一种电动三通阀的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动三通阀，包括电机底座1，所述电机底座为一开有固定孔的平板，固定支架2，所述固定支架为耳形，通过销钉孔与电机底座连接，以防止电机运转时振动，连接法兰4，所述法兰中心开有通孔，阀芯3，所述阀芯为圆柱形，一端与电机转动轴连接，一端与限位杆连接，侧壁开有两个圆孔至圆柱中部，分别与进气口51、出气口52或出气口53连接，三通管接头5，所述三通管接头的出气口52和出气口53在同一管路上，出气口51与其垂直，和一个密封部6，所述密封部6包含一个凸形盖板和密封胶圈。通过输入高低电平控制电机转动轴转动至垂直方向或水平方向可以改变使从进气口51流入的气流从出气口52或出气口53流出。
【专利说明】
一种电动三通阀
技术领域
[0001]本发明涉及一种电动三通阀，具体地说，本发明涉及一种无人机动力装置燃油子系统中的可以根据需要控制油箱通大气或增压的电动三通阀。
【背景技术】
[0002]无人机燃油子系统通气增压管路中，在限流孔出口和安全活门入口之间，需要设置一个阀门，以使得在高空时油箱可以通增压气体，低空时油箱可以直接通大气;该阀门应满足结构简单、可靠性高、密封性好、抗振动能力强、工作温度范围大等要求;现有一电机，输入低电平转动轴保持水平方向，输入高电平转动轴转动90度变为竖直方向；由于三种不同气流通道压力温度相差较大，采用已有的电动阀难以在保证与电机匹配的同时保持气流通道互不干扰。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于解决上述问题;为此，本发明提供一种电动三通阀，目的是实现在高低空不同飞行条件下的油箱通气管路调节功能。
[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
电动三通阀，包括电机底座I，所述电机底座为一开有固定孔的平板，固定支架2，连接法兰4，所述法兰中心开有通孔，阀芯3，所述阀芯侧壁开有两个圆孔至圆柱中部，分别与进气口 51、出气口 52或出气口 53连接，三通管接头5，所述三通管接头5的出气口 52和出气口 53在同一管路上，出气口51与其垂直，和一个密封部6。
[0005]所述电机底座I与所述连接法兰4焊接，与固定支架2通过销钉连接，以防止电机在无人机恶劣工况下的振动。
[0006]所述阀芯3包括受力孔31和2个进气孔32，受力孔形状和电机转动轴形状相同，进气孔直径应稍大于气流通道内径。
[0007]所述三通管接头5中部开有通孔，包括一个进气口 51和两个出气口 52、53，均为航标管螺纹，构成2条气流回路。
[0008]所述密封部6包括密封面61，密封胶圈62，用销钉固定在三通管接头5的一端起密封作用。
[0009]所述密封部6—端凸起，设有限位槽63和限位杆64，所述限位杆64—端固定阀芯端面，一端放置在限位槽63中自由滑动，所述限位槽63为圆弧形，角度略大于90度以确保电机转动到极限位置时不使限位杆受冲击折断。
【附图说明】
[0010]图1是本电动三通阀的结构示意图。
[0011 ]图2是本电动三通阀阀芯的结构示意图。
[0012]图3是本电动三通阀三通管接头的结构示意图。
[0013]图4是本电动三通阀限位槽的结构示意图。
[0014]图5是本电动三通阀密封部的局部放大图。
[0015]图中1-电机底座；2-固定支架；3-阀芯；4-连接法兰；5-三通管接头；6-密封部；31-受力孔;32-进气孔;51-进气口； 52-出气口； 53-出气口 ； 61-密封面;62-密封胶圈；63-限位槽;64限位杆。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0017]如图1所示的一种电动三通阀，包括电机底座I，所述电机底座为一开有固定孔的平板，固定支架2，连接法兰4，所述法兰中心开有通孔，阀芯3，所述阀芯侧壁开有两个圆孔至圆柱中部，分别与进气口 51、出气口 52或出气口 53连接，三通管接头5，所述三通管接头5的出气口 52和出气口 53在同一管路上，出气口 51与其垂直，和一个密封部6。
[0018]如图1所示的一种电动三通阀，所述电机底座I与所述连接法兰4焊接，与固定支架2通过销钉连接，以防止电机在无人机恶劣工况下的振动。
[0019]如图1所示的一种电动三通阀，所述阀芯3包括受力孔31和2个进气孔32，受力孔形状和电机转动轴形状相同，进气孔直径应稍大于气流通道内径。
[0020]如图1所示的一种电动三通阀，所述三通管接头5中部开有通孔，包括一个进气口51和两个出气口 52、53，均为航标管螺纹，构成2条气流回路。
[O O21 ] 如图1所不的一种电动三通阀，所述密封部6包括密封面61，密封胶圈6 2，用销钉固定在三通管接头5的一端起密封作用。
[0022]如图1所示的一种电动三通阀，所述密封部6—端凸起，设有限位槽63和限位杆64，所述限位杆64—端固定阀芯端面，一端放置在限位槽63中自由滑动，所述限位槽63为圆弧形，角度略大于90度以确保电机转动到极限位置时不使限位杆受冲击折断。
[0023]本发明的使用方法是:将电机固定在固定支架上确保运行时不产生较大振动，电机转动轴通过连接法兰接入受力孔31中，限位杆64初始位置在限位槽63的水平极限位置稍靠上的位置以防损坏限位杆，进气口51接高压气流，出气口52接需要增压的管路(如油箱)，出气口 53接大气;通过输入高低电平控制电机转动轴转动至垂直方向或水平方向可以改变使从进气口 51流入的气流从出气口 52或出气口 53流出；在高空工况下，阀芯在电机的带动下转动90°引气对油箱增压;在低空工况下，阀芯在电机的带动下转动-90°与大气沟通。
[0024]以上所述的实施例，只是本发明较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动三通阀，包括电机底座I，所述电机底座为一开有固定孔的平板，固定支架2，连接法兰4，所述法兰中心开有通孔，阀芯3，所述阀芯侧壁开有两个圆孔至圆柱中部，分别与进气口 51、出气口 52或出气口 53连接，三通管接头5，所述三通管接头5的出气口 52和出气口 53在同一管路上，出气口 51与其垂直，和一个密封部6。2.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述电机底座I与所述连接法兰4焊接，与固定支架2通过销钉连接，以防止电机在无人机恶劣工况下的振动。3.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述阀芯3包括受力孔31和2个进气孔32，受力孔形状和电机转动轴形状相同，进气孔直径应稍大于气流通道内径。4.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述三通管接头5中部开有通孔，包括一个进气口 51和两个出气口 52、53，均为航标管螺纹，构成2条气流回路。5.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述密封部6包括密封面61，密封胶圈62，用销钉固定在三通管接头5的一端起密封作用。6.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述密封部6—端凸起，设有限位槽63和限位杆64，所述限位杆64—端固定阀芯端面，一端放置在限位槽63中自由滑动，所述限位槽63为圆弧形，角度略大于90度以确保电机转动到极限位置时不使限位杆受冲击折断。
【文档编号】F16K11/085GK105927760SQ201610571914
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】陈万强, 李祥阳, 陶佳欣, 王玮, 卿绿军
【申请人】西安航空学院