可变阻尼阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车及工业设备领域，特别是涉及一种可变阻尼阀。


背景技术：

2.在车辆的悬架所使用的缓冲器中，存在具备能够使阻尼力可变的带阻尼阀的减震器。现有的阻尼阀在减震器的应用中可能会因为流量过小而导致阻尼力调节范围小。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可变阻尼阀，能够确保阻尼阀在开启和关闭的过程中可以进行流量的调节。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可变阻尼阀，包括阀体以及安装上阀体前端的电磁铁组件，所述阀体上设有第一油口和第二油口，所述阀体内固设有阀座，所述阀体内活动连接有位于电磁铁组件和阀座之间的阀芯，所述阀芯右端和阀体之间连接有弹簧，所述阀座的周向上开设有多个与第二油口连通的过油孔，所述阀座内活动设置有移动座，所述阀芯上固连有顶杆，所述顶杆的左端穿过阀座并与移动座固连，所述移动座的外壁的部分与过油孔贴合以封堵过油孔，所述移动座的左端上开设有至少一个与任一过油孔对应的调节口，所述调节口与过油孔呈至少部分对齐状态使第一油口通过调节口和过油孔与第二油口连通，调节口与过油孔呈错开位置状态使调节口与过油孔断开从而使第一油口与第二油口断开，移动座在阀座内平移使第一油口与第二油口连通或者断开。
5.在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动座位于阀座左端的状态下，调节口与过油孔呈错开位置状态，第一油口与第二油口断开，电磁铁组件通电后通过阀芯拉动顶杆使移动座右移，移动座右移使调节口和过油孔的部分逐渐重合，从而使第一油口通过调节口和过油孔与第二油口连通。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述调节口开设在移动座的左侧。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动座位于阀座左端的状态下，调节口与过油孔呈至少部分对齐状态，第一油口与第二油口连通，电磁铁组件通电后通过阀芯拉动顶杆使移动座右移，移动座右移使调节口和过油孔呈错开位置状态，从而使第一油口通与第二油口断开。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，所述调节口开设在移动座的中部。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动座的右端具有安装孔，所述顶杆左端固定密封连接在安装孔内。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，所述移动座的右端还设有第一平衡孔，所述第一平衡孔使移动座内部和右侧油压相等。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀芯上沿轴向开设有第二平衡孔，所述第二平衡孔与过油口连通，第二平衡孔使阀芯两端油压相等。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型可变阻尼阀，能够确保阻尼阀在开启和关闭的过程中可以进行流量的调节。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
14.图1是本实用新型常闭可变阻尼阀一较佳实施例的结构示意图；
15.图2是图1的可变阻尼阀的调节口与过油孔呈错开位置状态的结构示意图；
16.图3是图1的可变阻尼阀的调节口与过油孔呈至少部分对齐状态的结构示意图；
17.图4是本实用新型常开可变阻尼阀一较佳实施例的结构示意图；
18.图5是图4的可变阻尼阀的调节口与过油孔呈至少部分对齐状态的结构示意图；
19.图6是图4的可变阻尼阀的调节口与过油孔呈错开位置状态的结构示意图；
20.附图中各部件的标记如下：1、阀体，11、第一油口，12、第二油口，2、电磁铁组件，3、阀座，31、过油孔，4、阀芯，41、第二平衡孔，5、弹簧，6、移动座，61、调节口，62、安装孔，63、第一平衡孔，7、顶杆。
具体实施方式
21.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1，请参阅图1至图3，一种常闭可变阻尼阀，包括阀体1以及安装上阀体1前端的电磁铁组件2，阀体1上设有第一油口11和第二油口12，阀体1内固设有阀座3，阀体1内活动连接有位于电磁铁组件2和阀座3之间的阀芯4，阀芯右端和阀体之间连接有弹簧5，阀座3的周向上开设有多个与第二油口12连通的过油孔31，阀座3内活动设置有移动座6，阀芯4上固连有顶杆7，顶杆7的左端穿过阀座3并与移动座6固连，移动座6的外壁的部分与过油孔31贴合以封堵过油孔31，移动座6的左端上开设有至少一个与任一过油孔对应的调节口61，调节口61与过油孔31呈至少部分对齐状态使第一油口11通过调节口61和过油孔31与第二油口12连通，调节口61与过油孔31呈错开位置状态使调节口61与过油孔31断开从而使第一油口11与第二油口12断开，移动座6在阀座内平移使第一油口11与第二油口12连通或者断开。
23.另外，移动座6位于阀座3左端的状态下，调节口61与过油孔31呈错开位置状态，第一油口11与第二油口12断开，电磁铁组件2通电后通过阀芯4拉动顶杆7使移动座6右移，移动座6右移使调节口61和过油孔31的部分逐渐重合，从而使第一油口11通过调节口61和过油孔31与第二油口12连通。
24.另外，调节口61开设在移动座6的左侧。调节口61的形状可以为三角形、圆形、弧形或者其他形状，调节口大小可以根据流量需要进行合理选择，位置只要保证初始状态下调
节口和过油孔处于呈错开位置，确保为处于常闭状态。
25.另外，移动座6的右端具有安装孔62，顶杆7左端固定密封连接在安装孔62内。
26.另外，移动座6的右端还设有第一平衡孔63，通过第一平衡孔63使移动座6内部和右侧油压相等，确保移动座6不会因为油压而移动，只能通过顶杆7带动移动座移6动。
27.另外，阀芯4上沿轴向开设有第二平衡孔41，第二平衡孔41与过油口31连通，第二平衡孔41使阀芯4两端油压相等。使阀芯4在工作中不受到油压大小的影响，阀芯4的右移仅是依靠电磁阀组件2的作用力实现移动，复位则依靠弹簧5的弹力复位。
28.本实用新型具体工作原理如下：在初始状态下，由于调节口61和过油孔31处于呈错开位置状态此时第一油口11和第二油口12之间被移动座6的外壁阻断，两个油口无法连通，当电磁铁组件2通电，阀芯4开始向右移动，阀芯4通过顶杆7同步拉动移动座6向右移动，移动座6向右移动的过程中，调节口61同步右移，调节口61和过油孔31之间开始出现对齐的部位，此时第一油口11的油液通过调节口61进入过油孔31，然后从第二油口12流出，由于调节口61和过油孔31之间的部位随着移动座6的右移逐渐变大，此时第一油口11进入第二油口12的油液流量逐渐变大直至移动座移动至最右端。当电磁铁组件2失电后，弹簧5推动阀芯4左移，从而使移动座6同步左移，第一油口11和第二油口12之间的流量逐渐变小，直至移动至初始位置，第一油口11和第二油口12之间断开。
29.实施例2，请参阅图4至图6，一种常开可变阻尼阀，与实施例1的区别在于，移动座6位于阀座3左端的状态下，调节口61与过油孔31呈至少部分对齐状态，第一油口11与第二油口12连通，电磁铁组件2通电后通过阀芯6拉动顶杆7使移动座6右移，移动座6右移使调节口61和过油孔31呈错开位置状态，从而使第一油口11通与第二油口12断开。调节口61开设在移动座6的中部。
30.初始状态下调节口61和过油孔31呈至少部分对齐状态，第一油口11和第二油口12连通，电磁铁组件2得电，使移动座6右移，将第一油口11和第二油口12断开。电磁铁组件2失电，移动座6通过阀芯4复位，使可变阻尼阀回复到常开状态。
31.区别于现有技术，本实用新型可变阻尼阀，能够确保阻尼阀在开启和关闭的过程中可以进行流量的调节。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。