一种新型交通信息实时采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通信息实时采集技术领域，具体为一种新型交通信息实时采集装置。


背景技术：

2.交通信息收集系统是利用安装在道路上和车辆上的交通信息收集系统（传感器、摄像头等）进行交通流量、行车速度、管制信息、道路状况、停车场、天气等动态信息收集、处理和发布，成为智能交通系统中的一个重要组成部分，现有交通信息实时采集装置不方便拆卸与安装，整个拆卸过程需花费工作人员较多的时间及精力，极大地增加了工作人员的工作负担，不方便工作人员对其进行维护以及维修，并且，现有交通新型实时采集装置防护效果不好，当有硬物或者冰雹等碰到采集装置时，容易导致采集装置损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型交通信息实时采集装置，以解决背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型交通信息实时采集装置，包括主体组成、防护组成与限位组成，所述防护组成固定安装在主体组成顶部的右侧，所述限位组成固定安装在主体组成上；
5.所述主体组成包括安装板，所述安装板顶部的左右两侧均设置有安装螺栓，所述安装板的顶部开设有限位槽，所述安装板的上方设置有采集摄像主体，所述采集摄像主体的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有限位块，所述限位块的右侧固定连接有限位杆，所述限位杆的右端活动插接在安装板上，所述安装架的右侧固定连接有定位杆；
6.所述防护组成包括防护板与防护壳，所述定位杆的右端活动插接在防护板的左侧，所述防护板固定连接在安装板顶部的右侧，所述防护板的右侧开设有第一过风口，所述防护壳的侧面开设有第二过风口；
7.所述限位组成包括连接块与螺纹杆所述连接块固定连接在定位杆的顶部，所述螺纹杆固定连接在防护板的左侧，所述连接块上活动挂接有挂钩，所述挂钩的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有轴承，所述轴承的内壁上固定连接有螺纹壳，所述螺纹壳螺纹连接在螺纹杆表面的左侧。
8.优选的，所述限位块滑动连接在限位槽的内壁上。
9.优选的，所述安装架的底部与安装板的顶部相互接触。
10.优选的，所述伸缩杆的顶端与轴承外环的底部固定连接，所述螺纹壳的表面与轴承内环的内壁固定连接。
11.优选的，所述螺纹壳顶部与底部的左侧均固定连接有转动块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过主体组成、防护组成和限位组成的相互配合，实现了一种新型交通信息实时采集装置，使得采集摄像主体方便进行拆卸与安装，极大地减轻了工作人员的工作负担，方便工作人员针对采集摄像主体进行维护以及维修，并且，还提升了采集装置的防护效果，有效避免采集摄像主体被树枝或冰雹等硬物砸坏，延长了实施采集装置的使用寿命。
14.2、本实用新型通过设置转动块，方便工作直接手动旋转螺纹壳。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
16.图2为本实用新型限位组成正视图的结构剖面图；
17.图3为本实用新型安装架左视图的结构示意图；
18.图4为本实用新型防护壳左视图的结构示意图。
19.图中：1主体组成、101安装板、102安装螺栓、103限位槽、104采集摄像主体、105安装架、106限位块、107限位杆、108定位杆、2防护组成、201防护板、202防护壳、203第一过风口、204第二过风口、3限位组成、301连接块、302螺纹杆、303挂钩、304伸缩杆、305轴承、306螺纹壳、4转动块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种新型交通信息实时采集装置，包括主体组成1、防护组成2与限位组成3，防护组成2固定安装在主体组成1顶部的右侧，限位组成3固定安装在主体组成1上。
22.主体组成1包括安装板101，安装板101顶部的左右两侧均设置有安装螺栓102，安装板101的顶部开设有限位槽103，安装板101的上方设置有采集摄像主体104，采集摄像主体104的底部固定连接有安装架105，安装架105的底部与安装板101的顶部相互接触，安装架105的底部固定连接有限位块106，限位块106滑动连接在限位槽103的内壁上，限位块106的右侧固定连接有限位杆107，限位杆107的右端活动插接在安装板101上，安装架105的右侧固定连接有定位杆108。
23.防护组成2包括防护板201与防护壳202，定位杆108的右端活动插接在防护板201的左侧，防护壳202固定连接在防护板201左侧的顶部，防护板201固定连接在安装板101顶部的右侧，防护板201的右侧开设有第一过风口203，防护壳202的侧面开设有第二过风口204。
24.限位组成3包括连接块301与螺纹杆302，连接块301固定连接在定位杆108的顶部，螺纹杆302固定连接在防护板201的左侧，连接块301上活动挂接有挂钩303，挂钩303的顶部固定连接有伸缩杆304，伸缩杆304的顶端固定连接有轴承305，轴承305的内壁上固定连接有螺纹壳306，伸缩杆304的顶端与轴承305外环的底部固定连接，螺纹壳306的表面与轴承
305内环的内壁固定连接，螺纹壳306顶部与底部的左侧均固定连接有转动块4，通过设置转动块4，方便工作直接手动旋转螺纹壳306，螺纹壳306螺纹连接在螺纹杆302表面的左侧，通过主体组成1、防护组成2和限位组成3的相互配合，实现了一种新型交通信息实时采集装置，使得采集摄像主体104方便进行拆卸与安装，极大地减轻了工作人员的工作负担，方便工作人员针对采集摄像主体104进行维护以及维修，并且，还提升了采集装置的防护效果，有效避免采集摄像主体104被树枝或冰雹等硬物砸坏，延长了实施采集装置的使用寿命。
25.使用时，防护板201与防护壳202的设置针对采集摄像主体104进行了很好的防护，第一过风口203与第二过风口204的设置是为了避免大风吹倒整个采集装置，当需要拆卸采集摄像主体104时，工作人员通过转动块4旋转螺纹壳306，螺纹壳306旋转会使得其自身向左运动，螺纹壳306通过轴承305和伸缩杆304带动挂钩303从连接块301上脱，之后，使得挂钩303向上运动，向左拉动采集摄像主体104，采集摄像主体104会通过安装架105和限位块106带动限位杆107从安装板101上脱离，定位杆108从防护板201上脱离，这样即可完成采集摄像主体104的拆卸。
26.综上所述：该新型交通信息实时采集装置，通过主体组成1、防护组成2和限位组成3的相互配合，解决了背景技术中提出的问题。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。