一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂。


背景技术：

2.离合器是由飞轮体、从动盘，从动盘盘毂和压盘组成，目前的从动盘盘毂通过铆钉结构与从动盘相连接，从动盘盘毂的花键筒与汽车传动轴连接，飞轮体的轴体育发动机输出轴相连接，压盘可压动从动盘盘毂和从动盘整体移动，使得从动盘与飞轮体的摩擦面贴合，从而将发动机的动力传递给汽车传动结构，实现汽车的运动，从动盘使用一段时间后需要进行更换，但从动盘盘毂不方便与从动盘进行拆卸，只能同从动盘一起报废，较为浪费，所以我们提出一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂。
3.现有专利（公告号：cn104100653a），一种盘毂分体式的离合器从动盘，该离合器从动盘包括夹持板及花键毂，所述夹持板中心设有花键口，所述夹持板与所述花键毂采用花键方式连接，所述花键毂穿过所述花键口形成间隙配合，所述夹持板成圆形，所述夹持板上设有窗口，所述窗口为四个，所述夹持板侧面设有凹陷部，所述凹陷部为四个。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的从动盘盘毂通过铆钉结构与从动盘相连接，当从动盘损坏时，拆除铆钉较为麻烦，会损坏到从动盘盘毂的安装孔，而且从动盘盘毂与从动盘连接时，需要将从动盘外部的每个弹簧进行压缩才能将从动盘盘毂的弹簧限位孔与从动盘外部的弹簧进行镶嵌配合，安装过程较为麻烦。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂，包括盘毂本体，盘毂本体中部固定安装有花键套体，盘毂本体表面开设有矩形通槽，矩形通槽内部镶嵌安装有矩形环片，盘毂本体表面固定安装有筒体，盘毂本体表面固定安装有内螺纹套筒。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，矩形环片顶部平面与盘毂本体的表面平齐。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，矩形环片顶部固定安装有限位环体，限位环体与内螺纹套筒外部镶嵌连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，内螺纹套筒内部螺纹安装有螺钉，螺钉的顶部外径大于限位环体的内径。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，筒体内部镶嵌安装有螺栓柱和封片，封片位于螺栓柱的正上方，封片的顶部表面开设有斜槽。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，内螺纹套筒位于矩形通槽的两侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型通过将矩形环片与矩形通槽分离，由于矩形通槽的尺寸比从动盘上的弹簧尺寸大，可轻易将盘毂本体与从动盘进行贴合装配，待盘毂本体与从动盘固定后，可依次压缩从动盘表面的弹簧并且将矩形环片与从动盘表面的弹簧镶嵌配合，随后将矩形环片嵌入矩形通槽内部进行固定，这样的结构方便盘毂本体与从动盘上的弹簧进行装配。
14.2.本实用新型通过盘毂本体与从动盘贴合后，通过螺栓柱与从动盘进行螺纹连接，可将盘毂本体与从动盘进行固定，拆卸时仅需要旋松螺栓柱便可，有利于盘毂本体与从动盘进行拆卸，通过在螺栓柱上方盖上封片，可避免螺栓柱表面的旋槽受到损伤导致难以旋动螺栓柱的情况，封片表面的斜槽方便从筒体内部取出封片。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂的主视图；
17.图2为本实用新型一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂矩形通槽的主视图；
18.图3为本实用新型一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂内螺纹套筒的结构示意图；
19.图4为本实用新型一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂矩形环片的结构示意图；
20.图5为本实用新型一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂筒体内部的结构示意图。
21.图中：1、盘毂本体；2、筒体；3、矩形环片；4、限位环体；5、内螺纹套筒；6、矩形通槽；7、螺钉；8、封片；9、斜槽；10、螺栓柱；11、花键套体。
具体实施方式
22.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸安装的离合器从动盘盘毂，包括盘毂本体1，盘毂本体1中部固定安装有花键套体11，盘毂本体1表面开设有矩形通槽6，矩形通槽6内部镶嵌安装有矩形环片3，盘毂本体1表面固定安装有筒体2，盘毂本体1表面固定安装有内螺纹套筒5。
23.本实施例中如图1和图2所示，通过旋松螺钉7并且取下螺钉7，将矩形环片3与矩形通槽6分离，将盘毂本体1的矩形通槽6与从动盘表面的弹簧对齐，由于矩形通槽6的尺寸比从动盘上的弹簧尺寸大，可轻易将盘毂本体1与从动盘进行贴合装配，通过螺栓柱10与从动盘进行螺纹连接，可将盘毂本体1与从动盘进行固定，拆卸时仅需要旋松螺栓柱10便可，有利于盘毂本体1与从动盘进行拆卸，通过在螺栓柱10上方盖上封片8，可避免螺栓柱10表面的旋槽受到损伤导致难以旋动螺栓柱10的情况，待盘毂本体1与从动盘固定后，可依次压缩从动盘表面的弹簧，并且将矩形环片3与从动盘表面的弹簧镶嵌配合，再将矩形环片3嵌入矩形通槽6内部，可完成弹簧的限位固定，此时矩形环片3的限位环体4嵌入内螺纹套筒5的外部，将螺钉7与内螺纹套筒5螺纹连接后可对矩形环片3进行固定，这样的结构方便盘毂本
体1与从动盘上的弹簧进行装配。
24.本实施例中，矩形环片3顶部平面与盘毂本体1的表面平齐，矩形环片3顶部固定安装有限位环体4，限位环体4与内螺纹套筒5外部镶嵌连接，保证矩形环片3与盘毂本体1贴合的紧密性。
25.本实施例中，内螺纹套筒5位于矩形通槽6的两侧，内螺纹套筒5内部螺纹安装有螺钉7，螺钉7的顶部外径大于限位环体4的内径，螺钉7可对限位环体4进行固定，从而对矩形环片3进行固定。
26.本实施例中，筒体2内部镶嵌安装有螺栓柱10和封片8，封片8位于螺栓柱10的正上方，封片8的顶部表面开设有斜槽9，螺栓柱10上方盖上封片8，可避免螺栓柱10表面的旋槽受到损伤导致难以旋动螺栓柱10的情况，封片8表面的斜槽9方便从筒体2内部取出封片8。
27.工作原理：通过旋松螺钉7并且取下螺钉7，将矩形环片3与矩形通槽6分离，将盘毂本体1的矩形通槽6与从动盘表面的弹簧对齐，由于矩形通槽6的尺寸比从动盘上的弹簧尺寸大，可轻易将盘毂本体1与从动盘进行贴合装配，通过螺栓柱10与从动盘进行螺纹连接，可将盘毂本体1与从动盘进行固定，拆卸时仅需要旋松螺栓柱10便可，在螺栓柱10上方盖上封片8，待盘毂本体1与从动盘固定后，可依次压缩从动盘表面的弹簧，并且将矩形环片3与从动盘表面的弹簧镶嵌配合，再将矩形环片3嵌入矩形通槽6内部，可完成弹簧的限位固定，此时矩形环片3的限位环体4嵌入内螺纹套筒5的外部，将螺钉7与内螺纹套筒5螺纹连接后可对矩形环片3进行固定，当需要拆卸盘毂本体1时，可通过封片8表面的斜槽9方便从筒体2内部取出封片8，通过旋松螺栓柱10与从动盘分离，可将盘毂本体1取下。