一种高密封性的齿轮箱壳体的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱壳体技术领域，具体是一种高密封性的齿轮箱壳体。


背景技术：

2.齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必要具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量，齿轮箱壳体的设计应该按照风电组力传动的布局安排，便于检查和维护等要求来进行，齿轮箱壳体其主要是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。
3.但是，目前的齿轮箱壳体在使用时其密封性较差，容易影响其正常工作，并且齿轮箱壳体的防护性较差，使得使用寿命降低。因此，本领域技术人员提供了一种高密封性的齿轮箱壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高密封性的齿轮箱壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高密封性的齿轮箱壳体，包括壳体上盖以及设置在壳体上盖下方的壳体下盖，所述壳体上盖的上表面设置有润滑油口，且壳体上盖和壳体下盖的内部对称设置有密封板，所述密封板的上表面与下表面均设置有卡销，所述壳体上盖与壳体下盖的内部均开设有与卡销相互卡合的卡槽，且壳体上盖和壳体下盖的外部设置有安装盖，所述安装盖的外部安装有防护盖，所述防护盖的外部设置有缓冲板，所述缓冲板的外部设置有缓冲层。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡销为长方形设置，所述密封板的两侧从左到右分别设置有第一密封垫和第二密封垫。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封垫的厚度为第二密封垫厚度的一半，且第一密封垫与第二密封垫的材质均为橡胶。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装盖和防护盖均为“u”型设置，且安装盖的外部对称设置有紧固螺栓。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体上盖和壳体下盖的前表面均开设有螺孔，所述紧固螺栓的末端贯穿安装盖的外部延伸至螺孔内部与螺孔螺纹连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲板的内侧靠近防护盖的位置处对称设置有卡板，所述卡板的末端连接有限位板，所述防护盖的外部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部对称设置有缓冲弹簧。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲弹簧在缓冲槽的内部至少等距设置有四组，所述卡板与限位板呈“t”型设置，且卡板在缓冲板的内侧至少等距设置有三组，所述缓冲弹簧的末端与限位板的一侧连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过将密封板下表面设置的卡销嵌入到壳体下盖内部开设的卡槽中，使得快速的将密封板进行安装，同时在将壳体上盖与壳体下盖安装后，会使得密封板上表面设置的卡销同时嵌入到壳体上盖内部开设的卡槽中，从而能够保证壳体上盖与壳体下盖安装的稳定性，并且利用第一密封垫与第二密封垫的设置，可提高齿轮箱壳体的密封性，保证齿轮箱壳体的正常工作；
15.2、利用安装盖外部对称设置紧固螺栓的作用，可将安装盖外部设置的防护盖进行安装，同时在防护盖的外部设置有缓冲板，在缓冲板遇到冲击时会使得限位板在缓冲槽的内部移动，进而可使得缓冲弹簧受到挤压发生形变，并且缓冲板外部设置的缓冲层也会发生形变，从而能够对齿轮箱壳体起到很好的防护作用，增加齿轮箱壳体的使用寿命。
附图说明
16.图1为一种高密封性的齿轮箱壳体的结构示意图；
17.图2为图1中a部分的放大图；
18.图3为一种高密封性的齿轮箱壳体中限位板的结构示意图；
