一种减速机用高效降噪结构的制作方法

1.本发明涉及减速机技术领域，具体为一种减速机用高效降噪结构。


背景技术：

2.日常生活中的机械制造以及各种设备的生产中，都需要使用到减速机，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有技术之中很多的减速机在使用的过程中会产生很大的噪声，这些噪声对于设备的操作人员会产生极大的危害，不利于工作人员的正常工作，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术的一些降噪装置在安装上之后将会极大的影响到后期对减速机的检修和维护操作，不利于减速机的正常使用操作，这是现有技术的另一不足之处，因此基于使用的原因，本发明提出一种减速机用高效降噪结构来解决这些不足。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种减速机用高效降噪结构，以解决背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速机用高效降噪结构，包括下密封盖和上密封盖，所述下密封盖和上密封盖两侧外壁固定安装有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板内部均开设有固定孔，所述下密封盖和上密封盖内部均固定安装有弧形置物台，所述弧形置物台表面设置有减速机输入轴和减速机输出轴，所述减速机输入轴和减速机输出轴之间设置有减速机本体，所述减速机输入轴和减速机输出轴外壁均套设有固定减震装置，所述下密封盖内壁底部开设有滑槽，所述滑槽内部设置于锁扣结构。
6.作为本发明的优选技术方案，所述下密封盖和上密封盖之间设置有密封圈，所述密封圈的内径尺寸与减速机输入轴和减速机输出轴的外径尺寸相匹配，所述密封圈和弧形置物台内部开设有平行的固定孔，所述密封圈为弹性吸音材质，下密封盖、上密封盖和密封圈的配合使用，可有效降低减速机工作中噪音向外界传递的现象，提高对工作人员的保护。
7.作为本发明的优选技术方案，所述下密封盖内部侧壁固定安装有吸音垫，所述吸音垫为泡沫金属材质，所述吸音垫表面呈波浪形，吸音垫可对减速机工作中时产生的噪音进行吸收，同时波浪形的外观可反射音波，增强对噪音的吸收能力。
8.作为本发明的优选技术方案，所述固定减震装置包括弧形固定架、橡胶圈、螺纹杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、复位弹簧和第一卡块，所述螺纹杆的数量为三组，所述螺纹杆在弧形固定架表面呈弧形分布，所述弧形固定架内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆与第一伸缩杆固定连接，螺纹杆用于上下调整橡胶圈高度的作用，从而适配不同尺寸减速机的作用，增强该装置的适应能力。
9.作为本发明的优选技术方案，所述第二伸缩杆与橡胶圈固定连接，所述复位弹簧的两端分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆固定连接，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆滑动连接，第一伸缩杆、第二伸缩杆、复位弹簧和橡胶圈的配合使用，降低减速机因抖动现象产生噪音的同时，可降低减速机在使用过程中由于抖动导致的损伤，提高减速机的使用寿命。
10.作为本发明的优选技术方案，所述锁扣结构包括第二卡块、滑块、第三伸缩杆和限位槽，所述第二卡块一侧外壁呈倾斜设计，所述弧形固定架通过第一卡块与第二卡块卡接，第二卡块和第一卡块的配合使用，可固定弧形固定架在下密封盖内部，方便弧形固定架的安装及拆卸作用。
