专利名称：新型充气连接嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮胎充气技术领域，具体地说是一种连接充气咀的连接附件。
汽车、摩托车、山地车是人们生活中必要的交通工具，特别是近几年人们的生活水平不断提高，骑摩托车和山地车的人数猛增。由于绝大多数的汽车、摩托车和山地车都是采用合成橡胶热压成型的，其充气咀与目前市场上销售的汽管子不配套，使得骑车人感到十分困难，常为没有更好的充气配件而叫苦，汽车及摩托车在行驶中常有中途爆胎现象，若周围无电充气设备将无法充气。
本实用新型的目的是提供一种通过普通打气筒便可给汽车、摩托车、山地车充气的新型充气连接咀。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有气门针、气门芯、气门箍、气门咀，其特征是套装在气门针和气门芯外侧的气门咀一端部为与轮胎充气咀连接的进气口，该进气口的中部突出固定设置有一顶针，在气门咀端部外侧套接有一气门咀连接螺母，在该螺母与顶针之间的气门咀端部装有密封胶圈。使用时，只要将事先装配好的充气连接咀通过气门咀连接螺母与将充气的轮胎充气咀螺纹连接，然后将普通打气筒上的气咀连接在气门针的进口端，并通过夹子夹在气门箍上便可打气了，打气后将根据情况卸下该充气连接咀，也可以不卸。
本实用新型由于是在原普通充气咀的基础上改进而成的，因此具有结构简单合理、使用方便、密封效果好、成本低等优点，而且每个另件均是标准件，因此容易加工。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的剖视结构示意简图由
图1所示，图中的1为气门针、2为气门箍、3为气门咀、4为气门芯，上述的结构及连接方式与现有的普通自行车气门咀相同，套装在气门针1和气门芯4外侧的气门咀3一端部为与轮胎充气咀连接的进气口，该进气口的中部突出固定设置有一顶针7，该顶针与气门咀是一体结构，在气门咀端部外侧套接有一气门咀连接螺母6，该气门咀连接螺母6与气门咀是采用先配合后压合的结构连接方式。在气门咀连接螺母6与顶针7之间并靠近气门咀的端部装有密封胶圈5。使用时，只要将事先装配好的充气连接咀通过气门咀连接螺母与将充气的轮胎充气咀螺纹连接，此时顶针7进入轮胎充气咀内并将其单向阀顶开，然后将普通打气筒上的气咀连接在气门针1的进气口端，并通过夹子夹在气门箍2上便可打气了，打气后将根据情况卸下该充气连接咀，也可以不卸。
权利要求1.一种新型充气连接咀，它包括有气门针、气门芯、气门箍、气门咀，其特征是套装在气门针和气门芯外侧的气门咀一端部为与轮胎充气咀连接的进气口，该连气口的中部突出固定设置有一顶针，在气门咀端部外侧套接有一气门咀连接螺母，在该螺母与顶针之间的气门咀端部装有密封胶圈。
专利摘要一种新型充气连接嘴,它包括有气门针、气门芯、气门箍、气门嘴,其特点是套装在气门针和气门芯外侧的气门嘴一端部为与轮胎充气嘴连接的进气口,该进气口的中部突出固定设置有一顶针,在气门嘴端部外侧套接有一气门嘴连接螺母,在该螺母与顶针之间的气门嘴端部装有密封胶圈。本实用新型由于是在原普通充气嘴的基础上改进而成的,因此具有结构简单合理、使用方便、密封效果好、成本低等优点。
文档编号F16K15/00GK2283764SQ9623900
公开日1998年6月10日 申请日期1996年11月5日 优先权日1996年11月5日
发明者程永生 申请人:程永生