一种避免油液渗漏的新型液压离合器泵的制作方法

1.本实用新型涉及液压离合器领域，更具体地说，涉及一种避免油液渗漏的新型液压离合器泵。


背景技术：

2.液压离合器泵是一个柱塞泵，其功能是将离合器踏板运动传递过来的力和位移，通过活塞的运动，转换成液压油的体积排出和通过液压油的压缩建立一定的液压输出。在液压油排出和压建立后，为准备下一个作动周期，活塞后退时必然需要在活塞前方补充液压油，并且在活塞处于最后位置时平衡压力。目前，现有的液压离合器泵，结构单一，油缸密封性能差，容易造成油液泄露，无法满足使用需求。


技术实现要素：

3.1．要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的现有的液压离合器泵，结构单一，油缸密封性能差，容易造成油液泄露，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种避免油液渗漏的新型液压离合器泵，它可以实现油缸的顶部螺纹连接有密封盖，便于对油缸进行密封，油缸的顶部设置密封垫，当密封盖与油缸进行安装时，对密封垫进行挤压，提高油缸密封性能，密封盖的两侧设置限位装置，当密封盖与油缸进行安装时，利用限位装置与油缸进行卡接，提高密封盖安装稳定性，防止密封盖脱落，进而提高整体密封性能，同时密封盖的内部设置加固装置，便于对油缸内壁进一步进行支撑密封，进一步提高油缸密封性能，提高设备使用寿命，满足使用需求。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.一种避免油液渗漏的新型液压离合器泵，包括主体，所述主体的侧壁设置有油缸，所述油缸顶部螺纹连接有密封盖，所述油缸的顶部设置有密封垫，所述密封垫与密封盖的内壁相接触，所述密封盖的两侧设置有限位装置，所述限位装置与油缸的侧壁卡接；
8.所述限位装置包括连接架、挤压弹簧、卡块、拉杆与拉块，所述连接架与密封盖的外壁固定连接，所述挤压弹簧的一端与连接架的侧壁固定连接，所述连接架通过挤压弹簧与卡块固定连接，所述卡块与油缸的外壁凸出端卡接，所述拉杆与卡块的侧壁固定连接，所述拉杆与连接架滑动连接，所述拉杆与挤压弹簧套接，所述拉杆远离卡块的一端与拉块固定连接。
9.优选的，所述密封垫的材料为橡胶。
10.优选的，所述密封盖的内壁设置有加固装置，所述加固装置与油缸的内壁相对应。
11.优选的，所述加固装置包括限位框、运动板、运动杆、活塞、支撑弹簧与垫圈，所述限位框位于密封盖的内部，所述运动板位于限位框的内部，所述运动板的底部与运动杆固定连接，所述运动杆与密封盖滑动连接，所述运动杆位于密封盖外部的一端与活塞固定连
接，所述活塞的顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与运动杆套接，所述垫圈与活塞的侧壁固定连接，所述垫圈与油缸的内壁紧密接触。
12.优选的，所述垫圈的数量为两个。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.1、通过油缸的顶部螺纹连接有密封盖，便于对油缸进行密封，油缸的顶部设置密封垫，当密封盖与油缸进行安装时，对密封垫进行挤压，提高油缸密封性能，密封盖的两侧设置限位装置，当密封盖与油缸进行安装时，利用限位装置与油缸进行卡接，提高密封盖安装稳定性，防止密封盖脱落，进而提高整体密封性能。
16.2、通过密封盖的内部设置加固装置，便于对油缸内壁进一步进行支撑密封，进一步提高油缸密封性能，提高设备使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体内部结构示意图；
18.图2为本实用新型的整体外部结构示意图；
19.图3为本实用新型图1的a处局部放大结构示意图；
20.图4为本实用新型图1的b处局部放大结构示意图。
21.图中标号说明：
22.1、主体；2、油缸；3、密封盖；4、密封垫；5、限位装置；51、连接架；52、挤压弹簧；53、卡块；54、拉杆；55、拉块；6、加固装置；61、限位框；62、运动板；63、运动杆；64、活塞；65、支撑弹簧；66、垫圈。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1：
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种避免油液渗漏的新型液压离合器泵，包括主体1，主体1的侧壁设置有油缸2，油缸2顶部螺纹连接有密封盖3，油缸2的顶部设置有密封垫4，密封垫4与密封盖3的内壁相接触，密封盖3的两侧设置有限位装置5，限位装置5与油缸2的侧壁卡接；油缸2的顶部螺纹连接有密封盖3，便于对油缸2进行密封，油缸2的顶部设置密封垫4，当密封盖3与油缸2进行安装时，对密封垫4进行挤压，提高油缸2密封性能，密封盖3的两侧设置限位装置5，当密封盖3与油缸2进行安装时，利用限位装置5与油缸2进行卡接，提高密封盖3安装稳定性，防止密封盖3脱落，进而提高整体密封性能。
26.限位装置5包括连接架51、挤压弹簧52、卡块53、拉杆54与拉块55，连接架51与密封盖3的外壁固定连接，挤压弹簧52的一端与连接架51的侧壁固定连接，连接架51通过挤压弹簧52与卡块53固定连接，卡块53与油缸2的外壁凸出端卡接，拉杆54与卡块53的侧壁固定连接，拉杆54与连接架51滑动连接，拉杆54与挤压弹簧52套接，拉杆54远离卡块53的一端与拉
块55固定连接。设置限位装置5，当密封盖3进行安装时，拉动拉块55，带动拉杆54运动，带动卡块53运动，增加挤压弹簧52的弹性势能，使得卡块53进行收缩，然后将密封盖3与油缸2进行安装，待密封盖3安装完成后，松开拉块55，挤压弹簧52弹性势能转化为动能，使得卡块53弹出，对油缸2进行卡接，提高密封盖3安装稳定性。
27.密封垫4的材料为橡胶。
28.密封盖3的内壁设置有加固装置6，加固装置6与油缸2的内壁相对应。密封盖3的内部设置加固装置6，便于对油缸2内壁进一步进行支撑密封，进一步提高油缸2密封性能，提高设备使用寿命。
29.加固装置6包括限位框61、运动板62、运动杆63、活塞64、支撑弹簧65与垫圈66，限位框61位于密封盖3的内部，运动板62位于限位框61的内部，运动板62的底部与运动杆63固定连接，运动杆63与密封盖3滑动连接，运动杆63位于密封盖3外部的一端与活塞64固定连接，活塞64的顶部固定连接有支撑弹簧65，支撑弹簧65与运动杆63套接，垫圈66与活塞64的侧壁固定连接，垫圈66与油缸2的内壁紧密接触。设置加固装置6，当密封盖3进行安装时，将活塞64插入油缸2内部，活塞64的侧壁设置垫圈66与油缸2的内壁紧密接触，进一步提高油缸2的密封性能。
30.垫圈66的数量为两个。提高活塞64的密封性能。
31.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。