液压泄压方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种泄压装置。
【背景技术】
[0002]泄压装置主要用于吸收来自路面的冲击。在经过不平路面时，过滤路面的震动。泄压装置广泛应用于汽车悬挂系统，轨道车辆悬挂系统和飞机起落架系统。泄压装置的主要作用在于过滤路面的震动，但其更为重要的作用在于，提高乘客的舒适性，降低汽车底盘、轨道车辆大架和飞机机身承受的冲击，对汽车、轨道车辆和飞机的安全性起着极为关键的作用。
[0003]现有的泄压装置采用油气混合式结构，利用油液通过阻尼孔时产生的阻尼吸收能量，然后利用气体的压缩进一步吸收能量。其缺点在于，可吸收的能量有限。
【发明内容】
[0004]本发明的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种液压泄压方法。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案实现:
液压泄压方法，利用如下设备:
所述设备包括内筒体、外筒体、浮动活塞、阻尼体、储压缸、活塞、活塞杆，连通管和阻尼块；外筒体上端封闭，外筒体下端开放，内筒体上端开放，内筒体下端封闭；阻尼体设置于内筒体的上端，阻尼体上开设有阻尼孔；浮动活塞设置于内筒体内，活塞设置于储压缸内，活塞杆贯穿储压缸的顶端与活塞连接，储压缸设置于内筒体内并与内筒体的底端连接，活塞杆与浮动活塞连接；连通管的两端分别连通储压缸的有杆腔和无杆腔，阻尼块固定于连通管内，阻尼块上开设有阻尼小孔；内筒体滑动设置于外筒体中，内筒体顶端与外筒体顶端之间的空间构成油压空间；内筒体内浮动活塞与阻尼体之间的空间构成缓压空间；
具体方法如下:
油压空间和储压缸的有杆腔内充满液压油。在受外力挤压时，内筒体相对于外筒体做压缩运动，油液通过阻尼体上的阻尼孔，此时会产生阻尼从而吸收部分能量。油液进入缓压空间后，推动浮动活塞向下运动，浮动活塞推动活塞杆向下运动，活塞杆带动活塞推动储压缸的有杆腔内的液压油通过连通管进入无杆腔，液压油通过阻尼块上开设的阻尼小孔时，此时会产生阻尼从而进一步吸收能量。
[0006]由于液压油向上运动，需要克服重力的作用，从而消耗更多能量。
[0007]本发明能够通过阻尼两次吸收能量，同时由于液压油向上运动，需要克服重力的作用，从而消耗更多能量，提高了泄压器的能量吸收能力，能够用于承受更大的压力。
[0008]进一步的，所述外筒体底部内表面与所述内筒体外表面之间采用密封支撑件进行密封。
[0009]设置密封支撑件，避免外筒体中的油液泄漏。
[0010]进一步的，所述密封支撑件通过销轴与所述外筒体连接。
[0011]进一步的，在所述内筒体的底端和所述外筒体的顶端设置连接体。
[0012]连接体用于固定本发明。
[0013]综上所述，本发明的优点和有益效果在于:
1.本发明能够通过阻尼两次吸收能量，同时由于液压油向上运动，需要克服重力的作用，从而消耗更多能量，提高了泄压器的能量吸收能力，能够用于承受更大的压力；
2.设置密封支撑件，避免外筒体中的油液泄漏。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明的实施例，下面将对描述本发明实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。
[0015]图1为本发明中设备的结构示意图；
其中附图标记对应的零部件名称如下:
1-内筒体，2-外筒体，3-浮动活塞，4-阻尼体，5-储压缸，6-活塞，7-活塞杆，8-连通管，9-阻尼块，10-油压空间，11-缓压空间，12-密封支撑件，13-销轴，14-连接体。
【具体实施方式】
[0016]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明，下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本发明实施例中的一部分，而不是全部。基于本发明记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本发明保护的范围内。
[0017]实施例1:
如图1所示，液压泄压方法，利用如下设备:
所述设备包括内筒体1、外筒体2、浮动活塞3、阻尼体4、储压缸5、活塞6、活塞杆7，连通管8和阻尼块9 ;外筒体2上端封闭，外筒体2下端开放，内筒体I上端开放，内筒体I下端封闭；阻尼体4设置于内筒体I的上端，阻尼体4上开设有阻尼孔；浮动活塞3设置于内筒体I内，活塞6设置于储压缸5内，活塞杆7贯穿储压缸5的顶端与活塞6连接，储压缸5设置于内筒体I内并与内筒体I的底端连接，活塞杆7与浮动活塞3连接；连通管8的两端分别连通储压缸5的有杆腔和无杆腔，阻尼块9固定于连通管8内，阻尼块9上开设有阻尼小孔；内筒体I滑动设置于外筒体2中，内筒体I顶端与外筒体2顶端之间的空间构成油压空间10 ;内筒体I内浮动活塞3与阻尼体4之间的空间构成缓压空间11 ；
