电动车刹车线的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动车配件技术领域，尤其是一种用于电动车的刹车线。
【背景技术】
[0002]电动车作为一种新型的环保车越来越得到人们更多的生产使用，而关乎着人们生命的电动车刹车系统功能的优劣，除了刹车器本身的刹车功能外，刹车线在其中的也承担着重要的作用，现有的一种刹车线包括有外部的橡胶管及套装在橡胶管内的钢索，拉钢索时，电动自行车处于制动状态，松开钢索时，电动自行车处于运行状态，这种刹车线存在着由于橡胶管及钢索之间接触面积大，当车体进行刹车动作时，其相互之间的摩擦力大，容易造成橡胶管损坏的问题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种电动车刹车线，该刹车线可以解决橡胶管及钢索之间摩擦力大，容易造成橡胶管损坏的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是:这种电动车刹车线，包括有橡胶管及装在所述橡胶管内的钢索，所述橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起，所述橡胶管与所述钢索之间填充有润滑物。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成。
[0006]进一步的:所述润滑物为润滑油脂或滑石粉。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由于橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起，因此减少了橡胶管与钢索护套的接触面，从而减少了两者之间的摩擦力，保证了橡胶管不被损坏。
[0008]2、由于橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成，其具有耐磨性好、强度高、弹性好、耐油性、耐臭氧、耐老化的功能。
【附图说明】
[0009]图1是本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
实施例一
图1所示的电动车刹车线，包括有氯丁橡胶材料的橡胶管I及装在所述橡胶管I内的钢索3，橡胶管I的内壁设置有多个径向的凸起1-1，橡胶管I与钢索3之间填充有润滑物2，润滑物2为润滑油脂。本发明的刹车线具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻的功能，同时还减少了橡胶管与钢索护套的接触面，从而减少了两者之间的摩擦力，保证了橡胶管不被损坏。
[0011]实施例二
橡胶管I由乙丙橡胶制成；润滑物2为滑石粉；其余均与实施例一相同。
[0012]实施例三
橡胶管I由聚氨酯橡胶制成；其余均与实施例一相同。
【主权项】
1.一种电动车刹车线，包括有橡胶管(I)及装在所述橡胶管(I)内的钢索(3)，其特征在于:所述橡胶管(I)的内壁设置有多个径向的凸起(1-1)，所述橡胶管(I)与所述钢索(3)之间填充有润滑物(2)。
2.根据权利要求1所述的电动车刹车线，其特征在于:所述橡胶管(I)由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成。
3.根据权利要求1或2所述的电动车刹车线，其特征在于:所述润滑物(2)为润滑油脂或滑石粉。
【专利摘要】本发明公开了一种电动车刹车线，属电动车配件技术领域，该刹车线包括有橡胶管及装在所述橡胶管内的钢索，所述橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起，所述橡胶管与所述钢索之间填充有润滑物；所述橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成；所述护套为碳纤维管；所述润滑物为润滑油脂或滑石粉。本发明可以解决橡胶管及钢索之间摩擦力大，容易造成橡胶管损坏的问题。
【IPC分类】F16C1-10, B62L3-00
【公开号】CN104613077
【申请号】CN201510029716
【发明人】陈永亮
【申请人】柳州市颖航汽配有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年1月21日