一种防锈万向节球笼的制作方法

1.本技术涉及汽车零部件的技术领域，更具体地说，它涉及一种防锈万向节球笼。


背景技术：

2.由于车轮和变速箱之间的相对位置经常变化，动力输出端与输入端的角度经常变化，因此需要球笼来进行调节。
3.球笼上设有油封档位，用于连接过桥轴以及过桥轴承，在汽车行驶过程中，灰尘不可避免的会与油封档位接触，导致油封档位生锈，有待改善。


技术实现要素：

4.为了改善灰尘易与油封档位接触的问题，本技术提供一种防锈万向节球笼。
5.本技术提供的一种防锈万向节球笼，采用如下的技术方案：
6.一种防锈万向节球笼，包括球笼壳体，所述球笼壳体设有油封档位，所述油封档位外圈套设有防尘圈，所述防尘圈的外圈用于嵌入过桥轴承的内圈，所述油封档位设有连接孔，所述连接孔用于与过桥轴连接。
7.通过上述技术方案，设置防尘圈，当过桥轴承安装于油封档位时，防尘圈嵌入过桥轴承的内圈，减少过桥轴承的内圈与油封档位的外圈之间的缝隙，进而减少通过过桥轴承与油封档位之间缝隙的灰尘，改善灰尘易与油封档位接触的问题。
8.可选的，所述防尘圈为弹性材质。
9.通过上述技术方案，设置防尘圈为弹性材质，由于实际使用过程中，油封档位的外圈与过桥轴承的内圈会有一定的冲击，设置防尘圈为弹性材质，因此防尘圈具有一定的回弹性能，可以减少因冲击而造成防尘圈防尘性能下降的情况发生，提高防尘的稳定性。
10.可选的，所述球笼壳体设有用于安装三球销的安装腔，所述安装腔与连接孔连通，所述安装腔和连接孔之间设有堵盖。
11.通过上述技术方案，设置堵盖，堵盖可以减少灰尘进入安装腔，减少灰尘对三球销造成的磨损，提高三球销的使用耐久；还可以封堵安装腔内的润滑油，减少润滑油的流失，进而减少三球销的磨损，提高球笼整体的使用耐久。
12.可选的，所述球笼壳体开设有封油槽，所述封油槽嵌有封油环，所述封油环的内圈与堵盖的外圈相抵。
13.通过上述技术方案，设置封油环，减少安装腔内润滑油的流失，进而减少三球销的磨损，提高球笼整体的使用耐久。
14.可选的，所述球笼壳体开设有与安装腔连通的储油通道。
15.通过上述技术方案，设置储油通道，储油通道可以储存用于供给三球销润滑的润滑油，减少因润滑不足而导致三球销过度磨损的情况发生，提高三球销的使用耐久。
16.可选的，所述球笼壳体外壁开设有与储油通道连通的注油孔，所述注油孔设有封油盖。
17.通过上述技术方案，设置封油盖以及注油孔，方便向储油通道注入润滑油，提高注油的操作便捷性。
18.可选的，所述储油通道设有密封环槽，所述密封环槽嵌有密封环，所述密封环远离密封环槽槽底的一端突出于密封环槽的槽口；
19.所述密封环朝向注油孔的一端贴合于封油盖朝向储油通道的一端。
20.通过上述技术方案，设置密封环槽以及密封环，密封环与封油盖贴合，能够减少储油通道内的润滑油渗出，提高封油盖的密封性。
21.可选的，所述封油盖设有外螺纹，所述注油孔设有内螺纹，所述封油盖通过外螺纹和内螺纹的配合连接于注油孔，所述封油盖远离储油通道的一端设有内六角孔。
22.通过上述技术方案，设置外螺纹、内螺纹以及内六角孔，方便封油盖的拧出，提高注油的便捷性。
23.可选的，所述封油盖远离储油通道的一端不突出于注油孔远离储油通道的一端。
24.通过上述技术方案，由于球笼需要连接防尘套搭配使用，设置封油盖远离储油通道的一端不突出于注油孔远离储油通道的一端，避免刮破防尘套的内壁，提高实际使用过程中的稳定性。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.(1)通过设置防尘圈，当过桥轴承安装于油封档位时，防尘圈嵌入过桥轴承的内圈，减少过桥轴承的内圈与油封档位的外圈之间的缝隙，进而减少通过过桥轴承与油封档位之间缝隙的灰尘，改善灰尘易与油封档位接触的问题；
