一种新型轨道车辆的车轮轴的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种新型轨道车辆的车轮轴。


背景技术：

2.铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类，在建筑施工或桥梁施工时，为了方便对物料进行运输，通常会采用轨道车辆进行运输。
3.轨道车辆在进行运输时，其轴承通常需要较好的润滑，在天气较为炎热的情况下，润滑剂容易出现过热液化，此时若不及时补充润滑油，则容易导致润滑失效出现硬摩擦，导致轴承磨损，故而提出一种新型轨道车辆的车轮轴来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型轨道车辆的车轮轴，具备了可方便的对轴承进行自动涂覆润滑油的优点，解决了轨道车辆在进行运输时，其轴承通常需要较好的润滑，在天气较为炎热的情况下，润滑剂容易出现过热液化，此时若不及时补充润滑油，则容易导致润滑失效出现硬摩擦，导致轴承磨损的问题。
6.（二）技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型轨道车辆的车轮轴，包括从动轴，所述从动轴的外侧开设有限制槽，所述限制槽的内部卡接有卡箍，所述从动轴的外侧固定安装有滚动轴承，所述滚动轴承的外侧固定安装有从动轮，所述从动轴的内部开设有储存腔，所述储存腔的内侧左右两壁均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的相对侧均固定安装有密封板，所述从动轴的内部固定安装有延伸至储存腔内部的通风管，所述从动轴的底部固定安装有延伸至两个所述密封板相背侧的y型连接管，所述储存腔的内部联通有延伸至滚动轴承外部的润滑管，所述从动轮的外侧固定安装有控制组件，所述y型连接管的外侧固定安装有盖帽。
8.本实用新型的有益效果是：
9.该新型轨道车辆的车轮轴，具备了可方便的对轴承进行自动涂覆润滑油的优点。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
11.进一步，所述限制槽的数量为四个且两两一组呈左右堆成分布于从动轴的外侧，所述滚动轴承的数量为两个且位于两组所述限制槽内侧。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可方便的将轴承限制，使得轴承无法乱动。
13.进一步，两个所述密封板的相背侧均填充有润滑油，所述润滑管的数量为两个且分别与储存腔的左右两侧连通。
14.采用上述进一步方案的有益效果是，保证了润滑剂可方便的加入至两个密封板的
相背侧。
15.进一步，所述控制组件包括数量为两个且位于两个所述滚动轴承之间的连接片，所述连接片的底部固定安装有遮断式光电开关，两个所述从动轮的相对侧均固定安装有分别延伸至两个所述遮断式光电开关内侧的触发杆，所述润滑管远离储存腔的一端连通有电控阀门，两个所述连接片的相对侧均固定安装有计数器。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，控制组件的设置可方便的对润滑周期进行控制并自动润滑。
17.进一步，所述触发杆与遮断式光电开关之间存在间隙，所述遮断式光电开关呈c型。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，保证了触发干可方便的对遮断式光电开关进行触发，同时可防止撞击。
19.进一步，所述弹簧呈拉伸状态，所述密封板的外部固定安装有与储存腔内壁接触的密封圈。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，呈拉伸状态的弹簧可使得润滑油压力变大，在电控阀门打开时进行润滑。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型图1中a处放大图；
23.图3为本实用新型图1中b处放大图；
24.图4为本实用新型储存腔与弹簧连接图。
25.图中：1、从动轴；2、限制槽；3、卡箍；4、滚动轴承；5、从动轮；6、储存腔；7、弹簧；8、密封板；9、通风管；10、y型连接管；11、润滑管；12、控制组件；121、连接片；122、遮断式光电开关；123、触发杆；124、电控阀门；125、计数器；13、盖帽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例中，由图1-4给出，一种新型轨道车辆的车轮轴，本实用新型包括从动轴1，从动轴1的外侧开设有限制槽2，限制槽2的内部卡接有卡箍3，从动轴1的外侧固定安装有滚动轴承4，滚动轴承4的外侧固定安装有从动轮5，从动轴1的内部开设有储存腔6，储存腔6的内侧左右两壁均固定安装有弹簧7，两个弹簧7的相对侧均固定安装有密封板8，从动轴1的内部固定安装有延伸至储存腔6内部的通风管9，从动轴1的底部固定安装有延伸至两个密封板8相背侧的y型连接管10，储存腔6的内部联通有延伸至滚动轴承4外部的润滑管11，从动轮5的外侧固定安装有控制组件12，y型连接管10的外侧固定安装有盖帽13。
28.进一步，限制槽2的数量为四个且两两一组呈左右堆成分布于从动轴1的外侧，滚动轴承4的数量为两个且位于两组限制槽2内侧。
29.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置可方便的将轴承限制，使得轴承无法乱动。
30.进一步，两个密封板8的相背侧均填充有润滑油，润滑管11的数量为两个且分别与储存腔6的左右两侧连通。
31.采用上述进一步方案的有益效果是，保证了润滑剂可方便的加入至两个密封板的相背侧。
32.进一步，控制组件12包括数量为两个且位于两个滚动轴承4之间的连接片121，连接片121的底部固定安装有遮断式光电开关122，两个从动轮5的相对侧均固定安装有分别延伸至两个遮断式光电开关122内侧的触发杆123，润滑管11远离储存腔6的一端连通有电控阀门124，两个连接片121的相对侧均固定安装有计数器125。
33.采用上述进一步方案的有益效果是，控制组件的设置可方便的对润滑周期进行控制并自动润滑。
34.进一步，触发杆123与遮断式光电开关122之间存在间隙，遮断式光电开关122呈c型。
35.采用上述进一步方案的有益效果是，保证了触发干可方便的对遮断式光电开关进行触发，同时可防止撞击。
36.进一步，弹簧7呈拉伸状态，密封板8的外部固定安装有与储存腔6内壁接触的密封圈。
37.采用上述进一步方案的有益效果是，呈拉伸状态的弹簧可使得润滑油压力变大，在电控阀门打开时进行润滑。
38.工作原理：
39.第一步：正常运行时，从动轴1被锁住无法转动，此时从动轮5在轨道上进行行驶，此时从动轮5的转动由滚动轴承4提供；
40.第二步：当从动轮5进行转动时触发杆123反复的对遮断式光电开关122进行触发，从而使得计数器125进行使用周期计数，待计数器125达到一定次数时，控制电控阀门124打开，此时密封板8在弹簧7的作用下开始移动将内部的润滑油通过润滑管11挤出开始润滑；
41.第三步：当需要对润滑油进行添加时，可将盖帽13拧下，随后直接通过y型连接管10添加即可。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。