一种离合器液压系统快速排气装置的制作方法

1.本实用新型涉及离合器检测领域，尤其涉及一种离合器液压系统快速排气装置。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3.现有的特装车辆离合器系统均采用液压控制系统，由于离合器系统使用频繁，工作条件苛刻，易发生各类故障，尤其是管路渗漏、橡胶圈密封不良，维修离合器后，需要对离合器系统进行排气，由于离合器液压系统管路较细，油液流动性较差，大型客车离合器系统管路较长，油液自然流动阻力大，使用传统方法排除空气不但费时费力，而且效果不理想，严重影响了作业效率，而特装车辆是执行任务的重要设备，野外作业、恶劣环境作业多，发生离合器故障概率更大，采用传统方法对离合器系统排气费时费力，容易对执行任务产生不良影响。
4.因此，有必要提供一种离合器液压系统快速排气装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种离合器液压系统快速排气装置，解决了现在的离合器进行故障检测时使用排除空气不但费时费力，而且效果不理想，严重影响了作业效率的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置，包括：
7.壳体，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的输出端通过连接线连接有充电口；
8.充电模块，所述充电模块设置于所述壳体的内部且位于所述充电口相对的一侧；
9.储油罐，所述储油罐连接于所述壳体的内部且位于所述充电口相对的一侧；
10.遥控开关控制装置，所述遥控开关控制装置设置于所述壳体的内部且位于所述储油罐的左侧；
11.电磁式油泵，所述电磁式油泵设置于所述壳体的内部且位于所述遥控开关控制装置的左侧，所述电磁式油泵的输入端连接有加注油管。
12.优选的，所述电磁式油泵和所述储油罐之间连接有输送管。
13.优选的，所述电磁式油泵和所述遥控开关控制装置之间通过连接线连接。
14.优选的，所述蓄电池表面的一侧开设有凹形腔，所述凹形腔的内部设置有多个定位组件，所述定位组件包括两个固定架，两个所述固定架之间固定连接有固定环。
15.优选的，所述固定环内部的两侧均设置有弧形定位环，两个所述弧形定位环的一侧均连接有弹簧。
16.优选的，所述凹形腔的内部设置有挤压组件，所述挤压组件包括u形固定座，所述u形固定座的表面固定连接有连接架，所述连接架的内部设置有固定件。
17.优选的，所述u形固定座和所述固定件相对的一侧均粘接有防滑垫。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置具有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种离合器液压系统快速排气装置，使用电磁式油泵可向离合器液压油路系统提供150kpa压力的制动液，利用油液由下向上反向流动作用，将混入油路中的空气通过离合器总泵油壶排出，快速恢复离合器正常功能作用，在壳体的内部设置遥控开关控制装置可以实现远距离控制电动加压泵工作，节约了时间，便于维修人员检查和排除各油路部位的故障，在壳体的内部设置储油罐可以向电磁式油泵提供燃油，并向故障车辆提供一定数量的燃油补给。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置的第一实施例的结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置的第二实施例的结构示意图；
22.图3为图2所示的a部放大示意图。
23.图中标号：1、壳体，2、电磁式油泵，3、遥控开关控制装置，4、储油罐，5、充电口，6、蓄电池，7、充电模块，8、连接线，9、加注油管，10、输送管，
24.11、凹形腔，
25.12、挤压组件，121、u形固定座，122、连接架，123、固定件，124、防滑垫，
26.13、定位组件，131、固定架，132、固定环，133、弧形定位环，134、弹簧。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
28.第一实施例：
29.请结合参阅图1，其中，图1为本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置的第一实施例的结构示意图。一种离合器液压系统快速排气装置，包括：
30.壳体1，所述壳体1的内部设置有蓄电池6，所述蓄电池6的输出端通过连接线8连接有充电口5；
31.蓄电池6的电量为十二伏。
32.充电模块7，所述充电模块7设置于所述壳体1的内部且位于所述充电口5相对的一侧；
33.储油罐4，所述储油罐4连接于所述壳体1的内部且位于所述充电口5相对的一侧；
34.遥控开关控制装置3，所述遥控开关控制装置3设置于所述壳体1的内部且位于所述储油罐4的左侧；
35.电磁式油泵2，所述电磁式油泵2设置于所述壳体1的内部且位于所述遥控开关控制装置3的左侧，所述电磁式油泵2的输入端连接有加注油管9。
