一种安全且节能的传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及传动结构，具体是一种安全且节能的传动结构。


背景技术：

2.现有的同步带传动结构的应用中，多数同步带传动机构电机都是卧式安装，占用空间较大，易与周围设备干涉，安装维修均不方便。多数同步带传动机构采用一个电机带动单条同步带轮机构，电机和同步带规格均较大，且皮带断裂无保护措施；多数双同步带传动机构驱动轮采用键安装同步带轮，安装维护困难，且双同步带张紧度不同。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种安全且节能的传动结构，本实用新型将同步带并联设置，利用一个电机驱动两个同步带，保证传动稳定，减少皮带断裂风险，便于调节张紧度。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种安全且节能的传动结构，包括两个并联的传动箱，所述传动箱的一端穿设有主动轴、另一端穿设有从动轴，所述主动轴上设置有两个分别置于两个所述传动箱内的主动带轮，所述从动轴上设置有两个分别置于两个所述传动箱内的从动带轮；所述传动箱内还设置有惰轮；
5.所述传动箱的外侧壁设置有张紧组件，两个所述传动箱之间设置有支撑组件，所述从动轴的两端设置在所述张紧组件上，中部设置在所述支撑组件上。
6.进一步地，所述主动轴的两端设置有将所述主动轴固定在所述传动箱上的带座轴承，所述主动轴的一端伸出其中一个所述带座轴承后设置有联轴器，所述联轴器连接有立式电机。
7.进一步地，所述主动带轮的外侧设置有隔套，内侧设置有胀紧套，所述胀紧套套设在所述主动轴上后嵌设在所述主动带轮内。
8.进一步地，所述张紧组件包括固定在所述传动箱上的固定板，所述固定板开设有竖直的用于贯穿所述从动轴的调节槽，所述从动轴伸出在所述调节槽外部的部分连接有调节杆，所述固定板设置有位于所述从动轴上方的基准板，所述调节杆螺纹连接所述基准板。
9.进一步地，所述传动箱设置有侧板，所述侧板上开设有与所述调节槽相同尺寸的通孔，所述从动轴穿过所述通孔后穿设在所述调节槽中。
10.进一步地，所述调节杆上设置有上部螺母和下部螺母，所述上部螺母位于所述基准板的上方，所述下部螺母位于所述基准板的下方。
11.进一步地，所述支撑组件包括导向套以及固定在所述导向套下端的支撑柱，所述导向套开设有沿竖直方向的深孔，所述深孔内设置有弹簧，所述弹簧上端设置有导向块，所述深孔的两个侧壁开设有导向槽，所述从动轴穿过两侧的所述导向槽固定连接所述导向块。
12.进一步地，所述导向块的尺寸大于所述导向槽的尺寸，所述导向槽的尺寸大于所
述从动轴的直径。
13.综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：
14.1、本实用新型传动箱箱体焊好后通过精加工各同步带轮安装孔，保证各同步带轮平行安装，避免同步带跑偏，易于安装、调试和维护，降低设备使用难度；
15.2、本实用新型一个电机驱动两条同步带传动，电机功率较小，节约采购成本和使用成本；两条同步带传动，可以加强传动保护，有效避免皮带疲劳断裂造成事故的概率；
16.3、本实用新型同步带驱动轮采用免键同步带轮，安装简单，调试方便，易于维护，同等工作条件下安装维护占用空间更小；
17.4、本实用新型设计结构紧凑，加工、调试和维护方便。
18.5、本实用新型设置支撑组件，能够在从动轴的中部提供支撑，使得在整个从动轴的两端调节从动带轮的高度，保证两个同步带的张紧度是相同的。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例提供的一种安全且节能的传动结构示意图；
20.图2是图1的俯视图；
21.图3是主动轴和主动带轮和带座轴承之间安装关系示意图；
22.图4是张紧组件安装在传动箱上的示意图；
23.图5张紧组件、从动轴和支撑组件示意图。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.实施例：
