一种机械式新型蓄能器的制作方法

1.本实用新型涉及蓄能器技术领域，具体为一种机械式新型蓄能器。


背景技术：

2.蓄能器是机械系统中的一种能量储蓄装置，它在适当的时机将系统中的能量转变为机械能储存起来，当系统需要时，又将机械能转变换为动能而释放出来，重新补供给系统。
3.现今，市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，但是，现有的机械式新型蓄能器一般不方便控制装置的启停，实用性不强。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机械式新型蓄能器以解决上述背景技术中提出的不方便控制装置的启停的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械式新型蓄能器，包括底板和背板，所述底板顶部的背部固定有背板，所述背板外部的底部固定有第二套筒，所述第二套筒的内部滑动设置有齿板，所述齿板的顶部固定有刹车片，所述背板前部靠近第二套筒的一侧通过轴活动设置有第五齿轮，所述第五齿轮上通过轴活动设置有第一手轮，所述底板靠近底部的中心位置通过轴设置有飞轮，所述刹车片与第二套筒相互接触。
6.优选的，所述背板前部通过螺栓固定有防护盖板，所述飞轮设置到防护盖板的背部，所述背板靠近底部的中心位置设置有弹簧槽，所述弹簧槽中盘绕有环形簧，所述环形簧的一端与飞轮背部的轴相互连接，所述飞轮上的轴穿过背板的背部连接有第二手轮，第二手轮可以使装置进行蓄力的作用。
7.优选的，所述飞轮上通过轴穿过防护盖板并连接有第一齿轮，所述防护盖板外部通过轴连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第一齿轮和第二齿轮起到了传动的作用。
8.优选的，所述防护盖板外部靠近顶部的位置通过轴连接有第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮相互啮合，第二齿轮和第三齿轮起到了传动的作用。
9.优选的，所述背板前部靠近顶部的位置通过轴连接有把手，所述把手的一端通过轴连接有轴架，所述轴架的底端通过轴连接有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮相互啮合。
10.优选的，所述背板前部靠近顶部的位置固定有第一套筒，所述轴架滑动设置到第一套筒的内部，所述第四齿轮上通过轴连接有带轮。
11.优选的，所述齿板和刹车片构成限位机构，第五齿轮和齿板构成升降结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机械式新型蓄能器结构合理，具有以下优点：
13.（1）通过设置有第二套筒、齿板、第五齿轮、第一手轮和刹车片实现了装置方便控
制装置启停的目的，现有的装置不方便控制装置的启停，因此，使用时，通过转动第一手轮，第一手轮就会使第五齿轮转动，第五齿轮就会使齿板移动，齿板就会使刹车片进行移动，从而刹车片就会与飞轮接触，从而使飞轮停止，从而控制装置停止。
14.（2）通过设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮可以增加装置的扭矩的目的，现有的装置扭矩过小，因此，通过设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第一齿轮转动时会带动第二齿轮转动进而带动第三齿轮转动，由于第一齿轮的尺寸小于第二齿轮的尺寸，第二齿轮的尺寸小于第三齿轮的尺寸，从而通过齿轮的传动进行减速，从而增大扭矩的作用。
15.（3）通过设置有第四齿轮、带轮、轴架、第一套筒和把手实现了装置可以方便传动的作用，因此，使用时，通过掰动把手，把手就会使轴架进行下移，轴架就会使第四齿轮与第三齿轮啮合，从而第三齿轮转动带动第四齿轮转动，从而带轮就会转动，从而通过带轮可以带动其他零件运动，实用性强。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
20.图中：1、底板；2、背板；3、弹簧槽；4、环形簧；5、飞轮；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、第三齿轮；9、第四齿轮；10、带轮；11、轴架；12、第一套筒；13、把手；14、防护盖板；15、第二套筒；16、齿板；17、第五齿轮；18、第一手轮；19、刹车片；20、第二手轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种机械式新型蓄能器，包括底板1和背板2，底板1顶部的背部固定有背板2，背板2外部的底部固定有第二套筒15，第二套筒15的内部滑动设置有齿板16，齿板16的顶部固定有刹车片19，齿板16可以使刹车片19转动，从而使刹车片19与飞轮5接触，从而进行限位的作用，背板2前部靠近第二套筒15的一侧通过轴活动设置有第五齿轮17，第五齿轮17上通过轴活动设置有第一手轮18，第一手轮18使第五齿轮17转动，第五齿轮17就会使齿板16进行移动，底板1靠近底部的中心位置通过轴设置有飞轮5，刹车片19与第二套筒15相互接触，齿板16和刹车片19构成限位机构，第五齿轮17和齿板16构成升降结构
23.通过转动第一手轮18，第一手轮18就会使第五齿轮17转动，第五齿轮17就会使齿板16移动，齿板16就会使刹车片19进行移动，从而刹车片19就会与飞轮5接触，从而使飞轮5停止，从而控制装置停止；
24.背板2前部通过螺栓固定有防护盖板14，飞轮5设置到防护盖板14的背部，背板2靠近底部的中心位置设置有弹簧槽3，弹簧槽3中盘绕有环形簧4，环形簧4的一端与飞轮5背部的轴相互连接，飞轮5上的轴穿过背板2的背部连接有第二手轮20，第二手轮20使轴转动进
而使环形簧4进行收紧，飞轮5上通过轴穿过防护盖板14并连接有第一齿轮6，防护盖板14外部通过轴连接有第二齿轮7，第一齿轮6与第二齿轮7相互啮合，防护盖板14外部靠近顶部的位置通过轴连接有第三齿轮8，第二齿轮7和第三齿轮8相互啮合。
25.背板2前部靠近顶部的位置通过轴连接有把手13，把手13的一端通过轴连接有轴架11，轴架11的底端通过轴连接有第四齿轮9，第四齿轮9与第三齿轮8相互啮合，背板2前部靠近顶部的位置固定有第一套筒12，轴架11滑动设置到第一套筒12的内部，第四齿轮9上通过轴连接有带轮10；
26.通过掰动把手13，把手13就会使轴架11进行下移，轴架11就会使第四齿轮9与第三齿轮8啮合，从而第三齿轮8转动带动第四齿轮9转动，从而带轮10就会转动，从而通过带轮10可以带动其他零件运动，实用性强。
27.本技术实施例在使用时，通过转动第二手轮20，第二手轮20就会通过轴使环形簧4进行收紧，从而进行储能，通过掰动把手13，把手13就会使轴架11进行下移，轴架11就会使第四齿轮9与第三齿轮8啮合，然后通过转动第一手轮18，第一手轮18就会使第五齿轮17转动，第五齿轮17就会使齿板16移动，齿板16就会使刹车片19进行移动，从而刹车片19就会与飞轮5分开，从而环形簧4就会展开，从而使轴带动飞轮5转动，飞轮5就会使第一齿轮6转动，第一齿轮6转动时会带动第二齿轮7转动进而带动第三齿轮8转动，由于第一齿轮6的尺寸小于第二齿轮7的尺寸，第二齿轮7的尺寸小于第三齿轮8的尺寸，从而通过齿轮的传动进行减速，从而增大扭矩，然后第三齿轮8转动带动第四齿轮9转动，从而带轮10就会转动，从而通过带轮10可以带动其他零件运动，实用性强。