一种防锈螺钉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种紧固件，更具体地说，它涉及一种防锈螺钉。
【背景技术】
[0002]螺钉为日常生活和工业中常用的一种紧固件，而螺钉在长期使用后，其螺纹部分容易出现生锈的现象，从而导致很难将螺钉拧出或者拧入，而如果特地去润滑的话，润滑效果又十分差，无法取得预期的润滑效果。且被紧固物在夏季可能出现膨胀，特别是木质材料受潮后，啮合的面容易膨胀，这样螺纹面就非常容易受到挤压。这样在螺钉的螺纹面特别容易磨损，且更重要的是，这样就会导致螺钉在被紧固物内卡死，难以取出。
[0003]目前，市场上(申请号为201220270765.3的中国专利公开了一种带润滑注油口的螺栓)虽然在一定程度上起到了润滑和防锈的作用，但是内部油液只能由油孔渗出，不能最大程度的覆盖整个螺纹表面形成油膜，一旦空气和水分进入螺纹表面，还是非常容易腐蚀上述实用新型的螺纹面表面从而导致内部生锈。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的攻孔后不能在螺钉的螺纹表面形成油膜的不足，本实用新型的目的在于提供能在攻孔后在螺纹表面形成油膜的螺钉。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种防锈螺钉，包括主螺头和主螺杆，所述主螺杆包括平滑部和第一螺纹部，还包括一压油销，所述压油销一端设置有用于配合螺丝刀的压油螺头，另一端设有压油橡胶套，所述压油橡胶套和压油螺头之间设置有第二螺纹部；所述螺钉内部设有油腔，所述油腔包括有进油道和出油道，所述进油道连通有位于螺头的进油孔，所述出油道设有位于所述第一螺纹部的阻尼孔，所述进油道设有用于配合第二螺纹部的内螺纹，所述压油销可拆卸连接于进油道，所述压油橡胶套与进油道的内壁过盈配合。
[0006]使用者可以先将本实用新型的螺钉旋入螺孔，然后将润滑油通过进油孔加入油腔，然后当润滑油液位慢慢上升时，再将压油销插入进油道，由于一开始油压较小(由于螺纹和被紧固物之间的缝隙较多)，所以插入较为容易，润滑油就会经由出油道被挤压出阻尼孔的外部，然后随着压油销的不断向下，油压逐渐增大，难以继续将由液压入润滑，这时通过设置于压油销的压油螺纹旋入进油道的内螺纹，继续将润滑油从阻尼孔压出，使润滑油可以尽可能的覆盖慢整个接触面，起到润滑的作用，且阻尼孔孔径小于5毫米，不会造成润滑油的浪费，当压油销不能继续旋入时，这样在第一螺纹部的表面就形成了一道油膜，起到一个防锈的作用，可以每隔一段时间尝试将压油销继续旋入一定距离，能最大效率的保证油膜的存在而且不会浪费润滑油，当夏天被紧固物膨胀时，还可以将压油销旋松，使内部相对压力减小，使本实用新型不容易卡死导致不能取出。
[0007]本实用新型可以进一步设置为:阻尼孔设置于所述螺杆的螺距处。
[0008]通过阻尼孔的设置在螺距的位置，可以保证出油时，润滑油会随着螺距的表面慢慢渗下，且不会影响螺距的攻孔时的效率。
[0009]本实用新型可以进一步设置为:所述阻尼孔位置还设有吸油棉。吸油棉的设置可以保证，出油效果更加，不会使润滑油浪费。
[0010]本实用新型可以进一步设置为:所述平滑部还套设有密封橡胶环。
[0011]当将主螺杆旋入被紧固物的螺孔中时，密封橡胶套可以起到一个密封锁死的作用，保证了润滑油在压油时从螺孔中渗出。
[0012]本实用新型可以进一步设置为:所述主螺头上设有内六角螺槽，所述进油孔连通设置于内六角螺槽的底部，所述压油螺头设有第一楔形面，所述进油孔设有与第一楔形面配合的第二楔形面。通过第一楔形面和第二楔形面的配合设置，就可以在旋入压油销时，起到一个限位的作用，且第二楔形面还起到一个方便注油的功能。
[0013]相比于现有技术，本实用新型产生了如下有益效果:提高了注油和润滑防锈的效果，且当夏天被紧固物膨胀时，还可以将压油销旋松，使内部相对压力减小，使本实用新型不容易卡死导致不能取出。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型外观图；
[0015]图2为图1中A部放大图；
[0016]图3为本实用新型主螺头和主螺杆剖视图；
[0017]图4为图3中B部放大图；
[0018]图5为压油销结构示意图；
[0019]图6为压油后的剖视图；
[0020]图7为图6中C部放大图。
[0021]附图标记说明:1、主螺头；11、内六角螺槽；2、主螺杆；21、平滑部；211、密封橡胶环；22、第一螺纹部；221、螺距；222、螺距；3、压油销；31、压油螺头；311、第一楔形面；32、第二螺纹部；33、压油橡胶套；41、进油道；411、进油孔；4111、第二楔形面；412、内螺纹；42、出油道；421、阻尼孔；422、吸油棉；5、被紧固物；6、润滑油。
【具体实施方式】
