柴油发电机机组安装架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机支座技术领域。
【背景技术】
[0002]柴油发电机组是以柴油机为原动机，带动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置，它一般在国家电网出现断电的时候作为备用电源使用，但在一些国家电网无法普及的偏远地区或者采矿地区，会将柴油机机组会作为当地的主要供电设备。
[0003]柴油机机组通常包括、柴油发动机、底座油箱、发电机组、控制器、散热器静音箱，上述部件都集成安装于机组安装架(底架)上。申请日为2014年2月19日专利文件C103590896A公开了一种移动式低噪声柴油发电机机组设备，由其说明书可知，它的移动是靠移动载车装置实现，该移动车载装置包括四个金属轮毂包裹的橡胶轮以及转向机构和手柄，车体前部的橡胶轮为万向轮，车体后部的橡胶轮为从动轮。该方案的缺点在于:柴油发电机机组与移动车载装置为分体式结构，当需要移动时需要将内置柴油发电机机组的降噪箱搬运到移动车载装置上，十分麻烦。而现有的柴油机生产商中，已经出现了将四个车轮直接集成安装至柴油机机组底架上，但是这样又面临一个新的问题，在需要移动柴油机机组时是十分方便的，在柴油机工作时，则需要将车轮卡住，依靠车轮轮面与地面接触的部分会收到静摩擦力防止车轮转动。但是实际上在柴油机机组工作时，其机体会发生方向复杂的振动，施加在车轮水平方向的振动力远远大于车轮轮面受到的摩擦力，使得车轮在地面滑动，这样会影响柴油机机组的使用，另一方面，机体的垂直振动力会传递至滚轮上，使得滚轮发生跳动，最终损坏滚轮。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种可增加底架与地面的摩擦力，防止柴油机机组工作时发生移动的一种安装架。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:柴油发电机机组安装架，包括两个相互平行的U形片架，单个U形片架的上端U形口处与装饰板横梁可拆卸连接，两个U形片架的同侧上端通过上层纵梁进行连接，两个U形片架下端的弧形部之间通过两根相互平行的下层纵梁连接形成矩形框，其中一根下层纵梁上固定连接有车轮轴支座，该车轮轴支座上穿置有车轮轴，车轮轴的两端可拆连接有车轮；另一根下层纵梁中间固定连接有减振支脚，该减振支脚底部固定有减振弹性垫片。
[0006]上述技术方案与现有技术的区别在于:采用二轮结构，在远离车轮的下层纵梁上设置减振支脚，减振支脚上固定有减振垫片，当需要推动整个柴油发电机机组的时候，以倾斜的角度定位整个安装架，使得安装架前端上翘，以车轮为支撑点进行转动，从而推动柴油机发动机机组移动，当需要柴油发电机机组工作的时候，使得安装架平放于地面上，减振支脚上的弹性垫片与底面接触，由于垫片与地面的接触面积大于传统方案中车轮与底面的接触面积，可有效地增大摩擦力，防止因为柴油发电机机组振动产生水平推力使得安装架移动，另一方面，弹性垫片可以对柴油机发动机机组在竖向振动产生一定的缓冲，防止安装架被底面磕坏。
[0007]进一步地，靠近车轮的上层纵梁两端螺焊接有手柄支耳，该手柄支耳铰接有可绕该支耳转动的手柄；远离车轮的上层纵梁固定有高于上层纵梁的手柄扣合杆，该手柄扣合杆上带有卡紧件，手柄朝向手柄扣合杆转动到极限位后，卡紧件将手柄卡紧。
[0008]进一步地，两个U形片架在靠近车轮的同侧之间设置有防撞弯管，因柴油发电机安装到该安装架后，其尾部会伸出U形片架的范围，设置防撞弯管对柴油发动机尾部进行保护，可避免柴油发电机在运输时被损坏。
[0009]进一步地，手柄为管状件，而卡紧与手柄扣合杆通过螺栓进行紧固，该卡紧件上开有与手柄配合的弧形槽，使得手柄转动到极限位后快速地与卡紧件固定。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型柴油发电机机组安装架实施例主框架的示意图；