31.如图1和图2所示，一种安全且节能的传动结构，包括两个并联的传动箱4，传动箱4的一端穿设有主动轴3、另一端穿设有从动轴9，主动轴3上设置有两个分别置于两个传动箱4内的主动带轮5，从动轴9上设置有两个分别置于两个传动箱4内的从动带轮15；传动箱4内还设置有惰轮10；将2根同步带11绕设在主动带轮5、从动带轮15、惰轮10上，2个传动箱4并联，使得2根同步带11也并联，2根同步带同步运动共同带动工作平台(未图示)运动，加强运行的平稳性，能够降低单跟同步带断裂的风险。
32.如图2所示，主动轴3的两端设置有将主动轴3固定在传动箱4上的带座轴承6，主动轴3的一端伸出其中一个带座轴承6后设置有联轴器12，联轴器12连接有立式电机2。具体的，如图3所示，主动带轮5的外侧设置有隔套13，内侧设置有胀紧套14。隔套13将同步带轮5与带座轴承6隔开，便于带座轴承6的安装，保证主动轴3运动的稳定。胀紧套14套设在主动轴3上后嵌设在主动带轮5内，同时利螺栓固定在主动带轮5上，使得主动带轮5与主动轴3同步运动，由此，两个传动箱4内的两个主动带轮5均固定在主动轴3上，实现两个主动带轮5的同步运动，进而实现两根同步带11的同步运动。
33.本实施例中，主动带轮5采用免键同步带轮，安装简单，调试方便，易于维护，同等工作条件下安装维护占用空间更小。
34.如图2所示，传动箱4的外侧壁设置有张紧组件7，两个传动箱4之间设置有支撑组件8，从动轴9的两端设置在张紧组件7上，中部设置在支撑组件8上。
35.进一步地，如图4所示，张紧组件7包括固定在传动箱4上的固定板701，固定板701开设有竖直的用于贯穿从动轴9的调节槽702，从动轴9伸出在调节槽702外部的部分连接有调节杆704，固定板701设置有位于从动轴9上方的基准板703，调节杆704螺纹连接基准板703。
36.传动箱4设置有侧板401，侧板401上开设有与调节槽702相同尺寸的通孔402，从动轴9穿过通孔402后穿设在调节槽702中。
37.调节杆704上设置有上部螺母705和下部螺母706，上部螺母705位于基准板703的上方，下部螺母706位于基准板703的下方。
38.在两个传动箱4的外侧均设置一个张紧组件7，两个传动箱4的一共4个侧板均开设一个通孔402，从动轴9穿过4个通孔设置，且从动轴的两端分别连接在调节杆704上，当需要调节从动轴9的高度时，拧松上部螺母705和下部螺母706，将调节杆704的高度调节之后，使得从动轴9的高度合适，此时从动带轮15的高度使得同步带11张紧或者调松，调节完毕后将上部螺母705和下部螺母706拧紧。两侧的张紧组件7均同时调节，使得两侧的调节程度相同。
39.当旋转调节杆704时，调节杆704会向上运动或者向下运动，调节杆704与从动轴9之间采用轴承连接，使得从动轴9随着调节杆704而上下运动，以调节从动带轮15的高度。在
从动轴9上下运动时，从动轴9位于调节槽702中，沿着调节槽702运动。
40.如图5所示，中间支撑组件8剖视，支撑组件8包括导向套802以及固定在导向套802下端的支撑柱801，支撑柱801固定在底板1上，导向套802开设有沿竖直方向的深孔，深孔内设置有弹簧804，弹簧804上端设置有导向块805按压导向块805时可以使得弹簧804压缩，深孔的两个侧壁开设有导向槽803，从动轴9穿过两侧的导向槽803固定连接导向块805，当从动轴9的两端随着调节杆704上下运动时，从动轴9整体下行，从而带动导向块805下行，导向块压缩弹簧，同时，弹簧能给导向块805一个向上的支撑力，与两端的张紧组件7配合，两端的张紧组件7在两端提供从动轴9的固定，中间的弹簧提供一个支撑力，保持从动轴9的稳定。
41.本实施例中，导向套802为中心开设深孔的空心圆柱形，导向套802的侧壁开设的导向槽803用于从动轴9的上下运动，导向块805置于深孔内，导向块805的尺寸大于导向槽803的尺寸，导向槽803的尺寸大于从动轴9的直径，使得从动轴9上下运动时导向块805不会脱离深孔，提高从动轴9运行的竖直性和稳定性。
42.将从动轴9的调节放置在两端，能够同时调节两个从动带轮15的高度，从而调节两个同步带11的张紧度，保证两个同步带的稳定和同步。
43.以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。