11.作为本发明的优选技术方案，所述滑槽内部固安装有与限位槽相适配的限位条，所述第二卡块通过滑块、滑槽和限位槽与下密封盖滑动连接，所述第三伸缩杆的两端分别与第二卡块和下密封盖固定连接，所述第三伸缩杆内部安装有弹簧，滑槽和滑块的配合使用，可降低第二卡块在左右移动时的摩擦力，方便第一卡块与第二卡块之间的卡接，同时第三伸缩杆可提供第二卡块反向压力，降低第一卡块与第二卡块脱离的现象。
12.与现有技术相比，本发明提供了一种减速机用高效降噪结构，具备以下有益效果：
13.1、该一种减速机用高效降噪结构，通过设置设置吸音垫、下密封盖、上密封盖和密封圈，使用时，将减速机本体放置在下密封盖内部，且减速机输入轴和减速机输出轴均放置在弧形置物台表面，之后工作人员可将上密封盖与下密封盖进行贴合，并通过第一连接板和第二连接板内部固定孔进行封装，并在减速机输入轴和减速机输出轴外壁套设密封圈，可有效降低减速机在工作时噪音向外界传递的现象，同时由于在下密封盖内壁安装吸音垫，且由于吸音垫为泡沫金属材质，且表面呈波浪形，可有效吸收减速机工作时产生的噪音；
14.2、该一种减速机用高效降噪结构，通过固定减震装置和锁扣结构，使用时，当减速机本体放置在下密封盖内部后，此时可将弧形固定架分别套设在减速机输入轴和减速机输出轴外壁，并向下挤压弧形固定架，使弧形固定架底部第一卡块与第二卡块接触，第一卡块在接触的同时对第二卡块施加一定的压力，使第二卡块通过滑块沿滑槽向一侧移动，直至第一卡块与第二卡块相互卡接，且第二卡块在第三伸缩杆的压力下，与第一卡块相互贴合，从而固定弧形固定架，当弧形固定架安装完成后，此时工作人员可根据减速机输入轴和减速机输出轴直径大小来转动螺纹杆，从而带动第一伸缩杆和第二伸缩杆下移，使橡胶圈贴合在减速机输入轴和减速机输出轴外壁，进而降低减速机在使用过程中产生的抖动现象，降低减速机因抖动产生噪音的同时，提高对减速机的保护能力。
附图说明
15.图1为本发明整体结构示意图；
16.图2为本发明整体内部结构示意图；
17.图3为本发明固定减震装置示意图；
18.图4为本发明第一伸缩杆及第二伸缩杆内部结构示意图；
19.图5为本发明下密封盖上表面结构示意图；
20.图6为本发明锁扣结构示意图；
21.图7为本发明吸音垫结构示意图。
22.图中：1、下密封盖；2、上密封盖；3、第一连接板；4、第二连接板；5、弧形置物台；6、减速机本体；7、减速机输入轴；8、减速机输出轴；9、固定减震装置；901、弧形固定架；902、橡胶圈；903、螺纹杆；904、第一伸缩杆；905、第二伸缩杆；906、复位弹簧；907、第一卡块； 10、滑槽；11、锁扣结构；1101、第二卡块；1102、滑块；1103、第三伸缩杆；1104、限位槽；12、密封圈；13、吸音垫。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1-7，一种减速机用高效降噪结构，一种减速机用高效降噪结构，包括下密封盖1和上密封盖2，下密封盖1和上密封盖2两侧外壁固定安装有第一连接板3和第二连接板4，第一连接板3和第二连接板4 内部均开设有固定孔，下密封盖1和上密封盖2内部均固定安装有弧形置物台5，弧形置物台5表面设置有减速机输入轴7和减速机输出轴8，减速机输入轴7和减速机输出轴8之间设置有减速机本体6，减速机输入轴 7和减速机输出轴8外壁均套设有固定减震装置9，固定减震装置9包括弧形固定架901、橡胶圈902、螺纹杆903、第一伸缩杆904、第二伸缩杆 905、复位弹簧906和第一卡块907，螺纹杆903的数量为三组，螺纹杆 903在弧形固定架901表面呈弧形分布，弧形固定架901内部开设有与螺纹杆903相适配的螺纹孔，螺纹杆903与第一伸缩杆904固定连接，螺纹杆903用于上下调整橡胶圈902高度的作用，从而适配不同尺寸减速机的作用，增强该装置的适应能力；第二伸缩杆905与橡胶圈902固定连接，复位弹簧906的两端分别与第一伸缩杆904和第二伸缩杆905固定连接，第一伸缩杆904与第二伸缩杆905滑动连接，第一伸缩杆904、第二伸缩杆905、复位弹簧906和橡胶圈902的配合使用，降低减速机因抖动现象产生噪音的同时，可降低减速机在使用过程中由于抖动导致的损伤，提高减速机的使用寿命。
