一种重型盘式刹车片的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片领域，具体涉及一种重型盘式刹车片。


背景技术：

2.重型盘式刹车片在制动结束后，刹车片不会立即回位，现有的重型刹车片一般依靠制动盘高速旋转时的跳动量将刹车片弹回初始位置，该方式属于被动回位。然而，利用该方式进行刹车片回位存在以下问题：卡钳拖滞大，不仅增加了油耗，还降低了摩擦片的使用寿命。


技术实现要素：

3.鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种重型盘式刹车片，以改善现有的重型盘式刹车片拖滞力大的问题。
4.为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种重型盘式刹车片，包括：背板，所述背板上设置有：摩擦材料，至少一个置物槽，磁力件以及隔热垫；其中，摩擦材料设置于背板的一侧面上，置物槽设置于所述背板上，且位于所述背板背离所述摩擦材料的一侧；磁力件安装于所述置物槽内；隔热垫设置于所述置物槽内，且位于所述置物槽与所述磁力件之间。
5.在本实用新型一实施方式中，所述置物槽为盲孔，所述背板上设置有至少三个盲孔，所述盲孔均匀的设置于所述背板的中部。
6.在本实用新型一实施方式中，所述置物槽的两个侧面为弧面，所述背板上设置有一置物槽，所述置物槽设置于所述背板的中部。
7.在本实用新型一实施方式中，所述刹车片还包括安装于所述磁力件上的固定件。
8.在本实用新型一实施方式中，所述背板上设置有两个挂耳，所述挂耳上设置有固定通孔。
9.在本实用新型一实施方式中，所述隔热垫为闭合带状结构，设置于所述置物槽的侧壁与所述磁力件的外周之间。
10.在本实用新型一实施方式中，所述隔热垫的形状与所述置物槽的形状相似，所述隔热垫铺设于所述置物槽内部。
11.在本实用新型一实施方式中，所述隔热垫粘贴于所述置物槽的内部。
12.在本实用新型一实施方式中，所述磁力件为磁铁。
13.综上所述，本实用新型通过在背板上安装磁力件，利用磁力件产生的磁力将刹车片吸至制动钳体上，从而带动刹车片迅速回位，进而减少了拖滞力矩，降低了油耗，增加了刹车片的使用寿命；同时，隔热垫能够有效降低刹车片与磁力件之间的热传导，从而保证了磁力件产生的磁力的稳定性。此外，本实用新型结构简单，具有广大的应用前景。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型刹车片于一实施例中的三维结构示意图；
16.图2为本实用新型刹车片于另一实施例中的三维结构示意图。
17.元件标号说明
18.1、背板；2、摩擦材料；3、置物槽；4、磁力件；5、隔热垫；6、挂耳
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本实用新型实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本实用新型的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
20.请参阅图1。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
21.当实施例给出数值范围时，应理解，除非本实用新型另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本实用新型中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本实用新型的记载，还可以使用与本实用新型实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本实用新型。
22.请参阅图1，本实用新型的目的在于提供一种重型盘式刹车片，以改善现有的重型盘式刹车片拖滞力大的问题，该重型盘式刹车片包括：背板1，摩擦材料2，至少一个置物槽3，磁力件4以及隔热垫5；其中，摩擦材料2设置于背板1的一侧面上，置物槽3设置于所述背板1上，且位于所述背板1背离所述摩擦材料2的一侧；磁力件4安装于所述置物槽3内；隔热垫5设置于所述置物槽3内，且位于所述置物槽3与所述磁力件4之间。所述磁力件4可以为磁铁，磁铁可以通过市售等一般商业途径获得，无需另外增加设计成本，且磁铁的磁力稳定，价格低廉，能够有效控制整个刹车片的制作成本。
23.置物槽3用于放置磁力件4；磁力件4固定安装于所述置物槽3内部，用于产生磁力，从而使得刹车片与制动钳体快速吸附在一起，实现刹车片的快速回位；为了防止刹车片在
制动过程中产生的热量对磁力件造成负面影响，利用隔热垫将置物槽与磁力件隔离，以降低二者之间的热传导，从而保证制动过程中刹车片上的热量极少的传递到磁力件上，以此保证磁力件产生的磁力的稳定性。在盘式片背板中加入磁力件，依靠磁力件产生的磁力，带动刹车片充分回位，释放刹车片片对制动盘的夹紧力，在释放制动器的情况下实现了两个制动衬片的同步复位，减少拖滞。
24.在本实用新型一实施方式中，所述置物槽3为盲孔，所述背板3上设置有至少三个盲孔，所述盲孔均匀的设置于所述背板1的中部。盲孔既能保证不影响附着于背板1一侧的摩擦材料，又便于加工，且均匀的设置于背板的中部能够保证回位过程中刹车片的平衡性。
25.请参阅图2，在本实用新型一实施方式中，所述置物槽3的两个侧面为弧面，所述背板上设置有一置物槽，所述置物槽设置于所述背板的中部。在背板上开设上下侧面分别为弧面的置物槽，保证了磁力件与制动钳接触时的接触面积足够大。
26.在本实用新型一实施方式中，所述刹车片还包括安装于所述磁力件上的固定件(未示出)。固定件用于将磁力件固定在置物槽内，以防止磁力件脱落。固定件的结构不做限定，在本实用新型一实施方式中，固定件可以为固定螺栓，磁力件以及背板上设有与固定螺栓配合使用的螺纹孔。在本实用新型另一实施方式中，固定件还可以为螺杆，螺杆的一端嵌入在磁力件的内部，且与磁力件固定连接，螺杆的另一端裸露在磁力件的外部，在置物槽的对应位置设有螺纹盲孔，通过螺杆将磁力件固定于置物槽内。
27.请参阅图1及图2，在本实用新型一实施方式中，所述背板1上设置有两个挂耳6，所述挂耳6上设置有固定通孔，用于固定所述背板1。
28.在本实用新型一实施方式中，所述隔热垫5为闭合带状结构，设置于所述置物槽的侧壁与所述磁力件的外周之间。带状结构便于加工，利于铺设，且能有效起到隔热效果。
29.在本实用新型一实施方式中，所述隔热垫5的形状与所述置物槽的形状相似，所述隔热垫铺设于所述置物槽内部。这种结构能够将磁力件与置物槽完全隔离开，从而最大限度的起到隔热效果，进而保证了磁力件磁力的稳定性。所述隔热垫粘贴于所述置物槽的内部，粘贴方式易于实现、无需额外增加其他安装部件，且成本低廉。
30.综上所述，本实用新型通过在背板1上安装磁力件4，利用磁力件4产生的磁力将刹车片吸至制动钳体上，从而带动刹车片迅速回位，进而减少了拖滞力矩，降低了油耗，增加了刹车片的使用寿命；同时，隔热垫能够有效降低刹车片与磁力件之间的热传导，从而保证了磁力件产生的磁力的稳定性。此外，本实用新型结构简单，具有广大的应用前景。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
31.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。