专利名称：离合式自闭阀门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合式自闭阀门。
现有的电动阀门开关动力要有电动机提供，电磁阀开或关的状态要靠线圈通电形成电磁铁来维持，耗电量均较高。
本实用新型的目的在于提供一种无需动力电源且耗电量小、手动开启、自动关闭的离合式自闭阀门。
本实用新型是这样实现的它有一个阀体、阀杆，在阀杆上套装有离合器，所说的离合器由对应部位有条形孔的壳体和上盖、固定在壳体内的变速机构、放置在壳体内与变速机构相联接的齿扇、与齿扇相靠的齿条和与齿条相配合并由上盖引出的手动杆构成，所说的手动杆上端装有手柄，且手柄上装有棘轮，所说的齿条与条形孔相平行，在齿条前部有一个插孔，所说的阀杆穿过该插孔和条形孔。
上述的离合式自闭阀门，在阀杆上装有复位弹簧，所说的复位弹簧的另一端固定在上盖上。
本实用新型的优点是手动开启、自动关闭、可靠性高且不需要动力电源。由于不需要电力来提供开关阀动力或保持阀门状态，可以最大限度减少耗电量，特别适用于给水系统、液压等系统。
图面说明
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型去掉上盖的俯视图。
下面提供本实用新型的实施例该自闭阀门有一个阀体1、阀杆10，在阀杆10上套装有离合器，所说的离合器的壳体2、上盖3上与阀杆10对应部位有条形孔2a、3a，所说的离合器通过螺杆及螺母12紧固在阀体1上，在上盖3上有一个电机座，在该电机座内固定有电机5、在壳体2内装有与电机输出轴14相联的变速齿轮组13，所说的电机5、电机输出轴14和齿轮组13构成变速机构，在壳体2内放置有与变速机构中变速齿轮13相啮合的齿扇15，沿条形孔2a方向且与条形孔2a对应位置放置有齿条11，在齿条11前部有一个通孔，所说的阀杆10穿过该通孔和条形孔2a、3a，在阀杆10上还套装有复位弹簧6，复位弹簧6的另一端通过连接上盖3和壳体2的螺钉4固定在上盖3上，所说的齿条11还与齿扇15相靠，在上盖3和壳体2上对应齿条11齿顶位置分别有一个上下相对的引出孔和插孔，在该插孔上插装有手动杆8，所说的手动杆8的下端为齿轮状且与齿条11相配合，所说的手动杆8的上端由引出孔引出且在其上装有手柄9，在手柄9内装有棘轮7(所说的棘轮7也可装在上盖3上)。
工作时，离合器通过正或反向瞬时给电来完成离合转换。
当该阀门处于正常开启状态时，阀杆10处于开启位置，电动离合器处于闭合状态，使齿条11和手动杆8相啮合，因棘轮7的作用，使手动杆8处于开启后的自保状态，复位弹簧6处于储能状态。
关阀过程离合器由控制线路控制瞬间得电，使变速机构动作，使齿扇15正向(顺时针)转动，齿扇15不再压齿条11，则齿条11与手动杆8由啮合变为分离，在复位弹簧6及阀内介质的冲击力作用下，带动阀杆10回到关闭状态。保持关闭状态不需通电。
开阀过程离合器由控制线路控制瞬间反向得电，通过变速机构反向动作，使齿扇15反向转动，并顶紧齿条11，又使齿条11和手动杆8处于啮合状态，通过拧动手柄9，使齿条11向左移动，并使阀杆10向左摆动，即打开阀门，开阀过程中，复位弹簧6因形变储备能量，进入正常开启状态。同时，通过棘轮7防止手动杆8正转。因此，保持开启状态，离合器不需通电。
权利要求1.一种离合式自闭阀门，包括阀体、阀杆，其特征在于，在阀杆上套装有离合器，所说的离合器由对应部位有条形孔的壳体和上盖、固定在壳体内的变速机构、放置在壳体内与变速机构相联接的齿扇、与齿扇相靠的齿条和与齿条相配合并由上盖引出的手动杆构成，所说的手动杆上端装有手柄，且手柄上装有棘轮，所说的齿条与条形孔相平行，在齿条前部有一个插孔，所说的阀杆穿过该插孔和条形孔。
2.根据权利要求1所述的离合式自闭阀门，其特征在于，在阀杆上装有复位弹簧，所说的复位弹簧的另一端固定在上盖上。
专利摘要一种无需动力电源且耗电量小、手动开启、自动关闭的离合式自闭阀门,它有一个阀体、阀杆,在阀杆上套装有离合器,所说的离合器由对应部位有条形孔的壳体和上盖、固定在壳体内的变速机构、放置在壳体内与变速机构相联接的齿扇、与齿扇相靠的齿条和与齿条相配合并由上盖引出的手动杆构成,所说的手动杆上端装有手柄,且手柄上装有棘轮,所说的齿条与条形孔相平行,在齿条前部有一个插孔,所说的阀杆穿过该插孔和条形孔。
文档编号F16K31/00GK2387341SQ9922495
公开日2000年7月12日 申请日期1999年8月28日 优先权日1999年8月28日
发明者艾勇, 李卫民 申请人:锦州傲华水工业有限责任公司