分离系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于操作离合器、尤其是用于要设置在发动机和变速器之间的摩擦离合器的分离系统，所述分离系统具有操作轴承以用于操作离合器操作机构，如碟形弹費舌片。
【背景技术】
[0002]在常规的离合器压板上通过弹簧系统(例如碟形弹簧和在此其碟形弹簧舌片)施加用于力矩传递的挤压力。通常，仅通过所述弹簧产生用于最大的力矩传递的总挤压力。用于断开离合器的操作力沿相应的方向施加在碟形弹簧舌片上，其中离合器压板仅沿操作方向进行加载。
[0003]已知的是如下变型形式，其中通过杠杆效应(例如碟形弹簧舌片)加强挤压力。在此，通过克服其他的分离运动主动地操作碟形弹簧舌片提高挤压力。因此还降低弹簧力进而降低最大的分离力。用于操作离合器的最大的力绝对值降低。因此，降低构件负荷(特别也在分离轴承处)。这对于构件的尺寸设计是有益的。
[0004]此外，已知具有拉式的、压式的或变换的力方向的操作系统的不同的变型形式。一个变型形式在参考文献DE 103 29 972 Al (在图3和4和其描述中)阐述。在此，也还示出安装操作系统的解决方案。
[0005]变换的操作方向具有如下目的:
[0006]-在操作力更小的情况下提供相同的最大可传递的力矩，由此对构件加载小的负荷；
[0007]-在操作力绝对值相同的情况下，利用现有的构件实现更高的最大可传递的力矩；或者
[0008]-在操作力相同的情况下具有相同的最大可传递的力矩，但是在此以更高的挤压力使用更小的摩擦直径，由此可使用更小的离合器压板(直径、结构空间、转动惯量)。
[0009]为了将操作力以变换的方向从操作系统传递到离合器压板上(例如碟形弹簧和/或杠杆弹簧)，需要相应地联接操作轴承。
[0010]在已知的离合器操作系统中，进行操作力方向的变换。在此，分离轴承和接触部位处的变换的弹性或间隙产生不利影响。这例如必须通过控制装置在位移力矩特征曲线中考虑O
[0011]为了产生具有变换的方向的操作力，需要两侧起作用的操作系统。
[0012]但是尤其不利的是，在力方向变换时在以变换的力方向进行的推拉运行中不存在预加负荷。因此，不保证例如操作轴承的功能的确保(使用寿命)。
[0013]另一缺点在于，变换的力方向引起整个操作系统的相应的构成。如果例如要使用杠杆系统，那么需要对应于两侧的加载构成接触/铰接部位。当要实现没有间隙(在位移/力矩特征曲线中没有突变)时，必要时能够使用具有预紧的轴承和铰接部位。这引起较高的摩擦，增大的迟滞和磨损。此外，也许能够预期到提高的安装耗费。
[0014]另一缺点在于，能够实现具有两个相反取向的力方向而不具有不改变的、即常规的手动的操作装置(例如脚操作的踏板)的离合器系统。
【发明内容】
[0015]本发明的目的是，研发一种用于操作离合器的分离系统，其中作用于离合器的碟形弹簧舌片上的操作轴承允许力方向变换进而能够沿两个方向传递轴向力(在推拉运行中)，并且所述分离系统低摩擦地工作并且确保小的安装耗费。此外应当可行的是，借助操作系统(分离系统)应当能够使离合器压板可能也用于自动化程度低的车辆。
[0016]根据本发明，所述目的借助第一权利要求的特征部分的特征来实现。从从属权利要求中得出有利的设计方案。
[0017]用于操作离合器的分离系统尤其用于要设置在发动机和变速器之间的摩擦离合器并且具有操作轴承以用于操作离合器操作机构，如离合器压板的碟形弹簧/或碟形弹簧舌片，其中操作轴承具有轴承外环、轴承内环和设置在其之间的滚动体以及壳体，并且其中根据本发明，碟形弹簧舌片在两侧经由操作轴承支撑并且离合器借助于操作轴承能够沿第一操作力方向操作并且能够沿与第一操作力方向相反的第二操作力方向自动地操作。
[0018]在此，所述离合器尤其能够通过沿第一操作力方向作用于操作轴承的第一机构手动地或也自动地操作。
[0019]离合器的断开和闭合因此能够以常规的、即手动的方式和方法进行(或也自动地进行)，相反，以第二力方向进行主动的挤压力提高能够通过简单的自动化的操作来实现。
[0020]例如可行的是，第二操作力方向借助于自动运行的操作装置/第二机构直接地或经由传递元件作用于操作轴承的壳体并且在需要时能够自动地接入。
