一种防松动的汽摩配螺帽的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防松动的汽摩配螺帽。


背景技术：

2.螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺钉是紧固件的通用说法，在组装机械工件或一些木质器件时，经常会使用到螺钉作为连接媒介，作为一种应用广泛的金属固定零件，螺丝的使用安全性意义重大，因此需要使用到防松动的汽摩配螺帽。
3.经检索，专利公告号为cn208651391u公开一种汽车用防脱落的螺丝，该实用新型公开了一种汽车用防脱落的螺丝，包括螺丝本体、圆头螺帽、螺母、第一垫片、第二垫片、卡槽、卡块、正齿牙和反齿牙，螺丝本体的顶部固定连接有圆头螺帽，螺丝本体的外表面套设有螺母。本实用新型通过设置第一垫片、第二垫片、卡槽和卡块，起到了对螺丝本体进行固定的效果，防止螺丝本体出现松动的状况，通过设置正齿牙和反齿牙，起到了增大与圆头螺帽还有螺母之间的摩擦力，避免震动时圆头螺帽和螺母出现松动的状况发生，解决了普通螺丝容易出现松动，需要用防松动螺丝来对零部件进行安装，现有的防松动螺丝在使用过程中需要用到防松胶来配合螺丝防止松动，增加了防松动螺丝的生产成本，降低了工作效率，使螺丝的安装更加麻烦，浪费了使用者的大量时间和精力的问题。
4.现有的防松动的汽摩配螺帽存在的缺陷是：
5.1、现有的防松动的汽摩配螺帽在使用的过程中，由于车辆产生的震动会使螺丝容易产生松动，影响车辆的连接件的稳固性，使在进行使用的过程中易出现脱落的情况，影响了工作效率，降低了便捷性；
6.2、一般的防松动的汽摩配螺帽缺少拆卸结构，导致在进行配件更换和拆卸的过程中较为不便，降低工作人员的工作效率，同时增加了工作强度，为此我们提出一种防松动的汽摩配螺帽来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种防松动的汽摩配螺帽，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松动的汽摩配螺帽，包括安装套、六角螺帽与固定板，所述安装套的顶部固定安装有固定座，所述安装套的内部螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有延伸出固定座的六角螺帽，所述固定座的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的内侧固定安装有卡合块,所述螺纹杆的外侧设置有与卡合块配合的卡合槽，所述活动杆的外侧固定安装有活动块，所述固定座的两侧通过活动板活动安装有固定板。
9.通过旋转固定板使固定板与活动杆的两侧进行挤压，利用活动杆在安装槽的内部进行移动，使卡合块与卡合槽之间进行卡合，能够有效的通过卡合块使螺纹杆固定在安装
套的内部，防止螺纹杆因为晃动发生松动的情况，增加实用性。
10.优选的，所述安装套与螺纹杆之间通过螺纹槽螺纹安装，六角螺帽的顶部设置有十字槽。通过旋转螺纹杆与安装套之间进行螺纹安装，通过螺纹槽方便的进行固定和安装，操作方便快捷。
11.优选的，所述固定座的内部设置有与活动杆配合的安装槽，且活动块与安装槽之间的活动杆上套有弹簧。通过弹簧的回弹作用，使卡合块与螺纹杆之间进行分离，能够方便的将螺纹杆与安装套之间进行分离，操作方便快捷，增加了实用性。
12.优选的，所述活动块与固定座之间通过滑槽滑动安装，活动块的外侧固定安装有与滑槽配合的滑块。通过滑块能够方便的将活动块顺着滑槽的内部进行移动，使活动杆在进行移动的过程中更加稳定，能够在进行卡合的过程中更加便捷。
13.优选的，所述活动板与固定座之间通过活动轴活动安装，且固定座的两侧设置有与活动板配合的收纳槽。更加方便的将活动板通过活动轴收纳至收纳槽的内部，使在进行使用的过程中更加便捷。
