低，对应可降低紧急脱离阀安装装置的重量。
20.本实用新型的超低温紧急脱离双板阀，无需外界其他动力来源，在发生事故阀门脱离后可由所述的卷簧直接推动阀板转动实现阀门关闭，关闭速度快，可实现介质快速隔离。
21.本实用新型提供的超低温紧急脱离双板阀，其阀座及密封圈可实现迅速拆卸更换，阀座及密封圈长时间使用磨损后直接拆卸所述密封压板及所述阀座压板组件可实现密封圈及阀座的更换操作。
22.本实用新型的超低温紧急脱离双板阀，在阀门开启时，两组所述阀板相互啮合，阻止两组阀板转动，当所述加紧装置脱开后，两组阀体迅速脱离，两组阀板啮合断开，在所述卷簧及介质推动下实现阀门迅速关闭。
23.本实用新型的超低温紧急脱离双板阀，能够在超低温环境下运行，流阻小，介质流通迅速。无外界驱动装置，结构简单，切断关闭迅速，维护方便。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为按照本实用新型的超低温紧急脱离双板阀的立体结构示意图；
26.图2为按照本实用新型的超低温紧急脱离双板阀的剖面结构图；
27.图3为按照本实用新型的超低温紧急脱离双板阀的内部结构示意图；
28.图4为按照本实用新型的超低温紧急脱离双板阀的阀板组件组成示意图；
29.图5为按照本实用新型的超低温紧急脱离双板阀的卡箍组件组成示意图；
30.图6为按照本实用新型的超低温紧急脱离双板阀的带卡箍组件的结构示意图。
31.附图标记：左阀体1.1、右阀体1.2、左阀板2.1、右阀板2.2、左阀杆3.1、右阀杆3.2、左阀板密封圈2.1.2、右阀板密封圈2.2.2、左阀板密封压板2.1.3、右阀板密封压板2.2.3、左阀座4.1、右阀座4.2、左阀座压板5.1、右阀座压板5.2、左上卷簧6.1.1、左下卷簧6.1.2、右上卷簧6.2.1、右下卷簧6.2.2，左上端盖7.1.1，左下端盖7.1.2、右上端盖7.2.1、右下端盖7.2.2、左上润滑轴套8.1.1、左下润滑轴套8.1.2、右上润滑轴套8.2.1、右下润滑轴套8.2.2、夹紧机构9、紧急销钉9.1、弹簧9.2。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.为了解决内地lng转运装卸过程中紧急脱离遇到的技术问题，本实用新型实施例提出一种超低温紧急脱离双板阀，设置卷簧装置，双板阀脱离后卷簧可以迅速推动阀板旋转实现阀门的关闭。本实施例提供的技术方案结构紧凑、质量轻便、流阻小、复位简便、无法外界动力即可实现自动关闭以及关闭迅速准确。
34.以下结合图1至6说明本实施例所述超低温紧急脱离双板阀的结构、技术特点和实现形式。
35.本实施例所述的超低温紧急脱离双板阀，主要包括阀体组件1、阀板组件2、阀杆组件3和卷簧组件6，阀板组件2设置于阀杆组件3上，阀杆组件3设置于阀体组件1上；卷簧组件6驱动阀杆组件3旋转，以形成阀体组件1开启或关闭。
36.本实施例的超低温紧急脱离双板阀，还设置了活动阀座组件4，其设置于阀体组件1内，通过阀座压板组件5及螺栓实现与阀体组件1的固定；活动阀座组件4与阀体组件1之间安装石墨板进行密封，活动阀座组件4为圆锥截面形状，增强阀板组件2与活动阀座组件4之间的密封，活动阀座组件4圆锥密封面上堆焊硬质合金增加耐磨性。
37.本实施例中，阀座压板组件5，如图2所示，其包括了左阀座压板5.1、右阀座压板5.2。
38.本实施例中，如图1至2所示，所述阀体组件1包括左阀体1.1、右阀体1.2，阀杆组件3包括左阀杆3.1、右阀杆3.2，左阀杆3.1通过左上润滑轴套8.1.1、左下润滑轴套8.1.2与左阀体1.1连接，右阀杆3.2通过右上润滑轴套8.2.1、右下润滑轴套8.2.2与右阀体1.2连接。
39.本实施例中，如图1至2所示，左阀杆3.1与左阀体1.1之间、右阀杆3.2与右阀体1.2之间，通过上、下两端安装端盖进行固定；所述端盖包括左上端盖7.1.1，左下端盖7.1.2、右上端盖7.2.1和右下端盖7.2.2。