[0022]参照附图1至图7对本实用新型实施例做进一步详细说明。
[0023]如图1所示，一种防锈螺钉，包括主螺头I和主螺杆2，所述主螺杆2包括平滑部21和第一螺纹部22，如图5所示，其还包括一压油销3，所述压油销3 —端设置有用于配合螺丝刀的压油螺头31，另一端设有压油橡胶套33，所述压油橡胶套33和压油螺头31之间设置有第二螺纹部32 ;如图3所示，所述螺钉内部设有油腔4，所述油腔4包括有进油道41和出油道42，所述进油道41连通有位于螺头的进油孔411，所述出油道42设有位于所述第一螺纹部22的阻尼孔421，所述进油道421设有用于配合第二螺纹部32的内螺纹412，所述压油销3可拆卸连接于进油道41，所述压油橡胶套33与进油道41的内壁过盈配合。如图2和图4所示，第一螺纹部22包括螺距222和螺距221，所述阻尼孔421设置于螺距221的表面。所述阻尼孔421位置还设有吸油棉422。所述平滑部21还套设有密封橡胶环211。所述螺头上设有内六角螺槽11，所述进油孔411连通设置于内六角螺槽11的底部，所述压油螺头31设有第一楔形面311，如图7所示，所述进油孔411设有与第一楔形面311配合的第二楔形面4111。
[0024]参照图6所示，使用者可以先将本实用新型的螺钉旋入螺孔，然后将润滑油6通过进油孔加入油腔4，然后当润滑油6液位慢慢上升时，再将压油销3插入进油道41，由于一开始油压较小(由于螺纹和被紧固物5之间的缝隙较多)，所以插入较为容易，润滑油6就会经由出油道被挤压出阻尼孔421的外部，然后随着压油销3的不断向下，油压逐渐增大，难以继续将由液压入润滑，这时通过设置于压油销的压油螺纹旋入进油道的内螺纹412，继续将润滑油6从阻尼孔421压出，使润滑油6可以尽可能的覆盖慢整个接触面，起到润滑的作用，且阻尼孔421孔径小于5毫米，不会造成润滑油的浪费，当压油销3不能继续旋入时，这样在第一螺纹部22的表面就形成了一道油膜，起到一个防锈的作用，可以每隔一段时间尝试将压油销3继续旋入一定距离，能最大效率的保证油膜的存在而且不会浪费润滑油6，当夏天被紧固物膨胀时，还可以将压油销3旋松，使内部相对压力减小，使本实用新型不容易卡死导致不能取出。且通过阻尼孔421的设置在螺距222的位置，可以保证出油时，润滑油会随着螺距221的表面慢慢渗下，且不会影响螺距221的攻孔时的效率。吸油棉422的设置可以保证，出油效果更加，不会使润滑油6浪费。当将主螺杆2旋入被紧固物5的螺孔中时，密封橡胶套可以起到一个密封锁死的作用，保证了润滑油6在压油时从螺孔中渗出。通过第一楔形面311和第二楔形面4111的配合设置，就可以在旋入压油销3时，起到一个限位的作用，且第二楔形面4111还起到一个方便注油的功能。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防锈螺钉，包括主螺头和主螺杆，所述主螺杆包括平滑部和第一螺纹部，其特征是:所述主螺杆内部设有油腔，所述油腔包括有进油道和出油道，所述进油道连通有位于螺头的进油孔，所述第一螺纹部上设有与出油道相通的阻尼孔，所述进油道螺纹连接有压油销，所述压油销一端设置有用于配合螺丝刀的压油螺头，另一端设有压油橡胶套，所述压油橡胶套与进油道的内壁过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种防锈螺钉，其特征是:所述阻尼孔设置于所述螺杆的螺距处。
3.根据权利要求2所述的一种防锈螺钉，其特征是:所述阻尼孔位置还设有吸油棉。
4.根据权利要求3所述的一种防锈螺钉，其特征是:所述平滑部还套设有密封橡胶环。
5.根据权利要求4所述的一种防锈螺钉，其特征是:所述主螺头上设有内六角螺槽，所述进油孔连通设置于内六角螺槽的底部，所述压油螺头设有第一楔形面，所述进油孔设有与第一楔形面配合的第二楔形面。
【专利摘要】一种防锈螺钉，包括主螺头和主螺杆，所述主螺杆包括平滑部和第一螺纹部，所述主螺杆内部设有油腔，所述油腔包括有进油道和出油道，所述进油道连通有位于螺头的进油孔，所述第一螺纹部上设有与出油道相通的阻尼孔，所述进油道设有内螺纹，所述防锈螺钉还包括一压油销，所述压油销一端设置有用于配合螺丝刀的压油螺头，另一端设有压油橡胶套，所述压油橡胶套和压油螺头之间设置有用于配合内螺纹的第二螺纹部；所述橡压油胶套与进油道的内壁过盈配合。提高了注油和润滑防锈的效果，且当夏天被紧固物膨胀时，还可以将压油销旋松，使内部相对压力减小，使本实用新型不容易卡死导致不能取出。
【IPC分类】F16B41-00, F16B25-10
【公开号】CN204371868
【申请号】CN201420843829
【发明人】涂力波
【申请人】温州市胜隆标准件制造有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月26日