一种深沟球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承制造技术领域，具体为一种深沟球轴承。


背景技术：

2.市场上轴承的种类很多，不同类型的轴承作用也不一样，其中深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。深沟球轴承结构简单，与其他类型的轴承相比易于达到较高的制造精度，所以便于大批量生产。深沟球轴承广泛应用于交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械等方面。
3.根据专利号：cn201921120612.9一种外圈带轴向定位槽的深沟球轴承，本实用新型得到的一种外圈带轴向定位槽的深沟球轴承，具有以下优点：1、能够提高密封效果；2、后期方便安装以及定位；3、整体灵活性提高；
4.该技术方案还存在以下问题：
5.1、深沟球轴承的组装过程较麻烦；
6.2、深沟球轴承的密封组件难以进行更换；
7.3、深沟球轴承不方便添加润滑油；
8.因此要对上述问题进行改进。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于提供一种深沟球轴承，以解决上述背景技术提出的深沟球轴承的组装过程较麻烦，深沟球轴承的密封组件难以进行更换，深沟球轴承不方便添加润滑油的问题。
10.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种深沟球轴承，包括外钢圈、钢珠和保持架，所述外钢圈的内侧设置有钢珠，且钢珠的外侧套接有保持架，所述外钢圈内部的一侧设置有第一内钢圈，且外钢圈内部的另一侧设置有第二内钢圈；
11.所述的第一内钢圈和第二内钢圈的内侧表面均开设有对接槽，且对接槽与限位环进行对接。
12.优选的，所述第一内钢圈的尺寸和第二内钢圈的尺寸相同，且对接槽同时关于第一内钢圈和第二内钢圈的轴心线呈对称分布，所述对接槽呈“凸”字型，所述第一内钢圈和第二内钢圈相邻侧的对接槽对接形成“h”字型，并且对接槽和限位环之间呈过盈配合，通过使用“h”字型的限位环与两个“凸”字型的对接槽进行过盈卡接，从而方便将该深沟球轴承完成组装。
13.优选的，所述外钢圈的内壁两侧边缘开设有第一凹槽，且第一内钢圈和第二内钢圈的外边缘开设有第二凹槽，并且第一凹槽和第二凹槽均为环形设置，所述第一凹槽与密封环的外侧进行对接，且第二凹槽和密封环的内侧进行对接，并且密封环靠近外钢圈的表面设置有对接条，通过将密封环的外圈与外钢圈内壁的第一凹槽进行对接，再按压密封环的内圈和第二凹槽进行对接，方便将密封环快速对接安装。
14.优选的，所述密封环的两侧截面形状为“c”字型，且密封环同时与第一凹槽和第二凹槽构成卡合结构，所述对接条呈倒钩状结构，且对接条关于密封环的轴心线呈等夹角分布，通过使用钢丝缠绕在倒钩状的对接条中，再收紧钢丝带动对接条向密封环的圆心位置收缩移动，方便将密封环的外圈从第一凹槽中快速取出。
15.优选的，所述第二内钢圈远离第一内钢圈的一侧表面对称开设有注油孔，且注油孔的内壁开设有防滑槽，通过对称开设的注油孔，方便将润滑油注入到注油孔中滚动的钢珠进行润滑。
16.优选的，所述注油孔的内部插接有塞块，且塞块呈“t”字型，所述塞块一端的外侧设置有凸环，且凸环和防滑槽为过盈配合，通过塞块外壁的凸环和注油孔内壁的防滑槽进行过盈配合，方便对注油孔进行密封防尘保护。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该深沟球轴承，将第一内钢圈和第二内钢圈同时与外钢圈对接，使用“h”字型的限位环与两个“凸”字型的对接槽进行过盈卡接，方便将该深沟球轴承完成快速组装，通过使用钢丝缠绕在等夹角设置的对接条中进行收紧，使得对接条向密封环的圆心位置收缩移动，方便对密封环进行更换，将塞块从注油孔中取出，并且将润滑油注入到注油孔中对滚动的钢珠进行润滑。
18.1、该深沟球轴承，将第一内钢圈和第二内钢圈从外钢圈的两侧进行对接，使得第一内钢圈和第二内钢圈配合外钢圈将钢珠进行限位，将第一内钢圈和第二内钢圈相邻侧的对接槽完全对应，再使用“h”字型的限位环与两个“凸”字型的对接槽进行过盈卡接，从而方便将该深沟球轴承完成快速组装；
