专利名称:快速接头的制作方法
本实用新型是属于刚体与柔体管路，柔体与柔体管路的连接技术。主要适用于汽车、轮式拖拉机主车与拖车刹车管路的连接。
目前国内外汽车使用的快速接头一般称之为“握手式刹车管接头”简称为“握手”，国外汽车装用“握手式刹车管接头”的有苏联产的吉尔、罗马尼亚产的布切奇、法国产的依发等。国产汽车装用“握手”式刹车管接头的汽车有，一汽产的解放CA－30、二汽产的东风EQ－140。
“握手”式刹车管接头存在的不足之处是低汽压时密封性能不好，连接不方便，开关要单独操做，在拖车软管受外力时有时分解不开损坏刹车管路，使刹车汽体外溢危及行车安全，在行车中因震动有时分解。
本实用新型采用国家标准O型密封件低汽压时不漏汽，接头采用插销型式，只要顺轴向插入即可，且开关随动不用单独操做。锁紧定位机构的滑套采用内锥面故通过弹簧压力调整，可调节锁紧力。当拖车软管受外力时(轴向力不大于2公斤)可分解，开关同时关闭，可保护刹车管路及行车安全。车辆行驶中的震动不会使接头分解。
本实用新型与目前使用的快速接头在连接方式、开关方式、锁紧定位方式、密封方式有明显不同之处。
本实用新型的工作原理请参看图1.。
本实用新型的结构请参看图2.。
本实用新型与“握手式刹车管接头”比较具有
1.体积小，“握手”为360×240×73(毫米)；本实用新型为112×43×37(毫米)。
2.重量轻，“握手”为3100克；本实用新型为350克。
3.加工方便，成本低，“握手”大多数零件为非标准件，有的零件必须在专用设备或专用卡具上加工；本实用新型只有5个加工件则在普通机床上即可加工。
4.结构简单，“握手”零件数目为24种28件；本实用新型零件数目为14种19件。
5.操作方便，“握手”连接和分解时需要在特定的平面、角度上旋转，开关要单独操做；本实用新型连接和分解时只要插销与插坐在同一轴线相对运动即可。开关同时随动。
6.安全可靠。“握手”低汽压时封密不严，行车震动易分解，拖车软管受外力时易损坏同时刹车汽体外溢，主车刹车失效易导至交通事故；本实用新型封密性能好，行车震动不分解，拖车软管受外力时(轴向力不大于2公斤)即可分解，开关同时关闭，能保护刹车管路及行车安全。
本实用新型主要技术数据(汽车、拖拉机用)适应口径φ8～φ10毫米工作压力0～10公斤／平方厘米使用温度常温分解轴向力不大于2公斤体 积112×43×37毫米重 量350克开关方式随动本实用新型可形成系列产品，用于不同工作温度、压力、口径的管路中。
权利要求
本实用新型适用于刚体与柔体管路，柔体与柔体管路连接，本实用新型的特征是用内锥面滑套通过钢球来实现定位与锁紧，开关随动，可调节锁紧力，受外力时可分解的快速接头。
专利摘要
本实用新型是刚体与柔体管路，柔体与柔体管路的快速连接件。主要用于汽车、轮式拖拉机主车与拖车的刹车管路连接。本实用新型特点是体积小、成本低、结构简单、连接迅速可靠、锁紧力可随意调节、开关不用单独操做，分解轴向力不大于2公斤。还可以保护刹车软管受外力时不破坏及行车安全。
文档编号F16L37/22GK85201115SQ85201115
公开日1986年3月26日 申请日期1985年4月25日
发明者傅广振 申请人:傅广振导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan