一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，具体为一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构。


背景技术：

2.柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
3.现有技术的不足之处在于：传统机油泵泄压阀密封结构为钢制衬套压装在机油泵体上，泄压阀弹簧压紧钢球在机油泵体上，此结构加工繁琐，生产成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，包括安装底座以及设置在所述安装底座上的进油通道和出油通道，所述进油通道出油端设置有第一锥环，所述第一锥环远离进油通道的一端设置有第二锥环，所述第二锥环的锥角大于第一锥环的锥角，所述第二锥环的扩口与出油通道固定连接，所述进油通道内部设置有一泄压钢球，所述泄压钢球安装在第一锥环与第二锥环之间，所述泄压钢球与安装底座之间设置有泄压弹簧，所述泄压弹簧驱使泄压钢球与进油通道抵接配合。
6.进一步地，所述第一锥环的锥角范围为45
°‑
65
°
，所述第二锥环的锥角范围为110
°‑
130
°
。
7.进一步地，所述第一锥角为58
°
，所述第二锥角为118
°
。
8.进一步地，所述安装底座上还设置有调节组件，所述调节组件包括承载台，所述泄压弹簧安装在承载台与泄压钢球之间，所述承载台滑动设置在安装底座内部。
9.进一步地，所述安装底座上螺纹连接有一调节螺栓，所述调节螺栓与承载台转动连接，所述调节螺栓上设置有一驱动把手。
10.进一步地，所述泄压弹簧与泄压钢球之间设置有承载底座，所述承载底座上开设有泄压钢球相适配的球形槽，所述泄压钢球安装在所述球形槽内。
11.进一步地，所述承载底座与泄压弹簧抵接，且所述承载底座远离泄压钢球的一端设置有限位杆，所述限位杆插接在泄压弹簧内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，通过安装底座、进油通道、出油通道、第一锥环、第二锥环、泄压钢球以及泄压弹簧之间的配合，泄压钢球受到泄压弹簧的弹性作用下，会安装在第一锥环与第二锥环的交汇处，由
于第一锥环以及第二锥环的交汇处凸出，因此该位置的磨损余量较大，提高该密封机构的使用寿命，进一步满足可靠性需求，同时能够节约成本，实用性高。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例提供的整体剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型另一种实施例提供的整体俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型另一种实施例提供的锁止机构剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型另一种实施例提供的梯形滑槽结构示意图；
18.图5为本实用新型另一种实施例提供的承载底座结构示意图；
19.图6为图1中a区域放大结构示意图；
20.图7为图6中局部结构示意图。
21.附图标记说明：1、安装底座；2、承载台；3、泄压弹簧；4、泄压钢球；5、进油通道；6、出油通道；7、第一锥环；8、第二锥环；9、调节螺栓；10、驱动把手；11、承载底座；12、球形槽；13、限位杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，包括安装底座1以及设置在安装底座1上的进油通道5和出油通道6，进油通道5出油端设置有第一锥环7，第一锥环7远离进油通道5的一端设置有第二锥环8，第二锥环8的锥角大于第一锥环7的锥角，第二锥环8的扩口与出油通道6固定连接，进油通道5内部设置有一泄压钢球4，泄压钢球4安装在第一锥环7与第二锥环8之间，泄压钢球4与安装底座1之间设置有泄压弹簧3，泄压弹簧3驱使泄压钢球4与进油通道5抵接配合。
