管夹及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及管夹结构的技术领域，尤其是涉及一种管夹及具有该管夹的车辆。


背景技术：

2.本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
3.在汽车的发动机舱内部分分布着多根管路，为了不影响汽车内部各零部件间的正常工作，通常需要用管夹或扎带将管路固定。现有的管夹总成有金属夹片与橡胶套组装而成，抱紧软管后，通过螺栓将管夹紧固在车身上。但是现有的管夹总成是固定的，需要预留固定凸台，并加工螺纹孔，而且在装配时用螺栓紧固，结构及装配相对复杂；同时，管夹一般由两个子零件装配而成，零部件数量多，安装不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是至少解决管夹结构及装配相对复杂，零部件数量多，安装不便的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型的第一方面提出了一种管夹，包括
6.管夹本体，所述管夹本体围成具有开口的曲面部，所述曲面部的开口的一端设置有插脚，且所述插脚沿背离所述曲面部的开口的方向延伸；
7.固定基座，所述固定基座上设置有限位机构，所述插脚插接在所述限位机构上。
8.根据本实用新型的管夹，通过将管夹本体安装在固定基座上，再通过安装固定基座，将管夹本体固定，结构简单，零件数量少，安装方便，从而解决了管夹结构及装配相对复杂，零部件数量多，安装不便的问题。
9.另外，根据本实用新型的管夹，还可具有如下附加的技术特征：
10.在本实用新型的一些实施例中，所述限位机构包括两个槽口相对设置的卡槽，两个所述卡槽沿所述固定基座的长度方向固设在所述固定基座的表面。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述插脚的表面沿其长度方向设置有倒刺，所述倒刺与所述固定基座过盈配合。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述固定基座的表面对应所述倒刺设置有与其适配的凹槽。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述管夹本体的表面设置有橡胶层。
14.在本实用新型的一些实施例中，所述曲面部的开口方向的两端均设置有弧形过渡部，所述插脚沿长度方向的一端与所述曲面部的一个所述弧形过渡部连接。
15.本实用新型的另一方面还提出了一种车辆，所述车辆包括管夹，所述管夹为上述任一实施例所述的管夹。
附图说明
16.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
17.图1为管夹本体的整体结构示意图；
18.图2为管夹本体的剖面结构示意图；
19.图3为固定基座的结构示意图；
20.图4为管夹装配的剖面结构示意图。
21.附图标记：
22.1、管夹本体；2、插脚；20、倒刺；3、固定基座；30、卡槽；31、凹槽；4、橡胶层；5、弧形过渡部。
具体实施方式
23.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
24.应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
25.尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
26.为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
27.如图1至4所示，本实施方式的管夹，包括：
28.管夹本体1，管夹本体1围成具有开口的曲面部，曲面部的开口的一端设置有插脚2，且插脚2沿背离曲面部的开口的方向延伸；
29.固定基座3，固定基座3上设置有限位机构，插脚2插接在限位机构上。
30.具体地，管夹本体1呈片状设置，管夹本体1围成具有开口的曲面部，曲面部呈u型设置，且管夹本体1的开口端呈缩口状设置。固定基座3呈l型设置，限位机构沿固定基座3的长边的长度方向设置，插脚2插设在限位机构上，将曲面部固定安装。在本实施例中，管夹本体1采用铝合金材质，插脚2与曲面部为一体成型结构，而且插脚2可以实现一定的柔性形变。
31.根据本实用新型的管夹，通过将管夹本体1安装在固定基座3上，再通过安装固定基座3，将管夹本体1固定，结构简单，零件数量少，安装方便，从而解决了管夹结构及装配相对复杂，零部件数量多，安装不便的问题。
32.如图1至4所示，在本实用新型的一些实施例中，限位机构包括两个槽口相对设置的卡槽30，两个卡槽30沿固定基座3的长度方向固设在固定基座3的表面。具体地，卡槽30沿固定基座3长边的长度方向，固设在固定基座3的两侧，插脚2沿卡槽30的长度方向插设在卡槽30内，将管夹本体1固定。卡槽30的设置，起到对管夹本体1定位及限制管夹本体1滑动的作用。
33.如图1至2所示，在本实用新型的一些实施例中，插脚2的表面沿其长度方向设置有倒刺20，且倒刺20与固定基座3过盈配合。具体地，倒刺20设置在插脚2和管夹本体1之间，在本实施例中，倒刺20采用与管夹相同的材质，同样具有一定的变形回弹能力。插脚2插入滑槽时，倒刺20在外力作用下受到挤压变形，而倒刺20又与固定基座3是过盈配合，因此能够将管夹本体1紧固在固定基座3上。倒刺20的设置能够避免插脚2轻易的从滑槽内脱离。
34.如图3至4所示，进一步地，固定基座3的表面对应倒刺20设置有与其适配的凹槽31。具体地，当插入插脚2时，倒刺20在外力作用下受到挤压变形，并向插脚2靠拢，当插脚2插设到滑槽里面时，倒刺20回弹复位，并斜插进凹槽31内。当管夹本体1承受向外脱出的力时，倒刺20相对凹槽31有卡紧的去世，力越大卡的越牢固，从而起到防脱出的作用。同时倒刺20在安装方向受力易变形，插脚2插入力小，人工安装方便。
35.如图1至4所示，在本实用新型的一些实施例中，管夹本体1的表面设置有橡胶层4。具体地，橡胶层4通过硫化工艺的方式包覆在管夹本体1的表面，起到保护被夹持的软管的作用。同时通过硫化工艺的方式设置的橡胶层4，紧贴管夹本体1表面设置，跟随性优于装配结构；而且橡胶层4相对固定的装配结构其厚度可以减小，从而使装配空间减小，零件数量少，软管安装简单便捷。
36.如图1至4所示，在本实用新型的一些实施例中，曲面部的开口方向的两端均设置有弧形过渡部5，插脚2沿长度方向的一端与曲面部的一个弧形过渡部5连接。具体地，弧形过渡部5设置在曲面部开口的端部，弧形过渡部5的设置，增加了曲面部的开口端的尺寸，同时在安装软管时起到一定的引导作用；而且在使用时一定程度上还能够对安装人员的手进行保护，避免管夹本体1的直角边将安装人员的手割伤。
37.本实用新型的另一方面还提出了一种车辆，车辆包括管夹，管夹为上述任一实施例所述的管夹，因此不再赘述。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。