LCD自动搬运生产线的缓冲装置的制作方法

lcd自动搬运生产线的缓冲装置
技术领域
1.本实用新型涉及lcd生产技术领域，尤其涉及一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置。


背景技术：

2.lcd生产完成后，需要利用自动搬运设备将lcd搬运到仓库，再由货车输送到各地，在装货前，需要司机将货车的货箱靠近自动搬运生产线，以便货物装车，由于货箱位于货车的尾部，货车需要倒车靠近自动搬运生产线，由于车辆的后面为视野盲区，货车倒车时容易与自动搬运生产线发生碰撞，造成一定的经济损失，因此需要在自动搬运生产线的卸货、装货处安装缓冲装置；
3.现有的缓冲装置由多个缓冲弹簧配合缓冲板组成，不具备撞击警报功能，在货车与缓冲装置接触后，缓冲装置对货车的碰撞起到缓冲作用，但此时，司机仍然不知道货车已经与自动搬运生产线发生碰撞，仍然继续倒车，最终造成较大的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不具备撞击警报功能的缺点，而提出的一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置，包括装置架、警报气球，所述装置架的内部底端固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的顶端固定连接有传动块，所述传动块的底端固定连接有两根传动杆，所述装置架的内部开设有合流气道，所述传动杆的底端固定连接有橡皮碗，所述合流气道的底端固定连接有出气筒，所述警报气球套在出气筒的输出端，所述出气筒的表面设置有用于固定警报气球的固定设备。
7.上述技术方案进一步包括：
8.所述固定设备包括固定设置在出气筒上的固定块，所述固定块的侧面固定设置有转动轴，所述转动轴的表面转动套设有下夹块，所述转动轴的表面转动套设有上夹块。
9.所述上夹块上滑动设置有螺栓，所述螺栓的底端与下夹块螺纹连接，所述螺栓上固定套接有压紧片，所述螺栓的顶端固定连接有把手。
10.所述装置架的内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动套接有滑块，所述滑杆的表面滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与滑块固定连接，所述弹簧远离滑块的另一端与装置架固定连接，所述滑块的侧面固定连接有安装轴，所述安装轴的表面转动套接有弹片，所述弹片的表面固定连接有缓冲垫。
11.所述弹片的底端转动连接有连接杆，所述连接杆的底端与传动块固定连接。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型中，当自动搬运生产线受到货车碰撞时，传动块带动传动杆移动，传动杆配合橡皮碗将压出合流气道内的空气，使合流气道内的空气通过出气筒充入警报气球
内，直到警报气球达到最大负荷后炸裂，警报气球炸裂的一瞬间发出较大的爆破声，以此提醒司机货车撞到自动搬运生产线，司机根据信号及时停车，避免发生事故，很好的保护了车辆与自动搬运生产线的安全，提高了装置的实用性。
14.2、本实用新型中，缓冲垫、弹片、弹簧杆、弹簧多级缓冲，加强了装置的缓冲能力，提高了对车辆与自动搬运生产线的防护能力。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置的立体图；
17.图3为本实用新型提出的一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置的剖面图；
18.图4为本实用新型提出的一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置的部分结构示意图；
19.图5为图1中a处结构的放大示意图；
20.图6为螺栓的结构示意图。
21.图中：1、装置架；2、滑杆；3、滑块；4、弹簧；5、安装轴；6、弹片；7、缓冲垫；8、弹簧杆；9、传动块；10、连接杆；11、传动杆；12、合流气道；13、橡皮碗；14、出气筒；15、警报气球；16、固定块；17、转动轴；18、下夹块；19、上夹块；20、螺栓；21、压紧片；22、把手。
具体实施方式
22.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
23.实施例一
24.如图2-6所示，本实用新型提出的一种lcd自动搬运生产线的缓冲装置电动自行车电机检测装置，包括装置架1、警报气球15，装置架1的内部底端固定连接有弹簧杆8，弹簧杆8的顶端固定连接有传动块9，传动块9的底端固定连接有两根传动杆11，装置架1的内部开设有合流气道12，传动杆11的底端固定连接有橡皮碗13，合流气道12的底端固定连接有出气筒14，警报气球15套在出气筒14的输出端；
25.需要说明的是；合流气道12的上部分为两个气道a，合流气道12的下部分为一个气道b，且气道a的直径大于气道b，每个气道a内均有合流气道12与橡皮碗13，气道a能储存较多的气体；
26.出气筒14的表面设置有用于固定警报气球15的固定设备，固定设备包括固定设置在出气筒14上的固定块16，固定块16的侧面固定设置有转动轴17，转动轴17的表面转动套设有下夹块18，转动轴17的表面转动套设有上夹块19；
27.上夹块19上滑动设置有螺栓20，螺栓20的底端与下夹块18螺纹连接，螺栓20上固定套接有压紧片21，螺栓20的顶端固定连接有把手22；
28.下夹块18上设有螺纹孔，转动把手22可以带动螺栓20转动，螺栓20的底端与下夹块18上的螺纹孔接触后二者螺纹连接在一起，此时，压紧片21将上夹块19抵住，随着螺栓20深入螺纹孔内，压紧片21推动上夹块19靠近下夹块18，最终使下夹块18与上夹块19紧紧贴合在一起，下夹块18配合上夹块19将警报气球15固定住，避免气体从出气筒14与警报气球15的连接处溢出。
29.本实施例中，传动块9受到外力时，弹簧杆8收缩，弹簧杆8吸收一部分能量，对传动
块9受到的外力进行缓冲，与此同时，传动块9带动传动杆11向下移动，传动杆11带动橡皮碗13向下移动，橡皮碗13压出合流气道12内的空气，空气顺着合流气道12的底端流入出气筒14内，再经出气筒14的输出端流入警报气球15内，警报气球15内的空气急速积累，当警报气球15内的气压超过警报气球15所能承受的极限时，警报气球15炸裂，警报气球15炸裂的一瞬间发出较大的爆破声，以此提醒司机货车撞到自动搬运生产线，司机根据信号及时停车，避免发生事故；
30.将车辆调整好后，转动把手22，打开下夹块18、上夹块19，取出破碎的警报气球15，将新的警报气球15套在出气筒14上，合上下夹块18、上夹块19，转动把手22，使下夹块18、上夹块19紧紧贴合，完成对警报气球15的更换。
31.实施例二
32.如图1-2所示，基于实施例一的基础上，装置架1的内侧壁固定连接有滑杆2，滑杆2的表面滑动套接有滑块3，滑杆2的表面滑动套接有弹簧4，弹簧4的一端与滑块3固定连接，弹簧4远离滑块3的另一端与装置架1固定连接，滑块3的侧面固定连接有安装轴5，安装轴5的表面转动套接有弹片6，弹片6的表面固定连接有缓冲垫7，弹片6的底端转动连接有连接杆10，连接杆10的底端与传动块9固定连接。
33.共有四个滑块3、弹簧4分别分布在两根滑杆2上，缓冲垫7的两端分别转动套设在两个安装轴5上。
34.本实施例中，车辆碰撞到装置架1时，车辆首先与缓冲垫7接触，缓冲垫7对作用力进行初步缓冲，作用力传递到弹片6上，弹片6变形，弹片6向两边展开，弹片6蓄力，碰撞的能量转化为弹片6的弹性势能，对作用力进行缓冲，弹片6展开的同时，弹片6带动安装轴5移动，安装轴5带动滑块3移动，滑块3压迫弹簧4，弹簧4收缩，碰撞的能量转化为弹簧4的弹性势能，进一步对作用力进行缓冲，多级缓冲，提高了装置的缓冲能力。