26.请参阅图5-6，下密封盖1内壁底部开设有滑槽10，滑槽10内部设置于锁扣结构11，锁扣结构11包括第二卡块1101、滑块1102、第三伸缩杆1103和限位槽1104，第二卡块1101一侧外壁呈倾斜设计，弧形固定架901通过第一卡块907与第二卡块1101卡接，第二卡块1101和第一卡块907的配合使用，可固定弧形固定架901在下密封盖1内部，方便弧形固定架901的安装及拆卸作用；滑槽10内部固安装有与限位槽1104相适配的限位条，第二卡块1101通过滑块1102、滑槽10和限位槽1104与下密封盖1滑动连接，第三伸缩杆1103的两端分别与第二卡块1101和下密封盖1固定连接，第三伸缩杆1103内部安装有弹簧，滑槽10和滑块 1102的配合使用，可降低第二卡块1101在左右移动时的摩擦力，方便第一卡块907与第二卡块1101之间的卡接，同时第三伸缩杆1103可提供第二卡块1101反向压力，降低第一卡块907与第二卡块1101脱离的现象。
27.实施例二：
28.请参阅图7，在实施例一的基础上，下密封盖1和上密封盖2之间设置有密封圈12，密封圈12的内径尺寸与减速机输入轴7和减速机输出轴 8的外径尺寸相匹配，密封圈12和
弧形置物台5内部开设有平行的固定孔，密封圈12为弹性吸音材质，下密封盖1、上密封盖2和密封圈12的配合使用，可有效降低减速机工作中噪音向外界传递的现象，提高对工作人员的保护；下密封盖1内部侧壁固定安装有吸音垫13，吸音垫13为泡沫金属材质，吸音垫13表面呈波浪形，吸音垫13可对减速机工作中时产生的噪音进行吸收，同时波浪形的外观可反射音波，增强对噪音的吸收能力。
29.本发明的工作原理及使用流程：该一种减速机用高效降噪结构，使用时，将减速机本体6放置在下密封盖1内部，且减速机输入轴7和减速机输出轴8均放置在弧形置物台5表面，之后工作人员可将上密封盖2与下密封盖1进行贴合，并通过第一连接板3和第二连接板4内部固定孔进行封装，并在减速机输入轴7和减速机输出轴8外壁套设密封圈12，可有效降低减速机在工作时噪音向外界传递的现象，同时由于在下密封盖1内壁安装吸音垫13，且由于吸音垫13为泡沫金属材质，且表面呈波浪形，可有效吸收减速机工作时产生的噪音，当减速机本体6放置在下密封盖1 内部后，此时可将弧形固定架901分别套设在减速机输入轴7和减速机输出轴8外壁，并向下挤压弧形固定架901，使弧形固定架901底部第一卡块907与第二卡块1101接触，第一卡块907在接触的同时对第二卡块 1101施加一定的压力，使第二卡块1101通过滑块1102沿滑槽10向一侧移动，直至第一卡块907与第二卡块1101相互卡接，且第二卡块1101在第三伸缩杆1103的压力下，与第一卡块907相互贴合，从而固定弧形固定架901，当弧形固定架901安装完成后，此时工作人员可根据减速机输入轴7和减速机输出轴8直径大小来转动螺纹杆903，从而带动第一伸缩杆904和第二伸缩杆905下移，使橡胶圈902贴合在减速机输入轴7和减速机输出轴8外壁，进而降低减速机在使用过程中产生的抖动现象，降低减速机因抖动产生噪音的同时，提高对减速机的保护能力。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。