一种便于安装的发动机垫片的制作方法

1.本实用新型属于发动机垫片技术领域，具体为一种便于安装的发动机垫片。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。垫片是用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料，为防止流体泄漏设置在静密封面之间的密封元件。
3.现有发动机垫片安装十分麻烦，需要使用专门的异形螺丝刀才能进行拆装，费时费力，而且发动机垫片没有很好的缓冲减震结构，发动机在工作过程中很容易发生晃动，长时间晃动就会导致发动机内部零件损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出拆装麻烦，缺少缓冲减震结构的问题，提供一种便于安装的发动机垫片。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种便于安装的发动机垫片，包括安装座，所述安装座的上表面设置有第一垫片，所述第一垫片的侧面焊接有固定架，所述固定架的顶部设置有旋转按钮，所述旋转按钮的输出轴焊接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的表面啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的内部焊接有转动杆，所述转动杆的表面螺纹连接有活动座，所述活动座的底部焊接有卡板，所述安装座的侧面开设有卡槽，所述卡板与所述卡槽相适配，所述第一垫片的顶部焊接有固定套管，所述固定套管的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部焊接有第二垫片。
6.在一优选的实施方式中，所述固定架的内壁固定安装有轴承座，所述轴承座的内部转动连接有所述转动杆。
7.在一优选的实施方式中，所述活动座的数量为两个，所述转动杆的表面设置有两段外螺纹，两段外螺纹的方向相反，两个所述活动座的内部设置有内螺纹，且两个所述活动座的内螺纹分布与所述转动杆的两段外螺纹相契合。
8.在一优选的实施方式中，所述固定架的内壁焊接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有所述活动座。
9.在一优选的实施方式中，所述固定套管的内壁开设有活动杆滑槽，所述活动杆滑槽的内部滑动连接有所述活动杆。
10.在一优选的实施方式中，所述第二垫片的内侧开设有滑块滑槽，所述滑块滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块滑槽的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一侧固定连接有所述滑块，所述滑块的侧面活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有安装架，所述安装架的底部固定安装有所述第一垫片。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过固定架，使得该发动机垫片能够快速安装在安装座上，当需要安装垫片时，转动旋转按钮带动卡板卡接在卡槽内，固定架和垫片就可以固定在安装座上，不需要使用工具安装，大大提高了安装人员的工作效率。
13.2、本实用新型中，通过活动杆和固定套管，该发动机垫片有个基本的缓冲效果，再加上连接杆和滑块的配合使用，使得该发动机垫片的缓冲减震效果大大提高，避免发动机长时间晃动导致内部零件损坏，提高了发动机的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构的正视图示意简图；
15.图2为本实用新型固定架的剖面结构示意简图；
16.图3为本实用新型第一垫片和第二垫片的结构示意简图；
17.图4为本实用新型图3中a处的局部放大图。
18.图中标记：1-安装座、2-第一垫片、3-固定架、4-旋转按钮、5-主动锥齿轮、6-从动锥齿轮、7-转动杆、8-轴承座、9-活动座、10-限位杆、11-卡板、12-卡槽、13-固定套管、14-缓冲弹簧、15-活动杆、16-活动杆滑槽、17-第二垫片、18-滑块滑槽、19-减震弹簧、20-滑块、21-连接杆、22-安装架。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.下面将结合图1-图4对本实用新型实施例的一种便于安装的发动机垫片进行详细的说明。
21.本技术实施例公开一种便于安装的发动机垫片。参考图1和图2，包括安装座1，安装座1的上表面设置有第一垫片2，第一垫片2的侧面焊接有固定架3，固定架3的顶部设置有旋转按钮4，旋转按钮4的输出轴焊接有主动锥齿轮5，转动旋转按钮4可以带动主动锥齿轮5转动，主动锥齿轮5的表面啮合有从动锥齿轮6，从动锥齿轮6的内部焊接有转动杆7，在锥齿轮的啮合传动下，转动杆7发生转动，固定架3的内壁固定安装有轴承座8，轴承座8的内部转动连接有转动杆7，避免转动杆7在转动过程中移位，转动杆7的表面螺纹连接有活动座9，活动座9的数量为两个，转动杆7的表面设置有两段外螺纹，两段外螺纹的方向相反，两个活动座9的内部设置有内螺纹，且两个活动座9的内螺纹分布与转动杆7的两段外螺纹相契合，转动杆7转动，使得两个活动座9左右移动，活动座9的底部焊接有卡板11，活动座9左右移动的同时，带动卡杆11一同左右移动，安装座1的侧面开设有卡槽12，卡板11与卡槽12相适配。
22.参照图2，固定架3的内壁焊接有限位杆10，限位杆10的表面滑动连接有活动座9，活动座9左右移动的同时，也会在限位杆10的表面左右滑动。
23.参照图3和图4，第一垫片2的顶部焊接有固定套管13，固定套管13的内壁固定连接
有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14的另一端固定连接有活动杆15，固定套管13的内壁开设有活动杆滑槽16，活动杆滑槽16的内部滑动连接有活动杆15，活动杆15在活动杆滑槽16内上下滑动，配合缓冲弹簧14可以起到缓冲作用，活动杆15的顶部焊接有第二垫片17。
24.参照图3，第二垫片17的内侧开设有滑块滑槽18，滑块滑槽18的内部滑动连接有滑块20，滑块滑槽18的内部固定连接有减震弹簧19，减震弹簧19的另一侧固定连接有滑块20，滑块20的侧面活动连接有连接杆21，连接杆21带动滑块20在滑块滑槽18内左右滑动，配合减震弹簧19可以加强该发动机垫片的缓冲效果，连接杆21的另一端活动连接有安装架22，安装架22的底部固定安装有第一垫片2。
25.本技术实施例的一种便于安装的发动机垫片的实施原理为：
26.当需要安装该发动机垫片时，固定架3对准安装座1放置好，转动旋转按钮4，带动主动锥齿轮5转动，在锥齿轮的啮合传动下，转动杆7发生转动，带动两个活动座9向外运动，卡板11跟随活动座9向外移动，卡板11卡接在安装座1的卡槽12内，就能够安装好垫片，当需要拆卸该发动机垫片时，反向转动旋转按钮4，使得卡板11脱离安装座1的卡槽12，就可以拆卸垫片，不需要使用工具安装，大大提高了安装人员的工作效率，当垫片上的发动机发生晃动时，首先第二垫片17带动活动杆15在固定套管13内的活动杆滑槽16上下滑动，配合缓冲弹簧14卸去一部分震动力，同时连接杆21带动滑块20在滑块滑槽18内左右滑动，配合减震弹簧19卸去剩下的震动力，使得该发动机垫片的缓冲减震效果大大提高，避免发动机长时间晃动导致内部零件损坏，提高了发动机的使用寿命。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。