40.本实施例中，如图1至2所示，阀板组件2包含左阀板2.1及右阀板2.2，左阀板2.1还包括左阀板密封圈2.1.2、左阀板密封圈压板2.1.3，右阀板2.2还包括右阀板密封圈2.2.2、右阀板密封压板2.2.3。
41.本实施例中，如图3所示，卷簧组件6包括左上卷簧6.1.1、左下卷簧6.1.2、右上卷簧6.2.1和右下卷簧6.2.2。
42.本实施例中，如图1至3所示，左上卷簧6.1.1与左下卷簧6.1.2安装于左阀杆3.1上，左上卷簧6.1.1与左下卷簧6.1.2一端定位于左阀杆3.1上，另外一端定位于左阀体1.1上，通过左上卷簧6.1.1与左下卷簧6.1.2推动左阀板2.1绕左阀杆3.1旋转，形成与左阀体1.1之间的开启或关闭。
43.本实施例中，如图1至3所示，右上卷簧6.2.1与右下卷簧6.2.2安装于右阀杆3.2上，右上卷簧6.2.1与右下卷簧6.2.2一端定位于右阀杆3.2上，另外一端定位于右阀体1.2上，通过右上卷簧6.2.1与右下卷簧6.2.2推动右阀板2.2绕右阀杆3.2旋转，形成与右阀体1.2之间的开启或关闭。
44.左阀板2.1与右阀板2.2处于开始状态时，左阀板2.1与右阀板2.2相互接触并阻挡彼此关闭，夹紧结构9松开时左阀体1.1与右阀体1.2后，左阀板2.1与右阀板2.2脱离，左上卷簧6.1.1与左下卷簧6.1.2驱动左阀板2.1转动，右上卷簧6.2.1与右下卷簧6.2.2驱动右阀板2.2转动。
45.本实施例中，如图1至3所示，左阀体1.1与右阀体1.2通过夹紧结构9进行连接与脱离，夹紧结构9为卡箍结构，夹紧结构9松开时左阀体1.1与右阀体1.2可迅速脱离。
46.本实施例中，如图5所示，夹紧结构9包括紧急销钉9.1、弹簧9.2。
47.本实施例提供的上述结构的超低温紧急脱离双板阀，包括了两组阀体组件、阀板组件和阀杆组件，阀板组件设置于阀杆组件上，阀杆组件设置于阀体组件上；还包括两组驱动卷簧组件，驱动卷簧组件驱动阀杆组件旋转，以形成阀体组件开启或关闭。阀板组件上还设置有密封圈组件通过密封压板组件固定在阀板上。阀座组件通过压板组件固定于阀体组件上，方便拆卸及维修。阀杆组件上、下两端分别安装有润滑轴承组件，润滑轴承固定于阀体组件上，上、下两端再使用端盖对阀杆组件进行固定，端盖内设置有密封垫片进行端部密封。
48.本实施例提供的上述结构的超低温紧急脱离双板阀，采用两组蝶阀壳体制造，分别为所述左阀体与右阀体。左阀体与所述右阀体均采用三偏心设计，左、右蝶阀对称安装，左阀板与右阀板在中线位置啮合。左阀板与安装于左阀杆上，右阀板与安装于右阀杆上。阀座通过阀座压板固定于阀体组件上，便于随时拆卸更换及维修。阀座通过螺栓与阀座压板连接固定，阀座压板与阀体组件之间通过石墨垫片实现密封。阀板上安装有密封圈，密封圈通过密封压板，进行固定，可实现快速的更换及维修。密封压板通过螺栓与阀板连接固定。左阀板与左阀杆之间、右阀杆与右阀体之间，分别安装两组卷簧组件，提供双板阀脱离后阀板旋转关闭的动力。左阀杆与左阀体之间、右阀杆与右阀体之间安装分别安装两组润滑轴套进行固定。左阀杆与左阀体之间、右阀杆与右阀体通过上、下两端安装的端盖进行轴向固定，并在上、下端盖位置安装密封垫片进行密封，阀杆与端盖之间设有减磨垫。阀杆组件、阀体组件、阀板组件之间均设有静电弹簧。
49.本实施例提供的上述结构的超低温紧急脱离双板阀，卡箍装置设置有弹簧及紧急
销钉，紧急销钉与紧急拉索相连，当取出紧急销钉后，弹簧可迅速将卡箍弹开，实现左右阀体的分离。
50.本实施例提供的上述结构的超低温紧急脱离双板阀，阀杆组件一端设置有复位槽，当紧急脱离阀脱离后可使用扳手通过阀杆复位槽旋转阀杆带动阀板组件旋转重新啮合，实现脱离阀的复位操作。
