一种侧向安装的机载电子设备减振装置的制作方法

1.本实用新型涉及机载电子设备领域，尤其涉及一种侧向安装的机载电子设备减振装置。


背景技术：

2.机载电子设备是装在飞机上的各种雷达的总称，主要用于控制和制导武器,实施空中警戒、侦察、保障准确航行和飞行安全。
3.在飞机需要进行对各种机载电子设备进行安装，并且须在指定的位置安装机载电子设备。
4.机载电子设备的安装空间受飞机结构限制，有的安装部位需要将设备从侧面安装，且需要提供减振措施，由于预留的空间有限，如果采用传统的锁紧器固定，设备侧面至少需要预留的空间大，留给设备的有效尺寸会压缩很多。
5.因此，有必要提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，解决了机载电子设备的安装空间受飞机结构限制的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置，包括：
8.托板，所述托板表面的两侧均设置有隔振器；
9.支架，所述支架设置于两个所述隔振器之间；
10.定位板，所述定位板设置于所述托板的底部，所述定位板的一侧设置有卡槽；
11.多个螺钉，多个所述螺钉分别设置于所述托板表面的两侧。
12.优选的，所述定位板表面的两侧均开设有与多个所述螺钉相适配的螺纹孔。
13.优选的，所述支架的形状为字母t的形状。
14.优选的，所述托板内部的两侧均设置有拉动组件，所述拉动组件包括滑腔，所述滑腔内壁的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接板。
15.优选的，所述连接板的表面固定安装有固定座。
16.优选的，所述支架表面的两侧均设置有卡接组件，所述卡接组件包括凹形腔，所述凹形腔内壁的一侧开设有凹槽。
17.优选的，所述凹槽的内部设置有挤压件。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置具有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，使用在托板配合支架使用有利于将隔振器固定在机体的侧面，可以减少机体内部预留空间的使用，使用支架有利
于将隔振器固定在机体的侧面。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的第一实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示的装置整体的正视图；
22.图3为图1所示的装置整体的俯视图；
23.图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；
24.图5为图1所示的装置整体的侧视图；
25.图6为图1所示的装置整体的安装结构示意图；
26.图7为本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的第二实施例的结构示意图；
27.图8为图7所示的a部放大示意图；
28.图9为图7所示的装置整体的结构示意图；
29.图10为图9所示的b部放大示意图。
30.图中标号：1、托板，2、隔振器，3、支架，4、定位板，5、螺钉，6、卡槽，7、螺纹孔，8、拉动组件，81、滑腔，82、滑槽，83、滑块，84、连接板，85、固定座，9、卡接组件，91、凹形腔，92、凹槽，93、挤压件。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
32.第一实施例
33.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图6和图7，其中，图1为本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的装置整体的正视图；图3为图1所示的装置整体的俯视图；图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；图5为图1所示的装置整体的侧视图；图6为图1所示的装置整体的安装结构示意图。一种侧向安装的机载电子设备减振装置，包括：
34.托板1，所述托板1表面的两侧均设置有隔振器2；
35.支架3，所述支架3设置于两个所述隔振器2之间；
36.定位板4，所述定位板4设置于所述托板1的底部，所述定位板4的一侧设置有卡槽6；
37.多个螺钉5，多个所述螺钉5分别设置于所述托板1表面的两侧。
38.所述定位板4表面的两侧均开设有与多个所述螺钉5相适配的螺纹孔7。
39.所述支架3的形状为字母t的形状。
40.本发明采用的结构，4支辽宁光明的ggz-1系列隔振器2通过支架3固定到机箱两端，隔振器2底座固定在安装托板1上，该隔振器2安装底座呈菱形，与托板1一端作为导销，起导向和固定作用，安装时，将该部位卡到定位板4尾部的卡槽内，拧紧安装托板1前部的4个不脱出螺钉5，设备完成紧固，拆卸时将螺钉5松开就能将设备拆下。
41.为了方便设备侧向安装且少占用侧面空间，本发明描述了一种减振装置，将减振
装置安装在机箱前后面板上，利用隔振器安装底座做导销，卡在定位板上的卡槽内，靠近机箱侧面的另一端用螺钉紧固，能将设备从侧面拆装，由于减振装置宽度小于机箱宽度，也不占用额外的侧面空间。
42.本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的工作原理如下：
43.4支辽宁光明的ggz-1系列隔振器2通过支架3固定到机箱两端，隔振器2底座固定在安装托板1上，安装时，先将定位板4通过尾部的两个孔用螺钉5固定在飞机的安装部位，然后将托板1尾部卡到定位板4的卡槽内，拧紧安装托板1前部的4个不脱出螺钉5，设备完成安装。
44.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置具有如下有益效果：
45.本实用新型提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，使用在托板1配合支架3使用有利于将隔振器2固定在机体的侧面，可以减少机体内部预留空间的使用，使用支架3有利于将隔振器2固定在机体的侧面。
46.第二实施例
47.请结合参阅图7、图8、图9和图10，基于本技术的第一实施例提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置，本技术的第二实施例提出另一种侧向安装的机载电子设备减振装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
48.具体的，本技术的第二实施例提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的不同之处在于，一种侧向安装的机载电子设备减振装置，所述托板1内部的两侧均设置有拉动组件8，所述拉动组件8包括滑腔81，所述滑腔81内壁的两侧均开设有滑槽82，两个所述滑槽82的内部均滑动有滑块83，两个所述滑块83之间固定连接有连接板84。
49.滑腔81开设在托板1的表面，滑槽82和滑块83能对连接板84起到限位的作用，在连接板84的表面设置有螺栓，可以对连接板84与托板1的表面螺纹连接。
50.所述连接板84的表面固定安装有固定座85。
51.所述支架3表面的两侧均设置有卡接组件9，所述卡接组件9包括凹形腔91，所述凹形腔91内壁的一侧开设有凹槽92。
52.挤压件93通过转动轴与凹槽92内壁的顶部和底部转动连接，挤压件93有固定板和弧形挤压块组成，在挤压件93的表面也设置有螺栓。
53.所述凹槽92的内部设置有挤压件93。
54.本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置的工作原理如下：
55.使用时，当对隔振器2进行更换时，操作者首先通过拉动带有固定座85的连接板84向托板1的外侧移动，当连接板84在滑腔81的内部移动时带动两侧的滑块83在滑槽82的内部进行移动，当带有固定座85的连接板84移动至托板1的外侧后，即可通过螺纹栓将隔振器2进行螺纹固定，当固定好隔振器2后，操作者再将支架3表面凹形腔91内部的挤压件93取出，当凹形腔91内部的挤压件取出后，即可推动带有隔振器2的连接板84移动至滑腔81的内部，同时隔振器2的顶端移动至支架3内部的凹形腔91内部，当隔振器2移动至凹形腔91的内部后即可将挤压件93固定在凹形腔91的内部进行固定即可。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种侧向安装的机载电子设备减振装置具
有如下有益效果：
57.本实用新型提供一种侧向安装的机载电子设备减振装置，在托板1的表面设置拉动组件8有利于带动隔振器2进行移动，能对长时间使用的隔振器2进行检修和更换，能代替现有的固定方式，在支架3的表面设置卡接组件9能方便对隔振器2的顶端进行固定。
58.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。