无段变速系统的冷却机构的制作方法

1.本发明关于一种无段变速系统的冷却机构，尤其指可避免外界冷却风因车辆的行驶由车体前方被强制的进入传动箱内，从而可确保冷却风的干净度，能提升无段变速系统使用效果的无段变速系统的冷却机构。


背景技术：

2.车辆用的无段变速系统的冷却机构，申请人申请了中国台湾twi379048号发明专利案，该专利案对于车用的无段变速系统较佳的冷却效果。申请人秉持精益求精的精神，祈对无段变速系统能提供更佳的冷却效果。


技术实现要素：

3.【发明所欲解决的课题】
4.本发明的主要目的，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，借此来提升冷却无段变速系统的冷却风的干净度。
5.【解决问题的技术手段】
6.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该无段变速系统系被安装于一传动箱内，该无段变速系统包括有一驱动组盘、一被动盘组及一连接于该驱动盘组与该被动盘组之间的传动带状件；该传动箱具有一传动箱盖，该传动箱盖于该无段变速系统的该驱动组盘侧设有冷却风入口，该传动箱盖外侧盖设有一冷却风导引盖；该冷却风导引盖朝车体侧方向开设有可供外界冷却风进入用的导风孔。
7.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该冷却风导引盖的该导风孔系位于该无段变速系统的该被动盘组外侧。
8.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该冷却风导引盖的该导风孔上设有多片的导引片，该导引片系以朝车体侧后方向角度且成略平行方式设置。
9.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该冷却风导引盖内设有多个导流肋。
10.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该多个导流肋可界定出至少一条导流道。
11.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该冷却风导引盖内设有一过滤件。
12.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该过滤件具有框架与设于该框架上的过滤单元。
13.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该传动箱盖设有多个锁固柱，该冷却风导引盖对应该锁固柱设有多个锁付柱。
14.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该传动
箱盖设有多个锁固柱，该冷却风导引盖对应该锁固柱设有多个锁付柱；该冷却风导引盖具有一过滤件，该过滤件系位于该冷却风入口外侧。
15.为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种无段变速系统的冷却机构，该过滤件具有框架与设于该框架上的过滤单元，该框架具有穿孔，该过滤件系与该冷却风导引盖共同锁付于该传动箱盖上。
16.【发明的效果】
17.本发明借由一些技术手段可达成的功效，借此可避免外界冷却风因车辆的行驶由车体前方被强制的进入该传动箱内，从而可确保冷却风的干净度，俾能提升该无段变速系统使用效果。
18.本发明借由一些技术手段可达成的功效，借此可缓和冷却风的流速，进而可提升进入该传动箱内冷却风的干净度。
19.本发明借由一些技术手段可达成的功效，借此可提升进入该冷却风导引盖与传动箱盖内冷却风的干净度。
20.本发明借由一些技术手段可达成的功效，借此可缓和冷却风的流速与确保冷却风的流动方向，进而可提升进入传动箱内冷却风的干净度。