36.在电磁式油泵2的一端通过橡胶管连接有油压表，使用油压表指示电动泵工作时的油压，油压过高时便于发现系统堵塞故障。
37.所述电磁式油泵2和所述储油罐4之间连接有输送管10。
38.所述电磁式油泵2和所述遥控开关控制装置3之间通过连接线8连接。
39.离合器液压操控系统排气装置设计功能实用性强，操作使用方便，工作性能稳定，有效解决了汽车离合器液压油路系统排气效率低的难题，尤其是在野外车辆出现离合器故障时，便于快速恢复离合器功能作业。
40.本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置的工作原理如下：
41.使用该装置进行排气时，首先选择与需检修车辆离合器排气螺栓相符的加注油液接头，然后与排气螺钉进行连接固定，向储液壶内加注规定型号的制动液，准备向车辆离合器系统内加注制动液，加注时车辆离合器总泵油壶盖应当拆下，否则，加压将会导致离合器液压系统部件损坏，打开电动油泵开关，制动液被油泵输送至离合器分泵腔内，油液在压力的作用下通过管路进入离合器总泵，直至流入离合器储液壶，由于液体是从低处向上流动，因此，系统内的空气也会被一同带走，直至流入储液壶并排入大气中，从而有效解决离合器液压系统排气困难的现状作业时间，提高在各种恶劣条件下的车辆抢修保障能力。
42.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置具有如下有益效果：
43.本实用新型提供一种离合器液压系统快速排气装置，使用电磁式油泵2可向离合器液压油路系统提供150kpa压力的制动液，利用油液由下向上反向流动作用，将混入油路中的空气通过离合器总泵油壶排出，快速恢复离合器正常功能作用，在壳体1的内部设置遥控开关控制装置3可以实现远距离控制电动加压泵工作，节约了时间，便于维修人员检查和排除各油路部位的故障，在壳体1的内部设置储油罐4可以向电磁式油泵2提供燃油，并向故障车辆提供一定数量的燃油补给。
44.第二实施例：
45.请结合参阅图2和图3，基于本技术的第一实施例提供的一种离合器液压系统快速排气装置，本技术的第二实施例提出另一种离合器液压系统快速排气装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
46.具体的，本技术的第二实施例提供的一种离合器液压系统快速排气装置的不同之处在于，一种离合器液压系统快速排气装置，所述蓄电池6表面的一侧开设有凹形腔11，所述凹形腔11的内部设置有多个定位组件13，所述定位组件13包括两个固定架131，两个所述固定架131之间固定连接有固定环132。
47.两个固定架131对称固定连接在凹形腔11内壁的两侧，弹簧134的两端分别与弧形定位环133的一侧和固定环132内壁的一侧固定连接，使用弹簧134也带动弧形定位环133对连接线8起到固定的作用。
48.所述固定环132内部的两侧均设置有弧形定位环133，两个所述弧形定位环133的一侧均连接有弹簧134。
49.所述凹形腔11的内部设置有挤压组件12，所述挤压组件12包括u形固定座121，所述u形固定座121的表面固定连接有连接架122，所述连接架122的内部设置有固定件123。
50.固定件123由螺纹栓和弧形挤压块组成，u形固定座121固定连接在凹形腔11内壁
的底部，使用防滑垫124可以防止连接线8的脱落。
51.所述u形固定座121和所述固定件123相对的一侧均粘接有防滑垫124。
52.本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置的工作原理如下：
53.使用时，当进行连接线8和蓄电池6连接时，操作者首先将连接线8穿过固定环132内部的两个弧形定位环133的内部，当连接线8穿过两个弧形定位环133之间后对弧形定位环133向固定环132的两侧挤压，当弧形定位环133向固定环132内部的挤压时对弹簧134进行挤压，使弹簧134处于压缩状态，当连接线8放置在两个弧形定位环133之间后，同时连接线8的一端与推动至u形固定座121的内部，当连接线8推动至u形固定座121的内部后，再通过转动连接架122内部的固定件123来对u形固定座121的内部进行固定挤压即可。
54.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种离合器液压系统快速排气装置具有如下有益效果：
55.本实用新型提供一种离合器液压系统快速排气装置，在蓄电池6的表面开设凹形腔11可以对定位组件13和固定
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1起到安装的作用，使用定位组件13能在连接线8连接时可以起到定位的作用，防止连接线8松动，在凹形腔11的内部设置挤压组件12可以在连接线8连接时防止脱落。
56.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。