一种储气筒放水阀防撞结构的制作方法

1.本实用新型涉及防撞结构技术领域，尤其涉及一种储气筒放水阀防撞结构。


背景技术：

2.一般情况下，放水阀装配于制动储气筒底部，但目前装载机上安装的制动储气筒位置低，放水阀容易被地面凸起的石块或杂物撞坏，导致制动失效，针对这个问题有必要设计一款用于防护放水阀的防撞结构。


技术实现要素：

3.为解决现有技术不足，本实用新型提供一种储气筒放水阀防撞结构，可以装配到储气筒上，对放水阀进行保护，防止装载机行驶时，地面凸起的石块或杂物撞坏放水阀，而出现制动失灵。
4.为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：
5.一种储气筒放水阀防撞结构，放水阀设于储气筒底部，防撞结构包括卡箍和挡板组件。
6.卡箍套于储气筒上，两端通过螺栓连接；
7.挡板组件包括弧形连接板和u型挡板，弧形连接板贴合于卡箍底部，u型挡板连接于弧形连接板底部，放水阀贯穿卡箍、弧形连接板，位于u型挡板内。
8.进一步的，u型挡板外壁与弧形连接板之间设有加强筋。
9.进一步的，卡箍分为两段，两段之间设有预设间隔，放水阀位于卡箍两段之间。
10.进一步的，弧形连接板上设于通孔，放水阀位于通孔处。
11.进一步的，弧形连接板焊接于卡箍底部，且弧形连接板的两端分别连接两段卡箍。
12.进一步的，u型挡板包括u型缓冲板、两个支段和两个弹簧，两个支段对称连接于弧形连接板，支段内壁设有卡槽，u型缓冲板两个侧板分别上下滑动配合于两个卡槽内，两个弹簧对称设于u型挡板内，底部连接u型缓冲板底板，顶部连接弧形连接板。
13.进一步的，支段顶部为弧面，且与弧形连接板外壁匹配。
14.本实用新型的有益效果在于：可方便安装在制动储气筒上，对储气筒下方装配的放水阀进行保护，防止装载机行驶时，地面凸起的石块或杂物撞坏放水阀，而出现制动失灵。
附图说明
15.图1为实施例1的防撞结构的结构图一；
16.图2为实施例1的防撞结构的结构图二；
17.图3为实施例2的防撞结构的结构图三；
18.图4为图3中a的局部放大图。
具体实施方式
19.实施例1
20.如图1~图2所示，本实施例提供了一种储气筒放水阀防撞结构，放水阀11设于储气筒1底部，防撞结构包括卡箍2和挡板组件3。
21.具体的，卡箍2套于储气筒1上，两端通过螺栓21连接卡箍2。
22.更具体的，为了便于适配更多规格的储气筒1，也为了便于连接卡箍2，将卡箍2分为两段，其中一段大约为3/4圆，一段大约为1/4圆，两段卡箍2之间设有预设间隔。
23.具体的，挡板组件3包括弧形连接板31和u型挡板32，弧形连接板31贴合于卡箍2底部，且弧形连接板31的两端分别焊接到两段卡箍2上。
24.具体的，弧形连接板31上设于通孔311，u型挡板32连接于弧形连接板31底部，放水阀11位于两段卡箍2的间隔处，还贯穿了通孔311，最终位于u型挡板32内，放水阀11底部距离u型挡板32底部还有一定间隔。
25.更具体的，为了增加本实施例的稳定性，u型挡板32外壁与弧形连接板31之间设有加强筋4。
26.综上，本实施例u型挡板32可以保护放水阀11，防止装载机行驶时，地面凸起的石块或杂物撞坏放水阀11，而出现制动失灵。
27.实施例2
28.如图3~图4所示，本实施例提供了另外一种储气筒放水阀防撞结构，实施例2的结构与实施例1基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：u型挡板32还具备缓冲效果。
29.具体的，u型挡板32包括u型缓冲板321、两个支段322和两个弹簧323，两个支段322对称连接于弧形连接板31，支段322内壁均设有卡槽324，u型缓冲板321两个侧板分别上下滑动配合于两个卡槽324内，也就是说，u型缓冲板321的侧板限位于卡槽324内，也在卡槽324内上下滑动，两个弹簧323对称设于u型挡板32内，弹簧323底部连接u型缓冲板321底板，顶部连接弧形连接板31。