21.本发明借由一些技术手段可达成的功效，借此可便利该冷却风导引盖与该传动箱盖连结。
22.本发明借由一些技术手段可达成的功效，借此可便利该过滤件、该冷却风导引盖与该传动箱盖的共同锁付效果。
附图说明
23.图1是本发明传动箱与冷却风导引盖的分解图。
24.图2是本发明传动箱的仰视图。
25.图3是本发明传动箱与冷却风导引盖的剖视图。
26.图4是本发明冷却风导引盖与过滤件的分解图。
27.图5是本发明冷却风导引盖的前视图。
28.图6是本发明无段变速系统冷却风流动示意图。
29.图7是本发明无段变速机构使用于车辆的示意图。
30.图8是本创作图7车辆的引擎单元与无段变速机构剖视图。
31.附图标记列表
32.1：无段变速系统
33.11：驱动盘组
34.111：滑动盘112：固定盘
35.1121：叶片
36.113：限位板
37.114：滚珠
38.12：被动盘组
39.13：传动带状件
40.2：传动箱
41.21：传动箱盖
42.211：锁固柱
43.22：冷却风入口
44.23：第一出风口
45.24：第二出风口
46.3：引擎单元
47.31：曲轴箱
48.311：左曲轴箱
49.32：曲轴
50.321：轴
51.33：活塞
52.4：传动齿轮组
53.5：冷却风导引盖
54.51：锁付柱
55.52：导风孔
56.521：导引片
57.53：导流肋
58.531：导流道
59.54：避让凹部
60.6：过滤件
61.61：框架
62.611：穿孔
63.62：过滤单元
64.7：跨骑式车辆
65.71：车架单元
66.72：前轮
67.73：转向机构
68.74：座垫
69.75：置物箱
70.76：燃油箱
71.77：后轮
72.8：后摇臂
73.s：锁固元件。
具体实施方式
74.为能更易于了解本发明的结构及所能达到的功效，兹配合附图说明如下。
75.首先，请参阅图3、8所示，本发明的无段变速系统1系被安装于传动箱2内，该传动箱2系有引擎单元3的曲轴箱31的左曲轴箱311与一传动箱盖21所构成。无段变速系统1包括有一驱动盘组11、一被动盘组12，以及一连接于该驱动盘组11与该被动盘组1之间的传动带
状件13。
76.如图3、8所示，该无段变速系统1系在引擎单元3的曲轴32一侧的轴321上设置滑动盘111，该滑动盘111的相对侧固设一固定盘112，该滑动盘111远离该固定盘112另一侧设有限位板113，该滑动盘111与该限位板113之间设有多个可被离心作动而滚的滚珠114。该固定盘112的外侧设有多个具风扇效果的叶片1121，借此当该固定盘112被该曲轴32带动旋转时，该叶片1121即可变成一冷却风扇；该驱动盘组11与被动盘组12间套设有一传动带状件13，该传动带状件13可为皮带或炼条，而被动盘组12与一传动齿轮组4连结；该驱动盘组11经由传动带状件13可将动力传递至传动箱2内另一端的被动盘组12上，并经由传动齿轮组4最终传输至后轮轴来驱动车轮(图中未绘出)。
77.如图1、2、3、4、5所示，该传动箱2的该传动箱盖21于该驱动盘组11的该固定盘112的该叶片1121外侧设有一冷却风入口22，即外界冷却风系由该冷却风入口22进入该传动箱2内来对该无段变速系统1进行冷却动作；该传动箱2于该驱动盘组11与该被动盘组12之间朝地面开设有第一出风口23，以及于该被动盘组12的下方或后方位置设有第二出风口24，外界的冷却风由该冷却风入口22进入该传动箱2内来对该无段变速系统1进行冷却动作后，再由该第一出风口23与该第二出风口24排出该传动箱2内部的热空气；该传动箱2的该传动箱盖21于邻近该冷却风入口22周边及后段上设有多个可供一冷却风导引盖5的锁固柱211，该锁固柱211其中二个系设于邻近该冷却风入口22的周边该传动箱盖21的外侧，另一个系设于该传动箱盖21邻近于该被动盘组12的外侧。