14.优选的，所述活动杆的外侧固定安装有与固定板配合的弧形块，且固定板的内侧设置有与弧形块配合的限位槽。通过限位槽能够方便的将弧形块与固定板之间进行卡合，使在对弧形块进行固定的过程中更加高效，防止发生脱落的情况，增加了实用性。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过设置有卡合槽、卡合块与活动杆之间的相互配合，通过旋转固定板使固定板与活动杆的两侧进行挤压，利用活动杆在安装槽的内部进行移动，使卡合块与卡合槽之间进行卡合，能够有效的通过卡合块使螺纹杆固定在安装套的内部，防止螺纹杆因为晃动发生松动的情况，增加实用性。
17.2、通过设置有固定板、收纳槽与活动板之间的相互配合，通过翻转固定板，使活动杆的两侧能够进行分离，使活动杆能够方便的在安装槽的内部进行移动，通过弹簧的回弹作用，使卡合块与螺纹杆之间进行分离，能够方便的将螺纹杆与安装套之间进行分离，操作方便快捷，增加了实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型的外观立体主视图；
19.图2为本实用新型的安装套局部结构示意图；
20.图3为本实用新型的活动杆局部结构示意图；
21.图4为本实用新型的固定板局部结构示意图。
22.图中：1、安装套；101、固定座；102、螺纹槽；103、活动杆；104、安装槽；105、活动块；106、卡合块；107、弹簧；108、弧形块；109、滑槽；2、六角螺帽；201、十字槽；202、螺纹杆；203、卡合槽；3、固定板；301、收纳槽；302、活动板；303、活动轴；304、滑块；305、限位槽。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种防松动的汽摩配螺帽，包括安装套1、六角螺
帽2与固定板3，安装套1的顶部固定安装有固定座101，安装套1的内部螺纹安装有螺纹杆202，螺纹杆202的顶部固定安装有延伸出固定座101的六角螺帽2，固定座101的内部活动安装有活动杆103，活动杆103的内侧固定安装有卡合块106,螺纹杆202的外侧设置有与卡合块106配合的卡合槽203，活动杆103的外侧固定安装有活动块105，固定座101的两侧通过活动板302活动安装有固定板3，安装套1与螺纹杆202之间通过螺纹槽102螺纹安装，六角螺帽2的顶部设置有十字槽201，固定座101的内部设置有与活动杆103配合的安装槽104，且活动块105与安装槽104之间的活动杆103上套有弹簧107，活动块105与固定座101之间通过滑槽109滑动安装，活动板302与固定座101之间通过活动轴303活动安装，且固定座101的两侧设置有与活动板302配合的收纳槽301，活动杆103的外侧固定安装有与固定板3配合的弧形块108。
26.基于实施例1的防松动的汽摩配螺帽工作原理是：通过旋转螺纹杆202与安装套1之间进行螺纹安装，通过螺纹槽102方便的进行固定和安装，操作方便快捷，通过旋转固定板3使固定板3与活动杆103的两侧进行挤压，利用活动杆103在安装槽104的内部进行移动，使卡合块106与卡合槽203之间进行卡合，能够有效的通过卡合块106使螺纹杆202固定在安装套1的内部，防止螺纹杆202因为晃动发生松动的情况，增加实用性，通过翻转固定板3，使活动杆103的两侧能够进行分离，使活动杆103能够方便的在安装槽104的内部进行移动，通过弹簧107的回弹作用，使卡合块106与螺纹杆202之间进行分离，能够方便的将螺纹杆202与安装套1之间进行分离，操作方便快捷，增加了实用性，通过限位槽305能够方便的将弧形块108与固定板3之间进行卡合，使在对弧形块108进行固定的过程中更加高效，防止发生脱落的情况，增加了实用性。
27.实施例二
28.如图1-4所示，本实用新型提出的一种防松动的汽摩配螺帽，相较于实施例一，本实施例还包括：活动块105的外侧固定安装有与滑槽109配合的滑块304，固定板3的内侧设置有与弧形块108配合的限位槽305。
29.本实施例中，通过滑块304能够方便的将活动块105顺着滑槽109的内部进行移动，使活动杆103在进行移动的过程中更加稳定，能够在进行卡合的过程中更加便捷，通过限位槽305能够方便的将弧形块108与固定板3之间进行卡合，使在对弧形块108进行固定的过程中更加高效，防止发生脱落的情况，增加了实用性。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。