27.(2)通过设置堵盖，堵盖可以减少灰尘进入安装腔，减少灰尘对三球销造成的磨损，提高三球销的使用耐久；还可以封堵安装腔内的润滑油，减少润滑油的流失，进而减少三球销的磨损，提高球笼整体的使用耐久；
28.(3)通过设置储油通道，储油通道可以储存用于供给三球销润滑的润滑油，减少因润滑不足而导致三球销过度磨损的情况发生，提高三球销的使用耐久。
附图说明
29.图1为本实施例的整体结构示意图。
30.图2为本实施例的封油环的局部结构放大示意图。
31.图3为本实施例的密封环的局部结构放大示意图。
32.附图标记：1、球笼壳体；2、封油档位；3、安装腔；4、连接孔；5、防尘圈；6、堵盖；7、封油槽；8、封油环；9、储油通道；10、注油孔；11、封油盖；12、内六角孔；13、密封环槽；14、密封环。
具体实施方式
33.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种防锈万向节球笼。
35.参照图1，包括球笼壳体1，球笼壳体1固定连接有封油档位2，封油档位2呈圆柱形。封油档位2的外圈用于供过桥轴承安装。球笼壳体1开设有安装腔3，安装腔3用于供三球销安装，封油档位2远离球笼壳体1的一端开设有与安装腔3连通的连接孔4，连接孔4用于供过
桥轴安装连接。封油档位2的外圈靠近球笼壳体1的一端同轴安装有防尘圈5，防尘圈5的外圈用于与过桥轴承的内圈配合并抵接，可以减少过桥轴承内圈与封油档位2外圈之间的缝隙，进而减少通过缝隙与封油档位2接触的灰尘以及液体等，改善灰尘易与油封档位接触的问题，减少封油档位2的生锈程度，提高封油档位2的使用耐久。
36.防尘圈5的材质为橡胶。由于球笼在实际使用过程中会受到冲击，因此封油档位2和过桥轴以及过桥轴承之间会有一定程度的晃动，设置防尘圈5的材质为橡胶，防尘圈5具有回弹性，可以在一定程度上限制防尘圈5外圈与过桥轴承内圈的缝隙以及防尘圈5内圈与封油档位2外圈的缝隙变大，提高防尘的稳定性。
37.参照图1和图2，连接孔4的内孔壁靠近安装腔3的一端安装有堵盖6，且连接孔4的内孔壁同轴开设有封油槽7，封油槽7同轴固定有封油环8，封油环8的内圈抵接于堵盖6的外圈。封油环8以及堵盖6可以减少安装腔3内的润滑油渗透至连接孔4，进而减少安装腔3内润滑油的流失，减少三球销的磨损，提高三球销的使用耐久。
38.参照图1和图3，球笼壳体1开设有与安装腔3连通的储油通道9，球笼壳体1的外壁开设有与储油通道9远离安装腔3一端连通的注油孔10，注油孔10和储油通道9之间开设有密封环槽13，密封环槽13的轴线和注油孔10的轴线重合。密封环槽13同轴嵌有密封环14，密封环14的周向外壁与密封环槽13的周向内壁固定，密封环14的内圈突出于密封环槽13的槽口。注油孔10连接有封油盖11，封油盖11呈圆柱形，封油盖11的周向外壁开设有外螺纹，注油孔10的内孔壁开设有用于与外螺纹配合的内螺纹，封油盖11通过外螺纹和内螺纹的配合与注油孔10螺纹连接，封油盖11远离储油通道9的一端不突出于注油孔10远离储油通道9的一端。封油盖11远离储油通道9的一端开设有内六角孔12，方便拧出使用。密封环14远离储油通道9的一端与封油盖11朝向储油通道9的一端抵接。
39.实际使用过程中，可以从注油孔10注入润滑油，使得润滑油流入储油通道9进行储存，储油通道9内储存的润滑油会伴随球笼的振动渗出至安装腔3供三球销润滑。由于封油盖11朝向储油通道9的一端与密封环14远离储油通道9的一端抵接，可以减少储油通道9内的润滑油通过缝隙从注油孔10渗出。
40.本实施例的工作原理是：封油档位2的外圈用于与过桥轴承连接，连接孔4用于与过桥轴连接，防尘圈5的外圈用于与过桥轴承的内圈抵接，防尘圈5的内圈与封油档位2的外圈抵接，减少过桥轴承内圈与封油档位2外圈之间的缝隙，进而减少灰尘与封油档位2的接触。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。