78.如图1、3、4、5所示，该传动箱2于外侧设有一冷却风导引盖5，更进一步言，该冷却风导引盖5系盖设于该传动箱盖21的外侧上；该冷却风导引盖5朝该传动箱盖21侧设有至少一个锁付柱51，该锁付柱51与该传动箱盖21的该锁固柱211相对应设置，借此可借由锁固元件s来锁设于该锁付柱51与该锁固柱211，从而可使该冷却风导引盖5被稳固的锁付于该传动箱2的该传动箱盖21外侧上；该冷却风导引盖5于对应该无段变速系统1的被动盘组12处开设有供外界冷空气进入用的导风孔52，该导风孔52开口方向系朝车体侧方向开设，该导风孔52设有略朝车体上下方向的栅栏形式多个导引片521，该多个导引片521可将该导风孔52界分成数个小形的外界冷却风进入口部，该多个该导引片521的各片系以朝车体侧后方向角度且成略平行方式设置；该冷却风导引盖5于该导风孔52朝车体前方设有多片的导流肋53，多个该导流肋53可界定出至少一条导流道531；由于该冷却风导引盖5的该导风孔52开口方向系朝车体侧方向开设，以及多个该导引片521系以朝车体侧后方向角度设置，因此外界的冷却风系由车体侧后方方向有该导风孔52进入后该冷却风导引盖5内，再由该导流肋53所界定出的该导流道531导流，而于该冷却风导引盖5与该传动箱2的该传动箱盖21之间朝车体前方流动，更进一步言，进入该冷却风导引盖5与该传动箱2的该传动箱盖21之间外界冷却风，系被导向该无段变速系统1的该驱动盘组11外侧，再由该驱动盘组11的该固定盘112的该叶片1121旋转形成该传动箱2内的负压，将外界冷却风由该冷却风入口22吸入该传动箱2内来对该无段变速系统1进行冷却动作，冷却后以变成热风气流再由该第一出风口23与该第二出风口24排出该传动箱2外，借此可使冷却该无段变速系统1用的外界冷却风，系由车辆行驶时车体侧后方较干净的外界冷却风以较缓和的方式，来进入该传动箱2内部来对该无段变速系统1作冷却动作，借此可减少外界细粒状的砂或石进入该传动箱2内，以及外界细粒状的砂或石进入与外界冷却风一起由该导风孔52进入该冷却风导引盖5与该传
动箱盖21之间，由于外界冷却风系以较缓和的速度被导流朝该冷却风入口22流动，因此外界细粒状的砂或石可被自身重量而坠落于该冷却风导引盖5底端，从而更可确保进入该冷却风入口22的冷却风的净度。该冷却风导引盖5朝地面凹设有一避让其他部品的避让凹部54。
79.如图1、3、4所示，该冷却风导引盖5朝该传动箱盖21的该冷却风入口22侧设有一过滤件6，更进一步言，该过滤件6系被收纳于该冷却风导引盖5设置该锁付柱51处，该过滤件6具有框架61、设于该框61上的过滤单元62，该过滤单元62系可为过滤棉或过滤纸等，该框架61设有与该锁付柱51相对应的固定用穿孔611，借此该过滤件6可借由该穿孔611穿套于该锁付柱51上后，再与该冷却风导引盖5共同锁付于该传动箱2的该传动箱盖21外侧上，且该过滤件6恰系位于该传动箱盖21的该冷却风入口22外侧，从而该过滤件6可对外界冷却风进入该传动箱2内时进行过滤的动作，进而可确保外界的细砂尘等杂物不会进入该传动箱2内，俾能确保该无段变速系统1遭外界的细砂尘的磨损。
80.如图7、8所示，本发明用于车辆上的实施形态，以跨骑式车辆(摩托车)7来举例说明，该跨骑式车辆7具有车架单元71，该车架单元71上连结有可产生动力的引擎单元3，该车架单元71的前端支承有前轮72，该前轮72的上方并之撑于该车架单元71上设有可供该跨骑车辆7转向用的转向机构73，该车架单元71后端上方设有可供驾驶人乘坐的座垫74，该座垫74的下方设有可供收纳物品的置物箱75，该车架单元71的于该前轮72与该座垫74之间设有燃油箱76(亦可为电池)；该引擎单元3具有可收纳有曲轴32的曲轴箱31，该曲轴32连接有活塞33，该引擎单元3的该曲轴32上设置该无段变速机构1的该驱动盘组2；该曲轴箱52于后段的枢设有一后摇臂8，该后摇臂8的后端枢设有后轮77，该后摇臂8系以该无段变速机构1的支承该被动盘组3的轴为摆动中心可自由的上下自由摆动。
