制动底板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动配件，具体是一种制动底板。
【背景技术】
[0002]现有技术的制动底板由于自身结构分为左制动底板和右制动底板。在实际制造和使用过程中，均给企业造成使用成本偏高的技术难题。具体而言，需要两套独立的冲压模具，模具制造成本和后期维护成本偏高;在装配过程中，装配工人需要分清左制动底板和右制动底板，因为左制动底板和右制动底板在安装时是无法互换的，这就给装配带来不便，降低了装配效率，也就进一步增加了企业的使用成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种提高装配效率和降低使用成本的制动底板。
[0004]为实现本实用新型上述目的而采用的技术方案是:一种制动底板，包括圆形板体，设置在圆形板体圆心位置处的后桥半轴安装孔，在后桥半轴安装孔周边的圆形板体上设置有四个后桥法兰连接孔，在靠近圆形板体边沿位置处设置有制动栗安装孔、手刹顶块安装定位孔组、左制动钳安装孔和右制动钳安装孔;其中:
[0005]所述手刹顶块安装定位孔组与后桥半轴安装孔之间的圆形板体上设置有两个手刹拉索件安装凸台，该两个手刹拉索件安装凸台上均设置有手刹拉索件安装孔，所述两个手刹拉索件安装凸台以后桥半轴安装孔的圆心与制动栗安装孔的圆心的连线的延长线相互对称；
[0006]所述制动栗安装孔、左制动钳安装孔、手刹顶块安装定位孔组和右制动钳安装孔均布在后桥半轴安装孔四周。
[0007]由于上述结构而具有的有益效果是:提高了装配效率和降低了使用成本。
【附图说明】
[0008]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、圆形板体;2、后桥半轴安装孔;3、后桥法兰连接孔;4、制动栗安装孔;5、手刹顶块安装定位孔组;6、左制动钳安装孔;7、右制动钳安装孔;8、手刹拉索件安装凸台；9、中心凸台；10、制动栗安装凸台；11、手刹顶块安装定位凸台；12、左制动钳安装凸台；13、左制动钳安装凸台I ;14、右制动钳安装凸台；15、右制动钳安装凸台I; 16、手刹拉索件安装孔。
【具体实施方式】
[0011 ]参见附图1，一种制动底板，包括圆形板体I，设置在圆形板体I圆心位置处的后桥半轴安装孔2，在后桥半轴安装孔2周边的圆形板体I上设置有四个后桥法兰连接孔3，在靠近圆形板体I边沿位置处设置有制动栗安装孔4、手刹顶块安装定位孔组5、左制动钳安装孔6和右制动钳安装孔7;其中:
[0012]所述手刹顶块安装定位孔组5与后桥半轴安装孔2之间的圆形板体I上设置有两个手刹拉索件安装凸台8，该两个手刹拉索件安装凸台8上均设置有手刹拉索件安装孔16，所述两个手刹拉索件安装凸台8以后桥半轴安装孔2的圆心与制动栗安装孔4的圆心的连线的延长线相互对称；
[0013]所述制动栗安装孔4、左制动钳安装孔6、手刹顶块安装定位孔组5和右制动钳安装孔7均布在后桥半轴安装孔2四周。在该实施例中，由于设置有两个手刹拉索件安装凸台8，该两个手刹拉索件安装凸台8上均设置有手刹拉索件安装孔16，那么在冲压制动底板时就只需要一套冲压模具，减少了企业对模具以及模具后期维护的资金和人力成本的投入，也就降低了使用成本;该实施例所述制动底板装配工人不分左右，根据实际装配需要调整加装手刹顶块方向后与实际需要装配的制动部件【即车辆左边的制动部件还是右边的制动部件】进行装配，不再刻意去挑选制动底板是与左边还是右边的制动部件匹配，大幅度缩短了装配时间，提高了装配效率。
[0014]为便于装配工人在装配时根据需要，将本结构所述的制动底板当成左制动底板或右制动底板时加装具有方向性的手刹顶块，上述实施例中，优选地:所述手刹顶块安装定位孔组5为两个安装定位孔。
