一种新型导流密封组件的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂轴承的领域，具体涉及一种新型导流密封组件。


背景技术：

2.在现有的轮毂轴承密封技术方案中，采用较多唇口与转动骨架接触，易造成较大的摩擦力矩。同时，存在泥水入侵路径较为简单，入口较为开放，长期使用后会发生泥水侵入滚道失效、油脂污染和油脂外溢的风险，且现有结构还缺乏导流设置，引导泥水排出。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型导流密封组件，在确保密封性能的前提下，减小摩擦力矩。通过结构设计迷宫式通道，增加泥水入侵的难度，提高密封性能。同时，通过设计来增加密封性能的自调节性，可满足不同使用状况的需求。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种新型导流密封组件，设置在轮毂轴承的滚道外侧，所述轮毂轴承包括外圈和法兰盘，外圈和法兰盘之间形成滚道，滚道内侧置入滚子，所述导流密封组件包括设置在所述外圈上的静止骨架和设置在所述法兰盘上的转动骨架，静止骨架上包覆有外包橡胶a，转动骨架上包覆有外包橡胶b；外包橡胶a朝向法兰盘的一侧设置凸起a，凸起a与法兰盘的螺栓之间形成狭缝a，用于初步限制泥水进入；外包橡胶b朝向凸起a的一端设置凸起b，凸起b与凸起a之间形成狭缝b，凸起b下方的外包橡胶a上依次设置唇口a、唇口b、唇口c和唇口d，凸起b下方与唇口a之间形成空腔a，用于容纳从狭缝b处涌入的泥水；唇口a在自然状态下与转动骨架间隙配合，唇口a与唇口b之间形成空腔b，用于容纳从空腔a处涌入的泥水；唇口b在自然状态下与转动骨架间隙配合，唇口c在自然状态下与转动骨架过盈配合，唇口b与唇口c之间形成空腔c，用于容纳从空腔b处涌入的泥水；唇口d在自然状态下与转动骨架过盈配合，唇口c与唇口d之间形成空腔d，唇口c用于挡止泥水进入空腔d，唇口d用于挡止滚道内侧的润滑油脂进入空腔d。
5.作为进一步的技术方案，所述狭缝a下方与螺栓、法兰盘之间形成空腔f，用于容纳从狭缝a处涌入的泥水。
6.作为进一步的技术方案，所述凸起a的侧壁与外包橡胶b的侧壁配合形成斜坡面，用于引导泥水进入空腔f。
7.作为进一步的技术方案，所述凸起b朝向凸起a一侧的表面上设置导流纹理，用于引导进入狭缝b的泥水排出。
8.作为进一步的技术方案，所述外包橡胶b远离凸起b的一端设置凸起c，凸起c与法兰盘之间过盈配合密封。
9.作为进一步的技术方案，所述凸起c表面与法兰盘密封处设置花纹。
10.作为进一步的技术方案，所述凸起c下方的转动骨架与法兰盘之间形成空腔e，空腔e内填充密封剂。
11.作为进一步的技术方案，所述空腔d内的唇口c与唇口d处填充油脂，进行润滑。
12.本实用新型的有益效果为：通过结构设计，减小入口开放性，设置引导泥水流通路径的突起和斜坡结构，减少泥水进入密封组件内部，方便泥水排出。减小由于泥水通过转动骨架与法兰盘的间的空隙渗入滚道而造成的油脂污染和油脂外溢的风险，提高密封性能。同时，通过设计设置了更为复杂的通道，加大泥水入侵的难度，减少渗水风险。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为图1中a区域的局部放大示意图。
15.附图标记说明：静止骨架1、转动骨架2、外包橡胶a3、外包橡胶b4、唇口a5、唇口b6、唇口c7、唇口d8、空腔a9、空腔b10、空腔c11、空腔d12、空腔e13、凸起a14、凸起b15、凸起c16、花纹17、外圈18、法兰盘19、滚道20、滚子21、螺栓22、狭缝a23、狭缝b24、空腔f25、斜坡面26、导流纹理27。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
