一种压入式密封中轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及中轴技术领域，具体为一种压入式密封中轴。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，经济的增长往往依赖于社会环境的破坏，大气污染已经到了不可忽视的地步，现在越来越多的人为了保护环境，环保出行，上班或出行时选择用自行车来代替汽车等这些污染环境的交通工具，自行车的中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件，目前市场上的中轴安装效率低，安装后阻尼系数大，转动偏摆量大，维修不方便且整车质量大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种压入式密封中轴，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种压入式密封中轴，包括卡簧、轴承、五通管和中轴，所述五通管安装在中轴的中部，所述中轴的两端设有轴承，轴承通过卡簧固定在五通管的内部，所述卡簧为优弧型结构。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该压入式密封中轴的转动阻尼减小，整装质量降低，整装成本降低，组装效率提高，链轮定位精准。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构的分拆图；
[0007]图2为本实用新型结构的剖面图。
[0008]图中:1卡簧、2轴承、3五通管和4中轴。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种压入式密封中轴，包括卡簧1、轴承2、五通管3和中轴4，五通管3安装在中轴4的中部，中轴4的两端设有轴承2，轴承2通过卡簧I固定在五通管3的内部，卡簧I为优弧型结构，该压入式密封中轴的转动阻尼减小，整装质量降低，整装成本降低，组装效率提高，链轮定位精准，原有球架结构改成轴承结构，去掉原有的正反旋转螺纹锁紧结构，使原来的水平受力和垂直受力，改变为只有垂直受力，一套产品有卡簧I两个，轴承2两个，五通管3 —个，中轴4 一根，安装时用直线行程油栗，一次挤压到位，完成安装，适用于童车，城市车，折叠车，山地车，电动自行车，竞赛车，公路车，速降车。
[0011]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种压入式密封中轴，包括卡簧(I)、轴承(2)、五通管(3)和中轴(4)，其特征在于:所述五通管(3)安装在中轴(4)的中部，所述中轴(4)的两端设有轴承(2)，轴承(2)通过卡簧(I)固定在五通管(3)的内部，所述卡簧(I)为优弧型结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种压入式密封中轴，包括卡簧、轴承、五通管和中轴，所述五通管安装在中轴的中部，所述中轴的两端设有轴承，轴承通过卡簧固定在五通管的内部。该压入式密封中轴的转动阻尼减小，整装质量降低，整装成本降低，组装效率提高，链轮定位精准。
【IPC分类】F16C35/08, F16H57/00, F16C3/02
【公开号】CN204805489
【申请号】CN201520223349
【发明人】成银聪
【申请人】成银聪
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年4月14日