24.具体的，该柴油机机油泄压阀双斜口密封机构，其中包括安装底座1以及设置在安装底座1上的进油通道5和出油通道6，使用时从进油通道5内进油，从出油通道6出油，进油通道5出油端设置有第一锥环7，第一锥环7远离进油通道5的一端设置有第二锥环8，第二锥环8的锥角大于第一锥环7的锥角，第二锥环8的扩口与出油通道6固定连接，其中进油通道5内部设置有一泄压钢球4，泄压钢球4安装在第一锥环7与第二锥环8之间，从而达到密封作用，由于第一锥环7以及第二锥环8的交汇处凸出，因此该位置的磨损余量较大，提高该密封机构的使用寿命，进一步满足可靠性需求，同时还能够节约成本，其中泄压钢球4与安装底座1之间设置有泄压弹簧3，泄压弹簧3驱使泄压钢球4与进油通道5抵接配合，当进油通道5内部的压力大于泄压弹簧3的弹力时，此刻泄压钢球4远离第一锥环7与第二锥环8的交汇处，因此此刻进油通道5与出油通道6处于导通的状态；反之进油通道5内部的压力小于泄压
弹簧3的弹力时，此刻泄压钢球4受到泄压弹簧3的弹力后位于第一锥环7与第二锥环8的交汇处，因此此刻进油通道5与出油通道6受到泄压钢球4封堵后处于堵塞的状态。
25.第一锥环7的锥角范围为45
°‑
65
°
，第二锥环8的锥角范围为110
°‑
130
°
。
26.优选的，请参阅图7，其中第一锥环7的锥角范围优选的为45
°‑
65
°
，第二锥环8的锥角范围优选为110
°‑
130
°
，更准确的，其中第一锥环7的剖面两侧斜边之间的夹角具体为58
°
，其中第二锥环8的剖面两侧斜边之间的夹角具体为118
°
，此刻第一锥环7与第二锥环8交汇更加适合泄压钢球4的安装，使用效果好。
27.本实用新型提供另一种实施例，请参阅图2，安装底座1上还设置有调节组件，调节组件包括承载台2，泄压弹簧3安装在承载台2与泄压钢球4之间，承载台2滑动设置在安装底座1内部。
28.优选的，其中安装底座1上还设置有调节组件，通过设置调节组件，便于根据不同的工作环境进行调节泄压弹簧3的弹力，进一步提高该密封机构的实用性，其中调节组件包括承载台2，泄压弹簧3安装在承载台2与泄压钢球4之间，承载台2滑动设置在安装底座1内部，通过承载台2的滑动，便于对泄压弹簧3的弹力进行调节。
29.安装底座1上螺纹连接有一调节螺栓9，调节螺栓9与承载台2转动连接，调节螺栓9上设置有一驱动把手10。
30.优选的，其中安装底座1上螺纹连接有一调节螺栓9，调节螺栓9与承载台2转动连接，调节螺栓9上设置有一驱动把手10，使用时，通过驱动把手10带动调节螺栓9转动，进而带动承载台2在安装底座1内部滑动，从而便于调节泄压弹簧3的弹力，使用效果好。
31.泄压弹簧3与泄压钢球4之间设置有承载底座11，承载底座11上开设有泄压钢球4相适配的球形槽12，泄压钢球4安装在球形槽12内。
32.优选的，其中泄压弹簧3与泄压钢球4之间设置有承载底座11，更具体的，其中承载底座11与泄压弹簧3固定连接，提高泄压钢球4的稳定性，其中其中承载底座11上开设有泄压钢球4相适配的球形槽12，泄压钢球4安装在球形槽12内，从而便于泄压钢球4的安装，使用时，可直接将泄压钢球4放置在球形槽12内部即可，无需刻意安装，提高工作效率。
33.本实用新型提供的另一种实施例，承载底座11与泄压弹簧3抵接，且承载底座11远离泄压钢球4的一端设置有限位杆13，限位杆13插接在泄压弹簧3内。
34.优选的，请参阅图4-5，其中承载底座11与泄压弹簧3抵接，从而便于将承载底座11与泄压弹簧3安装或者拆卸，效果好，其中承载底座11远离泄压钢球4的一端设置有限位杆13，限位杆13插接在泄压弹簧3内，提高承载底座11安装的稳定性，进而提高泄压钢球4安装的稳定性，使用效果好。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。