30.当u型缓冲板321底部受到向上的力，u型缓冲板321会沿着支段322向上移动，因为有弹簧323的反作用力，所以u型缓冲板321具备缓冲效果。
31.更具体的，为了增加本实施例的稳定性，支段322顶部为弧面，且与弧形连接板31外壁匹配。当u型缓冲板321移动至最顶部，此时，弹簧323也被压缩到极致，支段322顶部紧贴弧形连接板31外壁。
32.综上，本实施例中，u型缓冲板321可以起到保护放水阀11的作用，而且u型缓冲板321具备缓冲效果，可以延长u型缓冲板321的使用寿命，减弱外力对于u型缓冲板321的损坏。
33.以上实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，并不表示是唯一的或是限制本实用新型。本领域技术人员应理解，在不脱离本实用新型的范围情况下，对本实用新型进行的各种改变或同等替换，均属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种储气筒放水阀防撞结构，放水阀（11）设于储气筒（1）底部，其特征在于，防撞结构包括卡箍（2）和挡板组件（3）；卡箍（2）套于储气筒（1）上，两端通过螺栓（21）连接；挡板组件（3）包括弧形连接板（31）和u型挡板（32），弧形连接板（31）贴合于卡箍（2）底部，u型挡板（32）连接于弧形连接板（31）底部，放水阀（11）贯穿卡箍（2）、弧形连接板（31），位于u型挡板（32）内。2.根据权利要求1所述的储气筒放水阀防撞结构，其特征在于，u型挡板（32）外壁与弧形连接板（31）之间设有加强筋（4）。3.根据权利要求1所述的储气筒放水阀防撞结构，其特征在于，卡箍（2）分为两段，两段之间设有预设间隔，放水阀（11）位于卡箍（2）两段之间。4.根据权利要求3所述的储气筒放水阀防撞结构，其特征在于，弧形连接板（31）上设于通孔（311），放水阀（11）位于通孔（311）处。5.根据权利要求3或4所述的储气筒放水阀防撞结构，其特征在于，弧形连接板（31）焊接于卡箍（2）底部，且弧形连接板（31）的两端分别连接两段卡箍（2）。6.根据权利要求5所述的储气筒放水阀防撞结构，其特征在于，u型挡板（32）包括u型缓冲板（321）、两个支段（322）和两个弹簧（323），两个支段（322）对称连接于弧形连接板（31），支段（322）内壁设有卡槽（324），u型缓冲板（321）两个侧板分别上下滑动配合于两个卡槽（324）内，两个弹簧（323）对称设于u型挡板（32）内，底部连接u型缓冲板（321）底板，顶部连接弧形连接板（31）。7.根据权利要求6所述的储气筒放水阀防撞结构，其特征在于，支段（322）顶部为弧面，且与弧形连接板（31）外壁匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种储气筒放水阀防撞结构，放水阀设于储气筒底部，防撞结构包括卡箍和挡板组件。卡箍套于储气筒上，两端通过螺栓连接；挡板组件包括弧形连接板和U型挡板，弧形连接板贴合于卡箍底部，U型挡板连接于弧形连接板底部，放水阀贯穿卡箍、弧形连接板，位于U型挡板内。可以装配到储气筒上，对放水阀进行保护，防止装载机行驶时，地面凸起的石块或杂物撞坏放水阀，而出现制动失灵。而出现制动失灵。而出现制动失灵。


技术研发人员：朱文彪 蔡政军 张孟霞 罗齐全 赵刚 陈炜 李成杰
受保护的技术使用者：成工重工（遂宁）机械有限公司
技术研发日：2022.04.19
技术公布日：2022/7/19