81.如图3、6、8所示，本发明的实施，当引擎单元3启动后，该引擎单元的活塞33带动该曲轴32转动，再由该曲轴32带动该传动箱2内的该无段变速系统1的驱动盘组11转动，进而可使该驱动盘组11的该固定盘112的该叶片1121转动，而可于该传动箱2内形成一股流动风负压的吸力，借由该固定盘112的该叶片1121所形成的负压吸力，可将外界的冷却气由车体侧后方方向该冷却风导引盖5的该导风孔52被吸入该冷却风导引盖5内(如图6箭头所示)，再由该导流肋53所界定出的该导流道531导流，而于该冷却风导引盖5与该传动箱2的该传动箱盖21之间朝车体前方流动，经再由该过滤件6的过滤后，而后由该驱动盘组11的该固定盘112的该叶片1121旋转形成该传动箱2内的负压，由该冷却风入口22吸入该传动箱2内来对该无段变速系统1进行冷却动作，冷却后以变成热风气流再由该第一出风口23与该第二出风口24分别排出该传动箱2外，借此可使冷却该无段变速系统1用的外界冷却风，系由车辆行驶时车体侧后方较干净的外界冷却风以较缓和的方式，来进入该传动箱2内部来对该无段变速系统1作冷却动作，借此可避免外界冷却风因车辆的行驶由车体前方被强制的进入该传动箱2内，俾能提升该无段变速系统1使用效果。
82.本发明的功效在于，借由该无段变速系统1系被安装于一传动箱2内，该无段变速系统1包括有一驱动组盘11、一被动盘组12及一连接于该驱动盘组11与该被动盘组12之间的传动带状件13；该传动箱2具有一传动箱盖21，该传动箱盖21于该无段变速系统1的该驱动组盘11侧设有冷却风入口22，该传动箱盖21外侧盖设有一冷却风导引盖5；该冷却风导引盖5朝车体侧方向开设有可供外界冷却风进入用的导风孔52；借此可避免外界冷却风因车
辆的行驶由车体前方被强制的进入该传动箱2内，从而可确保冷却风的干净度，俾能提升该无段变速系统1使用效果。
83.本发明的一些技术手段，借由该冷却风导引盖5的该导风孔52系位于该无段变速系统1的该被动盘组12外侧；借此可缓和冷却风的流速，进而可提升进入该传动箱2内冷却风的干净度。
84.本发明的一些技术手段，借由该冷却风导引盖5的该导风孔52上设有多片的导引片521，该导引片521的各片系以朝车体侧后方向角度且成略平行方式设置；借此可提升进入该冷却风导引盖5与该传动箱盖21内冷却风的干净度。
85.本发明的一些技术手段，借由该冷却风导引盖5内设有多个导流肋53；借此可缓和冷却风的流速与确保冷却风的流动方向，进而可提升进入传动箱2内冷却风的干净度。
86.本发明的一些技术手段，借由该多个导流肋53可界定出至少一条导流道531；借此可缓和冷却风的流速与确保冷却风的流动方向，进而可提升进入传动箱2内冷却风的干净度。
87.本发明的一些技术手段，借由该冷却风导引盖5内设有一过滤件6；借此提升进入该传动箱2内冷却风的干净度。
88.本发明的一些技术手段，借由该过滤件6具有框架61与设于该框架61上的过滤单元62；借此提升进入传动箱2内冷却风的干净度。
89.本发明的一些技术手段，借由该传动箱盖21设有多个锁固柱211，该冷却风导引盖5对应该锁固柱211设有多个锁付柱51；借此可便利该冷却风导引盖5与该传动箱盖21连结。
90.本发明的一些技术手段，借由该传动箱盖2设有多个锁固柱211，该冷却风导引盖5对应该锁固柱211设有多个锁付柱51；该冷却风导引盖5具有一过滤件6，该过滤件6系位于该冷却风入口22外侧；借此可确保进入该传动箱2内冷却风的干净度。
91.本发明的一些技术手段，借由该过滤件6具有框架61与设于该框架61上的过滤单元62，该框架61具有穿孔611，该过滤件6系与该冷却风导引盖5共同锁付于该传动箱盖21上；借此可便利该过滤件6、该冷却风导引盖5与该传动箱盖21的共同锁付效果。
92.综上所述，本发明借由上述的无段变速系统的冷却机构，可有效提升无段变速系统的使用效果，确实已能达到所诉求的目的与功效，爰依法提出发明专利的申请。