一种可变轴距的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种可变轴距的减速机。


背景技术：

2.减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电机、内燃机活其他高速运转的动力通过减速机来进行减速以理想的转速进行输出，因此在现代机械中减速机的应用十分的广泛，对于减速机技术的开发和研究也从未停止，在现有的技术中，会通过改变减速机输出轴的轴距来扩大减速机的使用范围。
3.例如经减速至相关公开技术：一种可变轴距的减速机，该方案通过输出轴上接设副轴来改变轴距，并且可以进一步的通过套管带动对接轴在副轴内进行滑动，改变对接轴上接头与输出轴之间的距离。
4.但是该方案在使用存在以下问题：现有减速机与电机或者其他连接设备之间的连接方式存在多种方式，例如直联、法兰等方式，然而该方案中的接头与对接轴之间采用固定的方式，因此该方案在与不同的连接设备安装时，对接头的更换较为困难，需要将整个套管以及对接轴进行拆除，这样增加了工作人员的操作难度，降低了减速机使用效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可变轴距的减速机，能够解决对接头的更换较为困难，需要将整个套管以及对接轴进行拆除，这样增加了工作人员的操作难度，降低了减速机使用效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可变轴距的减速机，包括减速机，减速机的侧面设置有输出轴，所述输出轴背对减速机的一端上设置有套设轴，套设轴背对输出轴的一侧设置有连接轴，套设轴面向连接轴的一侧表面开设有与连接轴相吻合的对接槽，连接轴靠近套设轴的一侧外表面上固定连接有四个呈圆周阵列设置的安装块，对接槽的内壁上开设有四个分别与四个安装块相吻合并且均延伸拿出套设轴面向连接轴一侧表面的安装槽，四个安装块背对连接轴的一侧表面上均开设有固定槽，套设轴内开设有四个呈圆周阵列设置的控制腔，控制腔内设置有滑动贯穿进安装槽内的固定杆，固定杆位于安装槽内的一端延伸进固定槽内。
7.优选的，所述固定杆位于控制腔内的一端上固定连接有连接板，连接板背对固定杆的一侧表面上固定连接有滑动贯穿出套设轴外表面的接触推杆，连接板面向接触推杆的一侧表面与控制腔内壁之间固定连接有活动套接在接触推杆上的复位拉簧。
8.优选的，所述接触推杆位于套设轴外的一端设置为半球状。
9.优选的，所述套设轴的外表面螺纹套设有控制套环，控制套环面向接触推杆的一侧开设有与接触推杆接触的环状斜槽。
10.优选的，所述输出轴的外表面上固定连接有四个呈圆周阵列设置的调节块，套设轴面向输出轴的一侧表面开设有与输出轴相吻合并且与输出轴滑动连接的收缩滑槽，收缩
滑槽的内壁上开设有四个分别与四个调节块相吻合并且均延伸出套设轴面向输出轴一侧表面的调节滑槽，调节滑槽与调节块滑动连接。
11.优选的，所述调节块背对输出轴的一侧表面开设有固定齿牙，连接板面向固定齿牙的一侧表面上固定连接有滑动贯穿进调节滑槽内的固定齿块，固定齿块位于调节滑槽内的一侧与固定齿牙相吻合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)、该可变轴距的减速机，通过套设轴与连接轴之间采用可拆卸方式设置，这样便于工作人员对连接轴进行更换，因此使得该装置可以根据不同使用情况下更换不同的连接轴样式，同时不需要将整个套设轴拆除进行更换，降低了工作人员的工作力度，进一步提高了该装置的实用性以及使用效果，进一步提高了减速机的使用效率。
14.(2)、该可变轴距的减速机，通过套设轴在输出轴上滑动，因此达到调节连接轴与减速机之间的间距，从而达到调节减速机的轴距的效果，进一步提高了该装置的实用性。
15.(3)、该可变轴距的减速机，通过将接触推杆位于套设轴外的一端设置为半球状，这样增加了接触推杆与控制套环环状斜槽之间接触面的光滑程度，因此降低接触推杆沿着控制套环环状斜槽滑动时所产生的摩擦力，避免了控制套环与接触推杆之间出现机械卡死的问题，进一步保障了接触扞位移时的流畅性以及稳定性。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
17.图1为本实用新型一种可变轴距的减速机的结构示意图；
18.图2为本实用新型套设轴拆除示意图；
19.图3为图2中a处放大图；
20.图4为本实用新型套设轴内部侧视平面图。