51.具有上述结构的上述结构的超低温紧急脱离双板阀，采用两组蝶阀阀体，相较脱离球阀，重量可大幅降低，对应可降低紧急脱离阀安装装置的重量；无需外界其他动力来源，在发生事故阀门脱离后可由卷簧直接推动阀板转动实现阀门关闭，关闭速度快，可实现介质快速隔离；阀座及密封圈可实现迅速拆卸更换，阀座及密封圈长时间使用磨损后直接拆卸密封压板及阀座压板组件可实现密封圈及阀座的更换操作；在阀门开启时，两组阀板相互啮合，阻止两组阀板转动，当夹紧装置脱开后，两组阀体迅速脱离，两组阀板啮合断开，在卷簧及介质推动下实现阀门迅速关闭；能够在超低温环境下运行，流阻小，介质流通迅速。无外界驱动装置，结构简单，切断关闭迅速，维护方便。
52.在具体实施中，如图1至6，超低温紧急脱离双板阀的主要构成：左右互相对称的左阀体1.1、右阀体1.2、左阀板2.1、右阀板2.2、左阀杆3.1、右阀杆3.2，二者通过夹紧机构9进行锁紧和释放，左阀板2.1和右阀板2.2通过左阀杆3.1、右阀杆3.2固定，并实现左阀板2.1、右阀板2.2的双偏心，并与左阀体1.1与右阀体1.2实现三偏心结构。左上卷簧6.1.1、左下卷簧6.1.2安装于左阀杆3.1上，右上卷簧6.2.1、右下卷簧6.2.2安装于右阀杆3.2上，在双板阀脱离后推动左阀板2.1与右阀板2.2旋转实现左密封圈2.1.2、右密封圈2.2.2与左阀座4.1、右阀座4.2之间的密封。
53.该超低温紧急脱离双板阀密封形式皆采用三偏心设计，增加密封效果并降低对密封圈的磨损，并且双板阀的左密封圈2.1.2、右密封圈2.2.2、左阀座4.1、右阀座4.2均采用浮动设计，可实现快速更换操作，同时左密封圈2.1.2、右密封圈2.2.2、左阀座4.1、右阀座4.2表面均堆焊硬质合金，增加密封副之间的耐磨性，有效提高紧急脱离双板阀的使用寿命。
54.该超低温紧急脱离双板阀采用阀板2.1、右阀板2.2相互啮合结构，不仅在阀门开启时阻止阀板的异常关闭，且通过相互啮合来缩短整体结构长度和重量。左阀板2.1、右阀板2.2的驱动卷簧设置于阀体之外，阀体流道内部无需设置任何安装固定装置，有效减少阀门流阻，增加阀门流通能力。
55.该超低温紧急脱离双板阀，在左阀杆3.1、右阀杆3.2、左阀体1.1、右阀体1.2之间设有静电弹簧，左阀杆3.1、右阀杆3.2与左阀体1.1、右阀体1.2通过左上润滑轴套8.1.1、左下润滑轴套8.1.2、右上润滑轴套8.2.1、右下润滑轴套8.2.2进行径向固定，通过左上端盖7.1.1、左下端盖7.1.2、右上端盖7.2.1、右下端盖7.2.2进行轴向固定，端盖与阀体之间设置有密封圈进行密封。
56.该超低温紧急脱离双板阀采用卡箍夹紧装置9进行左阀体1.1与右阀体1.2之间的连接，在左阀体1.1与右阀体1.2之间设置密封圈进行阀体之间的密封。
57.该超低温紧急脱离双板阀，左阀板2.1与右阀板2.2在阀门流道中心上分别左右偏心一定距离，在阀门全开时，使阀板背部相互啮合，压缩的左上卷簧6.1.1、左下卷簧6.1.2、右上卷簧6.2.1、右下卷簧6.2.2，在卡箍夹紧装置9松开，左阀体1.1、右阀体1.2脱离后驱动
驱动阀板旋转，带动左密封圈4.1与右密封圈4.2与左阀体1.1、右阀体1.2实现快速密封。
58.该超低温紧急脱离双板阀的结构简单，无需外界驱动装置，重量轻，切断关闭迅速，流阻小，可实现快速的维护维修。
59.以上所述仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非是对本实用新型的范围进行限定；以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围；在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的任何修改、等同替换、改进等，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。