具体方法如下:
油压空间10和储压缸5的有杆腔内充满液压油。在受外力挤压时，内筒体I相对于外筒体2做压缩运动，油液通过阻尼体4上的阻尼孔，此时会产生阻尼从而吸收部分能量。油液进入缓压空间11后，推动浮动活塞3向下运动，浮动活塞3推动活塞杆7向下运动，活塞杆7带动活塞6推动储压缸5的有杆腔内的液压油通过连通管8进入无杆腔，液压油通过阻尼块9上开设的阻尼小孔时，此时会产生阻尼从而进一步吸收能量。
[0018]由于液压油向上运动，需要克服重力的作用，从而消耗更多能量。
[0019]本发明能够通过阻尼两次吸收能量，同时由于液压油向上运动，需要克服重力的作用，从而消耗更多能量，提高了泄压器的能量吸收能力，能够用于承受更大的压力。
[0020]实施例2:
如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述外筒体2底部内表面与所述内筒体I外表面之间采用密封支撑件12进行密封。
[0021]设置密封支撑件12，避免外筒体中的油液泄漏。
[0022]实施例3:
如图1所示，本实施例在实施例2的基础上，所述密封支撑件12通过销轴13与所述外筒体2连接。
[0023]实施例4:
如图1所示，本实施例在上述任意一种实施例的基础上，在所述内筒体I的底端和所述外筒体2的顶端设置连接体14。
[0024]连接体14用于固定本发明。
[0025]如上所述，便可较好的实现本发明。
【主权项】
1.液压泄压方法，其特征在于: 利用如下设备: 所述设备包括内筒体(I)、外筒体(2)、浮动活塞(3)、阻尼体(4)、储压缸(5)、活塞(6)、活塞杆(7)，连通管(8)和阻尼块(9);外筒体(2)上端封闭，外筒体(2)下端开放，内筒体(I)上端开放，内筒体(I)下端封闭；阻尼体(4)设置于内筒体(I)的上端，阻尼体(4)上开设有阻尼孔；浮动活塞(3)设置于内筒体(I)内，活塞(6)设置于储压缸(5)内，活塞杆(7)贯穿储压缸(5)的顶端与活塞(6)连接，储压缸(5)设置于内筒体(I)内并与内筒体(I)的底端连接，活塞杆(7)与浮动活塞(3)连接；连通管(8)的两端分别连通储压缸(5)的有杆腔和无杆腔，阻尼块(9)固定于连通管(8)内，阻尼块(9)上开设有阻尼小孔；内筒体(I)滑动设置于外筒体(2)中，内筒体(I)顶端与外筒体(2)顶端之间的空间构成油压空间(10);内筒体(I)内浮动活塞(3)与阻尼体(4)之间的空间构成缓压空间(11)； 具体方法如下: 油压空间(10)和储压缸(5)的有杆腔内充满液压油； 在受外力挤压时，内筒体(I)相对于外筒体(2)做压缩运动，油液通过阻尼体(4)上的阻尼孔； 油液进入缓压空间(11)后，推动浮动活塞(3 )向下运动，浮动活塞(3 )推动活塞杆(7 )向下运动，活塞杆(7 )带动活塞(6 )推动储压缸(5 )的有杆腔内的液压油通过连通管(8 )进入无杆腔，液压油通过阻尼块(9)上开设的阻尼小孔。2.根据权利要求1所述的液压泄压方法，其特征在于: 所述外筒体(2 )底部内表面与所述内筒体(I)外表面之间采用密封支撑件(12)进行密封。3.根据权利要求2所述的液压泄压方法，其特征在于: 所述密封支撑件(12)通过销轴(13)与所述外筒体(2)连接。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的液压泄压方法，其特征在于: 在所述内筒体(I)的底端和所述外筒体(2)的顶端设置连接体(14)。
【专利摘要】本发明公开了一种液压泄压方法，具体方法如下：油压空间和储压缸的有杆腔内充满液压油；在受外力挤压时，内筒体相对于外筒体做压缩运动，油液通过阻尼体上的阻尼孔；油液进入缓压空间后，推动浮动活塞向下运动，浮动活塞推动活塞杆向下运动，活塞杆带动活塞推动储压缸的有杆腔内的液压油通过连通管进入无杆腔，液压油通过阻尼块上开设的阻尼小孔。本发明能够通过阻尼两次吸收能量，同时由于液压油向上运动，需要克服重力的作用，从而消耗更多能量，提高了泄压器的能量吸收能力，能够用于承受更大的压力。
【IPC分类】F16F9/34, F16F9/32, F16F9/19
【公开号】CN105626742
【申请号】CN201410590918
【发明人】刘海峰
【申请人】刘海峰
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月29日