19.2、该深沟球轴承，通过使用钢丝缠绕在等夹角设置的对接条中，使得倒钩状的对接条钩住钢丝，再收紧钢丝带动对接条向密封环的圆心位置收缩移动，从而将密封环的外圈从第一凹槽中快速取出，方便对该深沟球轴承的密封环进行更换；
20.3、该深沟球轴承，将塞块从注油孔中取出，并且将润滑油注入到注油孔中，从而可以对滚动的钢珠进行润滑，最后，通过按压“t”字型的塞块，使得塞块一端插入到注油孔中，并且通过塞块外壁的凸环和注油孔内壁的防滑槽进行密封对接，方便对该深沟球轴承添加润滑油。
附图说明
21.图1为本实用新型主视截面结构示意图；
22.图2为本实用新型内钢圈的俯视截面结构示意图；
23.图3为本实用新型右视结构示意图；
24.图4为本实用新型左视截面结构示意图；
25.图5为本实用新型限位环的立体结构示意图；
26.图6为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
27.图中：1、外钢圈；2、钢珠；3、保持架；4、第一内钢圈；5、第二内钢圈；6、对接槽；7、限位环；8、第一凹槽；9、第二凹槽；10、密封环；11、对接条；12、注油孔；13、防滑槽；14、塞块；15、凸环。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种深沟球轴承，包括外钢圈1、钢珠2和保持架3，外钢圈1的内侧设置有钢珠2，且钢珠2的外侧套接有保持架3，外钢圈1内部的一侧设置有第一内钢圈4，且外钢圈1内部的另一侧设置有第二内钢圈5，第一内钢圈4和第二内钢圈5的内侧表面均开设有对接槽6，且对接槽6与限位环7进行对接。
30.第一内钢圈4的尺寸和第二内钢圈5的尺寸相同，且对接槽6同时关于第一内钢圈4和第二内钢圈5的轴心线呈对称分布，对接槽6呈“凸”字型，第一内钢圈4和第二内钢圈5相邻侧的对接槽6对接形成“h”字型，并且对接槽6和限位环7之间呈过盈配合。
31.将第一内钢圈4和第二内钢圈5从外钢圈1的两侧进行对接，使得第一内钢圈4和第二内钢圈5配合外钢圈1将钢珠2进行限位，将第一内钢圈4和第二内钢圈5相邻侧的对接槽6完全对应，再使用“h”字型的限位环7与两个“凸”字型的对接槽6进行过盈卡接，从而将该深沟球轴承完成快速组装。
32.外钢圈1的内壁两侧边缘开设有第一凹槽8，且第一内钢圈4和第二内钢圈5的外边缘开设有第二凹槽9，并且第一凹槽8和第二凹槽9均为环形设置，第一凹槽8与密封环10的外侧进行对接，且第二凹槽9和密封环10的内侧进行对接，并且密封环10靠近外钢圈1的表面设置有对接条11；密封环10的两侧截面形状为“c”字型，且密封环10同时与第一凹槽8和第二凹槽9构成卡合结构，对接条11呈倒钩状结构，且对接条11关于密封环10的轴心线呈等夹角分布。
33.先将密封环10的外圈与外钢圈1内壁的第一凹槽8进行对接，再按压密封环10的内圈和第二凹槽9进行对接，从而使得密封环10快速对接，反之，通过使用钢丝缠绕在等夹角设置的对接条11中，使得倒钩状的对接条11钩住钢丝，再收紧钢丝带动对接条11向密封环10的圆心位置收缩移动，从而将密封环10的外圈从第一凹槽8中快速取出，方便对密封环10进行更换。
34.第二内钢圈5远离第一内钢圈4的一侧表面对称开设有注油孔12，且注油孔12的内壁开设有防滑槽13；注油孔12的内部插接有塞块14，且塞块14呈“t”字型，塞块14一端的外侧设置有凸环15，且凸环15和防滑槽13为过盈配合。
35.将塞块14从注油孔12中取出，并且将润滑油注入到注油孔12中，从而可以对滚动的钢珠2进行润滑，最后，通过按压“t”字型的塞块14，使得塞块14一端插入到注油孔12中，并且通过塞块14外壁的凸环15和注油孔12内壁的防滑槽13进行过盈配合，方便对注油孔12进行密封保护。
36.综上所述，该深沟球轴承在使用时，将保持架3对接在外钢圈1的内侧，并且将钢珠2等夹角设置在保持架3的内部，然后，将第一内钢圈4和第二内钢圈5从外钢圈1的两侧进行对接，再使用“h”字型的限位环7与两个“凸”字型的对接槽6进行过盈卡接，可将该深沟球轴承完成组装，随后，先将密封环10的外圈与外钢圈1内壁的第一凹槽8进行对接，再按压密封环10的内圈和第二凹槽9进行对接，从而使得密封环10对深沟球轴承的两侧缝隙进行密封，
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。