[0011]图2为本实用新型柴油发电机机组安装架实施例的安装示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]说明书附图中的附图标记包括:1-U形片架；2_面板支耳；3_装饰板横梁；4-上层纵梁；5_下层纵梁；6_车轮轴支座；7_支撑脚；8_减振弹性垫片；9_防撞弯管；10_手柄支耳；11_手柄；12_手柄扣合杆；13_卡紧件；14_车轮。
[0014]实施例基本如图1、图2所示:柴油发电机机组安装架，包括两个平行的U形片架1，该U形片架I即U形的弯管，该弯管包括弧形的底部和竖直向上的直线部，其直线部弯管段上焊接有面板支耳2，该面板支耳2通过螺栓与柴油发动机机组面板固定。
[0015]单个U形片架I的上端U形口处均与装饰板横梁3焊接形成封闭式的片式框架结构。两个U形片架I的上端与相互平行的两个上层纵梁4连接成一体，上层纵梁4的端头与U形片架I进行焊接。U形片架I的下端弧形部之间通过两个相互平行的下层纵梁5连接形成矩形框，如图中所示，一根下层纵梁5上焊接有车轮轴支座6，该车轮轴支座6与车轮轴间隙配合或者轴承配合，车轮轴的两端为六方端头，该六方端头插入车轮14的车轮的轴孔中，并通过锁紧销锁紧，使得车轮14与车轮轴紧固在一起。另一根下层纵梁5上通过螺栓连接有倒梯形的支撑脚7，支撑脚7的底部通过粘接的方式连接有两个橡胶减振弹性垫片8，该橡胶减振弹性垫片8的厚度至少大于10cm，两个橡胶减振弹性垫片8的总面积至少不得小于上述矩形框的的1/5。两个U形片架I在靠近车轮14的同侧之间，即如图2所示的车轮轴支座6的右侧位置焊接有防撞弯管9。
[0016]靠近车轮14的上层纵梁4两端螺焊接有手柄支耳10，手柄11成U形管状件，手柄11的两端与手柄支耳10铰接。远离车轮14的上层纵梁4上焊接有高于上层纵梁4的手柄扣合杆12，该手柄扣合杆12上带有卡紧件13，而卡紧件13与手柄扣合杆12通过螺栓进行紧固，该卡紧件13上开有与手柄11配合的弧形槽。手柄11可绕其铰点转动，当它朝向手柄扣合杆12转动到极限位时，正可卡紧在弧形槽内，当它背向手柄扣合杆12转动到极限位时，可完全展开手柄11，工人可通过拉手柄11或推手柄11来使得安装架移动。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.柴油发电机机组安装架，包括两个相互平行的U形片架，单个U形片架的上端U形口处与装饰板横梁可拆卸连接，两个U形片架的同侧上端通过上层纵梁进行连接，两个U形片架下端的弧形部之间通过两根相互平行的下层纵梁连接形成矩形框，其特征在于:其中一根下层纵梁上固定连接有车轮轴支座，该车轮轴支座上穿置有车轮轴，车轮轴的两端可拆连接有车轮；另一根下层纵梁中间固定连接有减振支脚，该减振支脚底部固定有减振弹性垫片。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机机组安装架，其特征在于:靠近车轮的上层纵梁两端螺焊接有手柄支耳，该手柄支耳铰接有可绕该支耳转动的手柄；远离车轮的上层纵梁固定有高于上层纵梁的手柄扣合杆，该手柄扣合杆上带有卡紧件，手柄朝向手柄扣合杆转动到极限位后，卡紧件将手柄卡紧。
3.根据权利要求1或2所述的柴油发电机机组安装架，其特征在于:两个U形片架在靠近车轮的同侧之间设置有防撞弯管。
4.根据权利要求2所述的柴油发电机机组安装架，其特征在于:手柄为管状件，而卡紧件与手柄扣合杆通过螺栓进行紧固，该卡紧件上开有与手柄配合的弧形槽。
【专利摘要】本实用新型属于发动机支座技术领域，柴油发电机机组安装架，包括两个相互平行的U形片架，单个U形片架的上端U形口处与装饰板横梁可拆卸连接，两个U形片架上端的则通过两根上层纵梁进行连接，两个U形片架下端的弧形部之间通过两根相互平行的下层纵梁连接形成矩形框，其特征在于：其中一根下层纵梁上固定连接有车轮轴支座，该车轮轴支座上穿置有车轮轴，车轮轴的两端可拆连接有车轮；另一根下层纵梁中间固定连接有减振支脚，该减振支脚底部固定有减振弹性垫片。本实用新型增加底架与地面的摩擦力，防止柴油发电机机机组工作时发生移动。
【IPC分类】F16M3-00
【公开号】CN204312948
【申请号】CN201420571512
【发明人】李成双
【申请人】重庆华世丹机械制造有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年9月30日