17.实施例：如附图1、2所示，这种新型导流密封组件，设置在轮毂轴承的滚道20外侧，所述轮毂轴承包括外圈18和法兰盘19，外圈18和法兰盘19之间形成滚道20，滚道20内侧置入滚子21，所述导流密封组件包括设置在所述外圈18上的静止骨架1和设置在所述法兰盘19上的转动骨架2，静止骨架1上包覆有外包橡胶a3，转动骨架2上包覆有外包橡胶b4；外包橡胶a3朝向法兰盘19的一侧设置凸起a14，凸起a14与法兰盘19的螺栓22之间形成狭缝a23，用于初步限制泥水进入；外包橡胶b4朝向凸起a14的一端设置凸起b15，凸起b15与凸起a14之间形成狭缝b24，凸起b15下方的外包橡胶a3上依次设置唇口a5、唇口b6、唇口c7和唇口d8，凸起b15下方与唇口a5之间形成空腔a9，用于容纳从狭缝b24处涌入的泥水；唇口a5在自然状态下与转动骨架2间隙配合，唇口a5与唇口b6之间形成空腔b10，用于容纳从空腔a9处涌入的泥水；唇口b6在自然状态下与转动骨架2间隙配合，唇口c7在自然状态下与转动骨架2过盈配合，唇口b6与唇口c7之间形成空腔c11，用于容纳从空腔b10处涌入的泥水；唇口d8在自然状态下与转动骨架2过盈配合，唇口c7与唇口d8之间形成空腔d12，唇口c7用于挡止泥水进入空腔d12，唇口d8用于挡止滚道20内侧的润滑油脂进入空腔d12。
18.进一步的，如图2所示，所述狭缝a23下方与螺栓22、法兰盘19之间形成空腔f25，用于容纳从狭缝a23处涌入的泥水。所述凸起a14的侧壁与外包橡胶b4的侧壁配合形成斜坡面26，用于引导泥水进入空腔f25，从而减少泥水进入密封组件内部(狭缝b24)，方便泥水排出，形成预密封。
19.进一步的，所述凸起b15朝向凸起a14一侧的表面上设置导流纹理27，可用于引导进入狭缝b24的泥水排出。所述外包橡胶b4远离凸起b15的一端设置凸起c16，凸起c16与法兰盘19之间过盈配合密封。优选地，所述凸起c16表面与法兰盘19密封处设置花纹28，确保与法兰盘19过盈配合时装配静密，结构稳定。
20.优选地，所述凸起c16下方的转动骨架2与法兰盘19之间形成空腔e13，空腔e13内填充密封剂，起到密封作用，有效地防止水或杂质进入轮毂轴承内部，进一步优化密封性
能。优选地，所述空腔d12内的唇口c7与唇口d8处填充油脂，进行润滑。
21.本实用新型的工作过程：当轮毂轴承受到泥水冲击时，泥水首先经过狭缝a23，在斜坡面26的作用下，大部分泥水进入空腔f25内，空腔f25内的泥水可随时顺着斜坡面26排出；少部分泥水通过狭缝b24进入空腔a9内，空腔a9在大量泥水涌入时可作短暂蓄水作用，同时空腔a9内的泥水可有效通过离心力作用及时排出；残留在狭缝b24内的泥水在导流纹理27的引导下排出；唇口a5在自然状态下与转动骨架2不接触，形成空腔a9，空腔a9作为第一蓄水腔，可以起到在深水位工况下大量泥水涌入时的短暂蓄水作用；唇口b6在自然状态下与转动骨架2不接触，与唇口a5形成空腔b10，空腔b10作为第二蓄水腔，可以起到在深水位工况下，空腔a9负荷过大的情况下，进一步进行缓冲作用；唇口c7在自然状态下与转动骨架2接触，与唇口b6组成空腔c11，唇口c7作为阻挡泥水溅入轴承内部的第一道唇口防线，进一步避免泥水入侵；唇口d8为挡油唇口，起到防止滚道20内润滑油脂泄漏的作用，避免其与空腔d12内唇口c7、唇口d8区域添加油脂混合的作用。
22.可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。