一种防排烟风管快速堵漏结构的制作方法

1.本实用新型涉及风管快速堵漏技术领域，尤其涉及一种防排烟风管快速堵漏结构。


背景技术：

2.在日常生活与生产过程中，经常需要利用防排烟风管对气流进行排放，但是在实际使用过程中，防排烟风管一旦发生局部位置破损就会造成烟气通过破损处排出，此时需要及时对破损处进行堵漏。
3.现有的防排烟风管快速堵漏结构，其一般都是通过金属箍配合橡胶垫对其进行堵塞，但是在实际使用过程中，需要该金属箍与管道充分契合才能完成堵漏任务，进而大大影响了该结构的适用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防排烟风管快速堵漏结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防排烟风管快速堵漏结构，包括第一弧形紧固件，所述第一弧形紧固件底部的两侧皆开设有安装槽，且第一弧形紧固件的底部设置有第二弧形紧固件，所述第二弧形紧固件顶部的两侧皆安装有固定块，且固定块延伸至安装槽的内部，所述固定块的一侧开设有限位槽，所述第一弧形紧固件的两侧皆安装有第一转盘，所述第一转盘上设置有用于对第一弧形紧固件和第二弧形紧固件进行固定的限位机构，所述第一弧形紧固件和第二弧形紧固件的内侧壁皆粘贴有弧形橡胶囊，且第一弧形紧固件和第二弧形紧固件的外侧壁皆固定有储油仓，并且第一弧形紧固件和第二弧形紧固件上的弧形橡胶囊和储油仓分别相互连通，所述储油仓内设置有用于将其内部液压油输送至弧形橡胶囊内的挤压机构。
7.优选地，所述限位机构包括安装在第一转盘远离第一弧形紧固件一侧的第一螺杆，所述第一螺杆的外侧套设有活动安装板，且活动安装板靠近第一弧形紧固件一侧的四角位置处皆安装有限位杆，并且限位杆分别贯穿第一弧形紧固件和限位槽。
8.优选地，所述第一螺杆的中心轴线与活动安装板的横向中心轴线相互平行，且第一螺杆与活动安装板为螺纹连接。
9.优选地，所述挤压机构包括设置在储油仓内的活塞，所述活塞的顶部安装有第二转盘，且第二转盘的顶端安装有第二螺杆，并且第二螺杆贯穿储油仓。
10.优选地，所述活塞为橡胶材质，且活塞与储油仓为滑动连接。
11.优选地，所述第二螺杆的中心轴线与储油仓的横向中心轴线相互垂直，且第二螺杆与储油仓为螺纹连接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过第二螺杆与对应储油仓的螺纹连接，储油仓与对应弧形橡胶囊的连通，使
得操作人员将第一弧形紧固件和第二弧形紧固件安装完成后，可以通过转动第二螺杆带动储油仓内的液压油向对应的弧形橡胶囊内流动，使得弧形橡胶囊膨胀并与风管主体充分贴合，从而可以对不同管径的风管主体实施堵漏。
14.2、通过限位杆配合固定块上限位槽对第一弧形紧固件和第二弧形紧固件的限位固定，使得在安装完成后，第一弧形紧固件和第二弧形紧固件之间的连接可以充分保证稳固性，进而保证其在使用时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种防排烟风管快速堵漏结构的主视剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种防排烟风管快速堵漏结构的俯视剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种防排烟风管快速堵漏结构限位机构的立体结构示意图。
19.图中：1第一弧形紧固件、2安装槽、3第二弧形紧固件、4固定块、5限位槽、6第一转盘、7第一螺杆、8活动安装板、9限位杆、10弧形橡胶囊、11储油仓、12活塞、13第二转盘、14第二螺杆、15风管主体。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.参照图1-4，一种防排烟风管快速堵漏结构，包括第一弧形紧固件1，第一弧形紧固件1底部的两侧皆开设有安装槽2，且第一弧形紧固件1的底部设置有第二弧形紧固件3，第二弧形紧固件3顶部的两侧皆安装有固定块4，且固定块4延伸至安装槽2的内部，固定块4的一侧开设有限位槽5，第一弧形紧固件1的两侧皆安装有第一转盘6，第一转盘6上设置有用于对第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3进行固定的限位机构，限位机构包括安装在第一转盘6远离第一弧形紧固件1一侧的第一螺杆7，第一螺杆7的外侧套设有活动安装板8，且活动安装板8靠近第一弧形紧固件1一侧的四角位置处皆安装有限位杆9，并且限位杆9分别贯穿第一弧形紧固件1和限位槽5，第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3位于风管主体15的外侧，使得多组限位杆9可以与限位槽5相互配合对第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3进行限位固定，同时两侧的限位杆9可以相互配合对风管主体15进行夹持，使得第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3可以分别与风管主体15保持独立相对固定；
23.第一螺杆7的中心轴线与活动安装板8的横向中心轴线相互平行，且第一螺杆7与
活动安装板8为螺纹连接，使得操作人员通过转动两组第一螺杆7即可带动活动安装板8及其上的限位杆9横向移动，进而可以完成对第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3的拼合或者解除拼合；
24.第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3的内侧壁皆粘贴有弧形橡胶囊10，且第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3的外侧壁皆固定有储油仓11，并且第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3上的弧形橡胶囊10和储油仓11分别相互连通，储油仓11内设置有用于将其内部液压油输送至弧形橡胶囊10内的挤压机构，挤压机构包括设置在储油仓11内的活塞12，活塞12的顶部安装有第二转盘13，且第二转盘13的顶端安装有第二螺杆14，并且第二螺杆14贯穿储油仓11，活塞12为橡胶材质，且活塞12与储油仓11为滑动连接，使得活塞12向靠近中间的方向滑动时，可以将储油仓11内部的液压油输送至对应的弧形橡胶囊10内，进而可以使得弧形橡胶囊10膨胀并与风管主体15贴合，从而可以完成对不同管径风管主体15的堵漏任务；
25.第二螺杆14的中心轴线与储油仓11的横向中心轴线相互垂直，且第二螺杆14与储油仓11为螺纹连接，使得操作人员通过转动第二螺杆14即可带动对应活塞12滑动，从而配合完成堵漏任务。
26.本实用新型使用时，如图1-4所示，将第二弧形紧固件3上的固定块4对准第一弧形紧固件1上的安装槽2插入进行拼合，此时同时转动两组第一螺杆7，通过活动安装板8与第一螺杆7的螺纹连接，使得此时活动安装板8可以带动其上的限位杆9向靠近风管主体15的方向移动，直至其穿过固定块4上对应的限位槽5并与风管主体15的外壁贴合，此时可以对第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3进行限位固定，保证其在后续使用过程中连接的稳固性，同时多组限位杆9可以相互配合对风管主体15进行夹持固定，使得第一弧形紧固件1和风管主体15可以独立限位固定，此时分别正向转动第二螺杆14，通过第二螺杆14与对应储油仓11的螺纹连接，活塞12与对应储油仓11的滑动连接，使得此时第二螺杆14可以带动活塞12向靠近中间的方向移动，从而可以将储油仓11内的液压油向对应的弧形橡胶囊10内输送，由于此时第一弧形紧固件1和第二弧形紧固件3分别与风管主体15独立限位固定，使得两组弧形橡胶囊10内部液压油增加膨胀时，其可以与风管主体15形成相互挤压，从而充分保证与风管主体15的贴合，保证堵漏效果，同时可以对不同管径的风管主体15实施堵漏任务。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。