一种具有降温结构的发动机转动飞轮的制作方法

1.本实用新型涉及飞轮散热技术领域，具体而言，涉及一种具有降温结构的发动机转动飞轮。


背景技术：

2.飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。
3.然而，现有的飞轮在长时间的使用下自身会产生大量的热量，而现有的降温机构不能够进行快速降温，就导致了飞轮长时间处于高温的状态下，而高温的状态下会对飞轮造成损伤，严重影响了飞轮的使用寿命，严重时飞轮会发生裂痕，导致飞轮无法进行使用，需要重新更换全新的，增加了经济的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种具有降温结构的发动机转动飞轮，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种具有降温结构的发动机转动飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体的外表面设有飞轮齿牙，所述飞轮本体的一侧表面安装有迎风降温机构，所述飞轮本体的中心开设有凹陷圆台，所述迎风降温机构与凹陷圆台之间设有摩擦台，所述凹陷圆台的中心开设有圆槽，所述圆槽的内部设有正直齿牙。
7.作为优选，所述迎风降温机构包括安装孔、安装块，每个所述安装块均通过螺栓固定安装在飞轮本体的一侧表面，每个所述螺栓均活动安装在一个安装孔的内部，所述安装孔开设在安装块的内部。
8.作为优选，每个所述安装块的一端均开设有迎风面，每个所述安装块远离迎风面的一端开设有背风面。
9.作为优选，所述安装块靠近背风面的一端侧面开设有斜面，每两个所述安装块之间形成向内部吹风的迎风口。
10.作为优选，所述凹陷圆台的内部开设有通风口，每个所述通风口的内部均开设有一个向飞轮齿牙处延申的通风口连通孔。
11.作为优选，所述飞轮本体一侧靠近迎风降温机构的外表面固定安装有若干个固定柱，每个所述固定柱的内部均开设有一个螺纹槽，每个所述螺纹槽的内部均活动安装有一个固定螺栓。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.(1)本实用新型通过迎风降温机构其中一个安装块的一端开设的迎风面配合另一个安装块一端开设的背风面可以形成一个迎风口，在设备进行转动时可以将风吸入飞轮的
内部，从而对飞轮进行持续快速的冷却，且吸入进来的风会流向凹陷圆台内部开设的通风口处，而通风口的内部开设的向飞轮齿牙处延申的通风口连通孔可以对整个飞轮进行持续快速的散热，且降低了飞轮整体的温度，有效的增加了飞轮的使用寿命。
14.(2)本实用新型通过安装块通过螺栓固定安装在飞轮本体的一侧表面可以在使用时防止安装块脱离，且固定柱配合螺纹槽可以将飞盘与其它连接进行连接，方便使用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种具有降温结构的发动机转动飞轮的正面的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种具有降温结构的发动机转动飞轮的图1中b处放大的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种具有降温结构的发动机转动飞轮的背面的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种具有降温结构的发动机转动飞轮的图3中a-a处剖面的结构示意图。
19.图中：1、凹陷圆台；2、摩擦台；3、飞轮本体；4、飞轮齿牙；5、迎风降温机构；501、迎风面；502、安装孔；503、安装块；504、背风面；505、斜面；506、螺栓；6、通风口；7、通风口连通孔；8、正直齿牙；9、固定柱；10、螺纹槽；11、圆槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.如图1-4所示，一种具有降温结构的发动机转动飞轮，包括飞轮本体3，所述飞轮本体3的外表面设有飞轮齿牙4，所述飞轮本体3的一侧表面安装有迎风降温机构5，所述飞轮本体3的中心开设有凹陷圆台1，所述迎风降温机构5与凹陷圆台1之间设有摩擦台2，所述凹陷圆台1的中心开设有圆槽11，所述圆槽11的内部设有正直齿牙8。
23.可以理解，在本技术中，所述迎风降温机构5包括安装孔502、安装块503，每个所述安装块503均通过螺栓506固定安装在飞轮本体3的一侧表面，每个所述螺栓506均活动安装在一个安装孔502的内部，所述安装孔502开设在安装块503的内部，通过安装块503通过螺栓506固定安装在飞轮本体3的一侧表面可以在使用时防止安装块503脱离。
24.可以理解，在本技术中，每个所述安装块503的一端均开设有迎风面501，每个所述安装块503远离迎风面501的一端开设有背风面504，通过所述安装块503的一端均开设有迎风面501可以让风进入飞轮内部。
25.可以理解，在本技术中，所述安装块503靠近背风面504的一端侧面开设有斜面505，每两个所述安装块503之间形成向内部吹风的迎风口，通过安装块503的一端开设的迎风面501配合另一个安装块503一端开设的背风面504可以形成一个迎风口，在设备进行转动时可以将风吸入飞轮的内部，从而对飞轮进行持续快速的冷却。
26.可以理解，在本技术中，所述凹陷圆台1的内部开设有通风口6，每个所述通风口6的内部均开设有一个向飞轮齿牙4处延申的通风口连通孔7，通过吸入进来的风会流向凹陷圆台1内部开设的通风口6处，而通风口6的内部开设的向飞轮齿牙4处延申的通风口连通孔7可以对整个飞轮进行持续快速的散热，且降低了飞轮整体的温度，有效的增加了飞轮的使用寿命。
27.可以理解，在本技术中，所述飞轮本体3一侧靠近迎风降温机构5的外表面固定安装有若干个固定柱9，每个所述固定柱9的内部均开设有一个螺纹槽10，每个所述螺纹槽10的内部均活动安装有一个固定螺栓，通过固定柱9配合螺纹槽10可以将飞盘与其它连接进行连接，方便使用。
28.该一种具有降温结构的发动机转动飞轮的工作原理：
29.使用时，首先迎风降温机构5其中一个安装块503的一端开设的迎风面501配合另一个安装块503一端开设的背风面504可以形成一个迎风口，迎风口可以在设备进行转动时将风吸入飞轮的内部，从而对飞轮进行持续快速的冷却，可以使飞轮的温度保持在一定的温度之内，且吸入进来的风会流向凹陷圆台1内部开设的通风口6处，而通风口6的内部开设的向飞轮齿牙4处延申的通风口连通孔7可以对整个飞轮进行持续快速的散热，且降低了飞轮的温度，使飞轮在长时间的使用下仍处于一定的温度，有效的增加了飞轮的使用寿命。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。