21.附图标记：1、减速机；2、输出轴；3、套设轴；4、连接轴；5、控制套环； 6、对接槽；7、安装块；8、安装槽；9、固定槽；10、控制腔；11、连接板；12、固定杆；13、接触推杆；14、复位拉簧；15、调节块；16、固定齿牙；17、收缩滑槽；18、调节滑槽；19、固定齿块。
具体实施方式
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可变轴距的减速机，包括减速机1，减速机1的侧面设置有输出轴2，输出轴2背对减速机1的一端上设置有套设轴3，套设轴3背对输出轴2的一侧设置有连接轴4，套设轴3面向连接轴4的一侧表面开设有与连接轴4相吻合的对接槽6，连接轴4靠近套设轴 3的一侧外表面上固定连接有四个呈圆周阵列设置的安装块7，对接槽6的内壁上开设有四个分别与四个安装块7相吻合并且均延伸拿出套设轴3面向连接轴4 一侧表面的安装槽8，因此套设轴3通过榫卯的方式安装在套设轴3上，同时四个安装块7增加了连接轴4与套设轴3之间连接的牢固性，避免了连接轴4安装后出现松动的问题，进一步保障了连接轴4在与外部电机或者输出设备连接时的稳定性。
23.进一步地，四个安装块7背对连接轴4的一侧表面上均开设有固定槽9，套设轴3内开设有四个呈圆周阵列设置的控制腔10，控制腔10内设置有滑动贯穿进安装槽8内的固定杆12，同时固定杆12安装槽8内的一端延伸进固定槽9，这样通过固定杆12对安装块7形成固
定效果，这样避免了连接轴4与套设轴3 之间出现分离的问题。
24.进一步地，固定杆12位于控制腔10内的一端上固定连接有连接板11，连接板11背对固定杆12的一侧表面上固定连接有滑动贯穿出套设轴3外表面的接触推杆13，接触推杆13位于套设轴3外的一端设置为半球状，连接板11面向接触推杆13的一侧表面与控制腔10内壁之间固定连接有活动套接在接触推杆13上的复位拉簧14，这样复位拉簧14对连接板11形成拉扯力，这样使得连接板11拉动固定杆12位移进控制腔10内，使得固定杆12的初始状态没有延伸进固定槽9内。
25.进一步地，套设轴3的外表面螺纹套设有控制套环5，同时控制套环5面向接触推杆13的一侧开设有与接触推杆13接触的环状斜槽，因此通过对控制套环5旋转，这样使得控制套环5上的环状斜槽对接触推杆13形成挤压，使得接触推杆13位移进控制腔10内，因此连接板11同步推动固定杆12位移进安装块7上的固定槽9内，同时复位拉簧14受力进行拉伸，这样通过固定杆12对安装块7形成限制效果，完成将连接轴4与套设轴3之间的固定。
26.在本实施例中通过将接触推杆13位于套设轴3外的一端设置为半球状，这样增加了接触推杆13与控制套环5环状斜槽之间接触面的光滑程度，因此降低接触推杆13沿着控制套环5环状斜槽滑动时所产生的摩擦力，避免了控制套环 5与接触推杆13之间出现机械卡死的问题，进一步保障了接触扞13位移时的流畅性以及稳定性。
27.进一步地，输出轴2的外表面上固定连接有四个呈圆周阵列设置的调节块 15，套设轴3面向输出轴2的一侧表面开设有与输出轴2相吻合并且与输出轴2 滑动连接的收缩滑槽17，收缩滑槽17的内壁上开设有四个分别与四个调节块 15相吻合并且均延伸出套设轴3面向输出轴2一侧表面的调节滑槽18，同时调节滑槽18与调节块15滑动连接，因此就可以使得套设轴3在输出轴2上滑动，因此达到调节连接轴4与减速机1之间的间距，从而达到调节减速机的轴距的效果，进一步提高了该装置的实用性。
28.进一步地，调节块15背对输出轴2的一侧表面开设有固定齿牙16，连接板 11面向固定齿牙16的一侧表面上固定连接有滑动贯穿进调节滑槽18内的固定齿块19，固定齿块19位于调节滑槽18内的一侧与固定齿牙16相吻合，因此通过固定齿块19对输出轴2完成固定。
29.在本实施例中接触推杆13位于连接板11的中心位置，而固定杆12与固定齿块19分别位于连接板11的两侧，这样避免了接触推杆13在推动连接板11 位移时连接板11出现倾斜的问题，这样进一步保障了连接板11分别推动固定杆12与固定齿块19位移时的稳定性。
30.同时在固定杆12的长度位于固定齿块19的长度两倍，这样当固定齿块19 位移出固定齿牙16时，固定杆12还在固定槽9内，这样避免了在对套设轴3 调节时连接轴4出现松动的情况。
31.工作原理：当一种可变轴距的减速机使用时，通过对控制套环5旋转，这样使得控制套环5上的环状斜槽对接触推杆13形成挤压，使得接触推杆13位移进控制腔10内，因此连接板11同步推动固定杆12位移进安装块7上的固定槽9内，同时固定齿块19与调节块15上的固定齿牙16相吻合，这样完成将连接轴4与套设轴3之间的固定，以及套设轴3与输出轴2之间固定。