避免碎屑堵塞的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为避免碎屑堵塞的减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用；
3.目前，市面上的减速机在进行使用时，通过减速机内部的齿轮配合，达到自身减速的效果，在减速机使用一段时间后，减速机外部金属摩擦产生的碎屑，有几率会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。
4.因此，发明避免碎屑堵塞的减速机解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供避免碎屑堵塞的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体；
7.圆环，固定连接于所述减速机本体外壁一侧；
8.挤压杆，固定连接于所述减速机本体输出轴外壁，且所述挤压杆的数量设置为两个；
9.第一滑槽，开设于所述圆环内壁；
10.所述圆环内部开设有凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧开设有第三滑槽，所述第二滑槽与第三滑槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板，所述滑板外壁远离凹槽一侧固定连接有清理板，所述清理板外壁一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离清理板一端固定连接有毛刷，所述毛刷外壁一侧与减速机本体输出轴外壁相贴合。
11.进一步的，所述第二滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与第二滑槽滑动连接，所述滑块外壁一侧与滑板外壁固定连接，滑块和第二滑槽的加入，使滑板的运动轨迹得到限制。
12.进一步的，所述滑板外壁一侧与凹槽内部之间设有弹簧；
13.所述弹簧一端与滑板外壁固定连接，所述弹簧另一端与凹槽内部固定连接，弹簧使清理板在不受到挤压杆的挤压力时，会回到初始位置。
14.进一步的，所述圆环外壁开设有连接槽，所述圆环内壁开设有接料槽，所述连接槽与接料槽连通；
15.所述第一滑槽的数量设置为两个，两个所述第一滑槽对称分布于圆环内壁，使减
速机本体输出轴上的金属碎屑被清理时，可以得到收集。
16.进一步的，所述连接槽内部滑动连接有盒体，所述盒体底端固定连接有第一磁铁，所述盒体外壁一侧固定连接有把手，所述圆环内部固定连接第二磁铁，所述第二磁铁位于连接槽底部，所述第一磁铁与第二磁铁相吸引，当盒体进入到连接槽内部时，可以使第一磁铁和第二磁铁相吸，致使盒体不会从连接槽内部轻易滑出。
17.进一步的，所述第一滑槽的截面形状设置为圆弧形，所述清理板的截面形状设置为l字形，第一滑板使滑板的运动轨迹得到限制。
18.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
19.1、本实用新型通过第二滑槽和第三滑槽改变清理板的运动轨迹，致使清理板运动到一定距离时，会失去挤压杆的挤压力，致使弹簧对清理板进行复位，导致清理板可以带动毛刷对减速机本体输出轴外壁进行重复的清理，防止碎屑会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。
20.2、本实用新型通过连接槽和接料槽，使减速机本体输出轴外壁的金属碎屑可以得到收集，第一磁铁和第二磁铁，当盒体进入到连接槽内部时，致使盒体不会从连接槽内部轻易滑出，防止减速机本体输出轴外壁的金属碎屑进行二次污染。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
22.图1是本实用新型的整体结构示意图；
23.图2是本实用新型的凹槽主剖视图；
24.图3是本实用新型的弹簧收缩结构示意图；
25.图4是本实用新型的清理板整体结构示意图；
26.图5是本实用新型的图2的a部结构放大图。
