技术特征：
1.一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于，包括密封圆环（1）、定位环槽（2）以及加强密封圈（3），所述定位环槽（2）开设在密封圆环（1）外壁，所述加强密封圈（3）密封卡套在定位环槽（2）中，所述密封圆环（1）上表面、下表面均安装有辅助连接组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于：所述密封圆环（1）采用橡胶材质制成，且定位环槽（2）对应开设在密封圆环（1）外壁中部。3.根据权利要求1所述的一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于：所述加强密封圈（3）与定位环槽（2）对应设置，所述加强密封圈（3）与定位环槽（2）内壁紧密贴合。4.根据权利要求1所述的一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于：所述加强密封圈（3）材质具体可为丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶中的一种，且加强密封圈（3）头端延伸出密封圆环（1）。5.根据权利要求1所述的一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于：所述辅助连接组件（4）包括限位环槽（5）、限位环（6）、多组定位弹簧（7）以及多组防滑部（8），所述限位环槽（5）对称开设在密封圆环（1）上表面、下表面，所述限位环（6）滑动装配在限位环槽（5）内，所述定位弹簧（7）均匀分布在限位环槽（5）内底端，且定位弹簧（7）顶部与限位环（6）下表面贴合，所述防滑部（8）均匀分布在限位环（6）上表面。6.根据权利要求5所述的一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于：所述限位环（6）侧壁与限位环槽（5）内壁贴合接触，且限位环（6）与限位环槽（5）之间经过密封处理。7.根据权利要求5所述的一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，其特征在于：所述防滑部（8）包括滑动槽（9）、防滑块（10）以及延伸弹簧（11），所述滑动槽（9）均匀嵌设在限位环（6）上表面，所述防滑块（10）滑动安装在滑动槽（9）内，所述防滑块（10）顶部延伸出滑动槽（9）设置，且防滑块（10）顶部呈半圆状结构，所述延伸弹簧（11）安装在滑动槽（9）内底端，且延伸弹簧（11）顶部与防滑块（10）下表面贴合。
技术总结
本发明公开了一种汽车柱塞式制动主缸用橡胶密封件，包括密封圆环、定位环槽以及加强密封圈，所述定位环槽开设在密封圆环外壁，所述加强密封圈密封卡套在定位环槽中，所述密封圆环上表面、下表面均安装有辅助连接组件。本发明通过在密封圆环上增设有加强密封圈，工作人员可根据具体的使用环境对加强密封圈的材质进行选择装配，增大了该密封件的适用范围，能够快速适配在不同的密封环境中，并在辅助连接组件的配合下，通过在密封圆环上增设的限位环槽、限位环实现了对相邻密封圆环的隐藏连接，通过隐藏的连接方式，保证了相邻密封件连接处的密封性，并且使得相邻密封件之间的连接更加紧密，避免在使用中出现掉落的状况。避免在使用中出现掉落的状况。避免在使用中出现掉落的状况。
技术研发人员：吴德斌 石伟 郑书军 黄庆龙 王成祥
受保护的技术使用者：江苏海川卓越密封材料有限公司
技术研发日：2022.03.15
技术公布日：2022/6/24