[0021]通过分别通过分开的第一和第二机构/操作系统实现的变换的力方向能够仅根据单侧的负荷设计接触/铰接部位。由此，不需要具有预紧的轴承部位，由此与常规的解决方案相比降低摩擦、增大的迟滞和磨损。
[0022]原则上，相应的机构/操作系统能够构成为机械的伺服驱动器和/或构成为压力机构变速器(缸)。有用的是，也能够通过补充第二操作系统也在其功率特性方面大幅改进现有的离合器系统(具有例如仅用于拉或压的操作力方向的操作和离合器压板)。有利的是，当例如现有的部件(轴承壳体和引导管)能够以多个集成的功能使用时，添加第二操作系统仅与相对小的耗费相联系。
[0023]有利的是，第二操作力方向直接地作用于操作轴承的壳体并且第二机构与第一机构分开地设置。
[0024]第一机构能够机械地构成，例如以同壳体处于连接的杠杆的形式构成，所述杠杆能够枢转地支承在与框架固定的转动点中并且所述杠杆能够沿第一操作力方向手动地操作。第二机构例如构成为机械的伺服驱动器、构成为流体操作的伺服驱动器、构成为电的伺服驱动器或由上述伺服驱动器的组合构成。
[0025]优选地，第二机构以中央分离器的类型构成，所述中央分离器能够借助于流体操作。
[0026]然而也可行的是，第二机构经由例如以杠杆的方式构成的传递元件作用于操作轴承。
[0027]用于实现第一操作力方向的第一机构和用于实现第二操作力方向的第二机构能够分别经由单独的或共同的执行器来操作。
[0028]操作轴承的壳体轴向能移动地支承在引导管上并且借助于轴向能移动地容纳在缸中的活塞通过用流体进行压力加载来操作，使得壳体能够与外环和内环朝向碟形弹簧舌片的径向指向内部的端部的方向运动并且沿第二方向操作碟形弹簧舌片。
[0029]活塞/缸系统的构成和布置的不同的变型形式是可行的。
[0030]在一个变型形式中，在壳体上构成活塞，所述活塞以相对于引导管轴向能移动的方式安装在引导管的缸中。根据另一变型形式，在所述壳体中构成缸，在所述缸中将活塞以相对于缸轴向能移动的方式容纳在缸中，所述活塞支撑在引导管上。还可行的是，引导管具有缸，在所述缸中安装活塞，所述活塞抵靠操作轴承的壳体作用。
[0031]操作轴承设有第一压力环，当操作轴承机械地沿第一操作力方向加载时，所述第一压力环作用于碟形弹簧舌片的第一侧。第一操作力方向在此远离离合器指向。此外，操作轴承朝向碟形弹簧舌片的第二侧具有第二压力环，当操作轴承沿与第一操作力方向相反的第二操作力方向加载时，所述第二压力环作用于碟形弹簧舌片的第二侧。
[0032]对此，第一压力环和第二压力环优选设置在轴承内环上，使得尤其径向向内指向的碟形弹簧舌片夹紧在第一和第二压力环之间。
[0033]借助根据本发明的解决方案，能够在离合器中实现挤压力提高，对此离合器设有两侧的操作可行性(推拉式离合器)并且除了手动的操作装置(例如离合器踏板)存在自动运行的第二操作装置，所述第二操作装置反作用于手动的操作装置并且在需要时自动地接入。
[0034]在此，用于打开或闭合离合器的机械系统尽可能地对应于常规的、即手动的操作系统。
[0035]第二操作方向的能量优选能够从现有的源中提取。可能提供压缩空气供应装置或油压供应装置。同样地，例如能够使用机电驱动器。替选地，也能够在发动机或排气系统上使用压力源/真空源，例如如用于制动力增强器的真空。
[0036]自动的挤压力提高的控制例如能够简单地通过如下方式实现:即仅使用两个极限状态，更确切地说或者没有第二操作力或者最大的第二操作力。这两个操作状态能够根据相应的情况选择。在此，仅当应当存在且传递较大的发动机力矩时需要最大的第二操作力。这表示，应当例如根据发动机控制装置信号或负荷踏板位置的信号进行第二离合器操作。
[0037]替选地，一旦第一操作力无效(用于手动的离合器断开)，也能够进行永久的第二操作。这表示，一旦不再沿第一操作方向引入力用于断开，就通过第二操作力方向施加最大的挤压力。
[0038]在需要时，必须通过手动地操作在任何时刻都能可靠地实现离合器的断开。对此要确保:及时地进行控制以断开第二操作方向。能够使用不同的信号作为触发器。手动的操作例如能够经由扫描开关或经由压力开关(例如在静液压的操作中)进行。但是此外也能够使用车辆的其他的信号。因此例如能够通过制动设备来通知(制动操作):不再必须传递最大的离合器力矩