27.图中：1、减速机本体；2、圆环；3、挤压杆；4、第一滑槽；5、凹槽；6、第二滑槽；7、第三滑槽；8、滑板；9、清理板；10、连接杆；11、毛刷；12、滑块；13、弹簧；14、连接槽；15、盒体；16、第一磁铁；17、把手；18、第二磁铁。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-图4，本实用新型提供技术方案：避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体1；
30.圆环2，固定连接于减速机本体1外壁一侧；
31.挤压杆3，固定连接于减速机本体1输出轴外壁，且挤压杆3的数量设置为两个；
32.第一滑槽4，开设于圆环2内壁；
33.圆环2内部开设有凹槽5，凹槽5与第一滑槽4连通，第一滑槽4内部开设有第二滑槽6，第二滑槽6一侧开设有第三滑槽7，第二滑槽6与第三滑槽7连通，第一滑槽4内部滑动连接有滑板8，滑板8外壁远离凹槽5一侧固定连接有清理板9，清理板9外壁一侧固定连接有连接杆10，连接杆10远离清理板9一端固定连接有毛刷11，毛刷11外壁一侧与减速机本体1输出轴外壁相贴合。
34.在一个优选的实施方式中，第二滑槽6内部滑动连接有滑块12，滑块12与第二滑槽6滑动连接，滑块12外壁一侧与滑板8外壁固定连接，滑板8在第一滑槽4内部运动，可以带动滑块12在第二滑槽6内部运动。
35.在一个优选的实施方式中，滑板8外壁一侧与凹槽5内部之间设有弹簧13；
36.弹簧13一端与滑板8外壁固定连接，弹簧13另一端与凹槽5内部固定连接，滑板8在第一滑槽4内部运动时，滑板8会对弹簧13进行挤压。
37.本实用新型的工作原理：当使用该装置时，减速机本体1输出轴带动挤压杆3圆周运动，当挤压杆3与清理板9接触时，挤压杆3带动清理板9小幅度圆周运动，清理板9带动连接杆10小幅度圆周运动，连接杆10带动毛刷11小幅度圆周运动，毛刷11对减速机本体1输出轴上的金属碎屑进行清理，清理板9同时带动滑板8小幅度圆周运动，滑板8在第一滑槽4和凹槽5内部滑动运动，滑板8对弹簧13进行挤压，同时滑板8带动滑块12运动，使滑块12在第二滑槽6内部滑动运动，当滑块12从第二滑槽6到达第三滑槽7时，滑块12带动滑板8运动，滑板8同时带动清理板9向凹槽5方向运动，使挤压杆3到达清理板9另一侧，此时清理板9失去挤压杆3的挤压杆3，弹簧13带动滑板8，滑板8带动滑块12从第三滑槽7进入到第二滑槽6内部，滑板8同时使清理板9回到原来位置，当挤压杆3与清理板9再次相接触时，重复上述步骤。
38.请参阅图1-图5，本实用新型提供技术方案：避免碎屑堵塞的减速机，圆环2外壁开设有连接槽14，圆环2内壁开设有接料槽，连接槽14与接料槽连通；
39.第一滑槽4的数量设置为两个，两个第一滑槽4对称分布于圆环2内壁，第一滑板8使滑板8的运动轨迹得到限制。
40.在一个优选的实施方式中，连接槽14内部滑动连接有盒体15，盒体15底端固定连接有第一磁铁16，盒体15外壁一侧固定连接有把手17，圆环2内部固定连接第二磁铁18，第二磁铁18位于连接槽14底部，第一磁铁16与第二磁铁18相吸引，当盒体15进入到连接槽14内部时，可以使第一磁铁16和第二磁铁18相吸，致使盒体15不会从连接槽14内部轻易滑出。
41.在一个优选的实施方式中，第一滑槽4的截面形状设置为圆弧形，清理板9的截面形状设置为l字形，当滑板8带动清理板9运动时，滑板8可以贴合圆环2内壁进行运动。
42.本实用新型的工作原理：当毛刷11对减速机本体1输出轴上的金属碎屑进行清理时，金属碎屑会从减速机本体1输出轴上掉落到接料槽内部，再从接料槽进入到连接槽14内部，最后从连接槽14进入到盒体15内部，当需要对盒体15内部金属碎屑进行清理时，拉动把手17，把手17带动盒体15运动，使盒体15与连接槽14滑动运动，致使第一磁铁16与第二磁铁18分离，当盒体15内部金属碎屑得到清理时，使盒体15回到连接槽14内部，当第一磁铁16运动到第二磁铁18上方时，停止盒体15的运动。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。