[0015]为使得本结构使用时更加紧密的与对应制动部件达到精密配合，提高零件之间的自适应装配性，上述实施例中，优选地:所述后桥半轴安装孔2和四个后桥法兰连接孔3均位于中心凸台9上，所述制动栗安装孔4位于制动栗安装凸台10上，所述手刹顶块安装定位孔组5位于手刹顶块安装定位凸台11上；
[0016]所述左制动钳安装孔6位于左制动钳安装凸台12上，在左制动钳安装凸台12两侧还设置有两个左制动钳安装凸台113，该两个左制动钳安装凸台113与左制动钳安装凸台12一体形成左制动钳安装凸台组；
[0017]所述右制动钳安装孔7位于右制动钳安装凸台14上，在右制动钳安装凸台14两侧还设置有两个右制动钳安装凸台115，该两个右制动钳安装凸台115与右制动钳安装凸台14一体形成左制动钳安装凸台组。
[0018]显然，上述描述的所有实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范畴。
[0019]综上所述，本实用新型提高了装配效率和降低了使用成本。
【主权项】
1.一种制动底板，包括圆形板体(I)，设置在圆形板体(I)圆心位置处的后桥半轴安装孔(2)，在后桥半轴安装孔(2)周边的圆形板体(I)上设置有四个后桥法兰连接孔(3)，在靠近圆形板体(I)边沿位置处设置有制动栗安装孔(4)、手刹顶块安装定位孔组(5)、左制动钳安装孔(6)和右制动钳安装孔(7);其特征在于: 所述手刹顶块安装定位孔组(5)与后桥半轴安装孔(2)之间的圆形板体(I)上设置有两个手刹拉索件安装凸台(8)，该两个手刹拉索件安装凸台(8)上均设置有手刹拉索件安装孔(16)，所述两个手刹拉索件安装凸台(8)以后桥半轴安装孔(2)的圆心与制动栗安装孔(4)的圆心的连线的延长线相互对称； 所述制动栗安装孔(4)、左制动钳安装孔(6)、手刹顶块安装定位孔组(5)和右制动钳安装孔(7)均布在后桥半轴安装孔(2)四周。2.根据权利要求1所述的制动底板，其特征在于:所述手刹顶块安装定位孔组(5)为两个安装定位孔。3.根据权利要求1所述的制动底板，其特征在于:所述后桥半轴安装孔(2)和四个后桥法兰连接孔(3)均位于中心凸台(9)上，所述制动栗安装孔(4)位于制动栗安装凸台(10)上，所述手刹顶块安装定位孔组(5)位于手刹顶块安装定位凸台(11)上； 所述左制动钳安装孔(6)位于左制动钳安装凸台(12)上，在左制动钳安装凸台(12)两侧还设置有两个左制动钳安装凸台1(13)，该两个左制动钳安装凸台1(13)与左制动钳安装凸台(12)—体形成左制动钳安装凸台组； 所述右制动钳安装孔(7)位于右制动钳安装凸台(14)上，在右制动钳安装凸台(14)两侧还设置有两个右制动钳安装凸台1(15)，该两个右制动钳安装凸台1(15)与右制动钳安装凸台(14) 一体形成左制动钳安装凸台组。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制动配件，尤其是一种制动底板，包括圆形板体、后桥半轴安装孔、四个后桥法兰连接孔，在靠近圆形板体边沿位置处设置有制动泵安装孔、手刹顶块安装定位孔组、左制动钳安装孔和右制动钳安装孔；其中：所述手刹顶块安装定位孔组与后桥半轴安装孔之间的圆形板体上设置有两个手刹拉索件安装凸台，该两个手刹拉索件安装凸台上均设置有手刹拉索件安装孔，所述两个手刹拉索件安装凸台以后桥半轴安装孔的圆心与制动泵安装孔的圆心的连线的延长线相互对称；所述制动泵安装孔、左制动钳安装孔、手刹顶块安装定位孔组和右制动钳安装孔均布在后桥半轴安装孔四周。本实用新型由于所述结构而具有的优点是：提高了装配效率和降低了使用成本。
【IPC分类】F16D65/02
【公开号】CN205226170
【申请号】CN201521085381
【发明人】倪剑峰
【申请人】重庆洲泽机械制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月24日