19.图4为一种高密封性的齿轮箱壳体中密封板的结构示意图。
20.图中：1、防护盖；2、壳体上盖；3、润滑油口；4、安装盖；6、壳体下盖；7、卡板；8、缓冲槽；9、缓冲板；10、缓冲层；11、限位板；12、缓冲弹簧；13、卡销；14、卡槽；15、密封板；16、第一密封垫；17、第二密封垫。
具体实施方式
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种高密封性的齿轮箱壳体，包括壳体上盖2以及设置在壳体上盖2下方的壳体下盖6，壳体上盖2的上表面设置有润滑油口3，且壳体上盖2和壳体下盖6的内部对称设置有密封板15，密封板15的上表面与下表面均设置有卡销13，壳体上盖2与壳体下盖6的内部均开设有与卡销13相互卡合的卡槽14，卡销13为长方形设置，密封板15的两侧从左到右分别设置有第一密封垫16和第二密封垫17，第一密封垫16的厚度为第二密封垫17厚度的一半，且第一密封垫16与第二密封垫17的材质均为橡胶，利用安装盖4外部对称设置紧固螺栓的作用，可将安装盖4外部设置的防护盖1进行安装，同时在防护盖1的外部设置有缓冲板9，在缓冲板9遇到冲击时会使得限位板11在缓冲槽8的内部移动，进而可使得缓冲弹簧12受到挤压发生形变，并且缓冲板9外部设置的缓冲层10也会发生形变，从而能够对齿轮箱壳体起到很好的防护作用，增加齿轮箱壳体的使用寿命。
22.在图1和图4中：壳体上盖2和壳体下盖6的外部设置有安装盖4，安装盖4和防护盖1均为“u”型设置，且安装盖4的外部对称设置有紧固螺栓，壳体上盖2和壳体下盖6的前表面均开设有螺孔，紧固螺栓的末端贯穿安装盖4的外部延伸至螺孔内部与螺孔螺纹连接，安装盖4的外部安装有防护盖1，防护盖1的外部设置有缓冲板9，缓冲板9的外部设置有缓冲层10，缓冲板9的内侧靠近防护盖1的位置处对称设置有卡板7，卡板7的末端连接有限位板11，防护盖1的外部开设有缓冲槽8，缓冲槽8的内部对称设置有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12在缓冲槽8的内部至少等距设置有四组，卡板7与限位板11呈“t”型设置，且卡板7在缓冲板9的内侧至少等距设置有三组，缓冲弹簧12的末端与限位板11的一侧连接，本实用新型通过将密封板15下表面设置的卡销13嵌入到壳体下盖6内部开设的卡槽14中，使得快速的将密封板15
进行安装，同时在将壳体上盖2与壳体下盖6安装后，会使得密封板15上表面设置的卡销13同时嵌入到壳体上盖2内部开设的卡槽14中，从而能够保证壳体上盖2与壳体下盖6安装的稳定性，并且利用第一密封垫16与第二密封垫17的设置，可提高齿轮箱壳体的密封性，保证齿轮箱壳体的正常工作。
23.本实用新型的工作原理是：在使用时，先将密封板15下表面设置的卡销13嵌入到壳体下盖6内部开设的卡槽14中，使得快速的将密封板15进行安装，在密封板15与壳体下盖6进行安装后，在将壳体上盖2与壳体下盖6进行安装，这是会使得密封板15上表面设置的卡销13同时嵌入到壳体上盖2内部开设的卡槽14中，从而能够保证壳体上盖2与壳体下盖6安装的稳定性，壳体上盖2与壳体下盖6通过螺栓与螺母的连接，从而将壳体上盖2与壳体下盖6进行固定，这样也就会使得密封板15进行固定，在密封板15的两侧从左到右分别设置有第一密封垫16与第二密封垫17，利用第一密封垫16与第二密封垫17的作用，可提高齿轮箱壳体的密封性，保证齿轮箱壳体的正常工作，而在壳体上盖2与壳体下盖6的外部设置有安装盖4，将安装盖4外部设置的紧固螺栓进行转动，从而将安装盖4进行快速安装，该设置同时也能够增加壳体上盖2与壳体下盖6安装的稳定性，也可便于安装盖4外部设置的防护盖1快速安装，在防护盖1的外部设置有缓冲板9，在缓冲板9的内侧通过卡板7连接有限位板11，而在防护盖1的外侧开设有缓冲槽8，在缓冲板9遇到冲击时会使得限位板11在缓冲槽8的内部移动，进而可使得缓冲弹簧12受到挤压发生形变，在缓冲板9的外部设置有缓冲层10，在防护盖1受到冲击后，同时也会使得缓冲板9外部设置的缓冲层10也会发生形变，从而能够对齿轮箱壳体起到很好的防护作用，增加齿轮箱壳体的使用寿命。
24.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。