法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元的法兰盘承载能力以及刚性较差，如果需要提高其刚性则需要增大壁厚，重量和体积都会变大等的技术问题。本实用新型包括法兰盘（1），法兰盘上连接有螺栓（2），所述的法兰盘（1）的外端设有卷边（3），法兰盘的一端装设有一个内圈（4），卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈（5），内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架（6），保持架上设有一个钢球（7），法兰盘的端部设有凹孔（8），凹孔的内壁上固定有多个加强筋（9）。
【专利说明】
法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元。
【背景技术】
[0002]随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元(授权公告号:CN201671960U)，其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部;所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠;法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端;第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元(授权公告号:CN201401445)，其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元的法兰盘承载能力以及刚性较差，如果需要提高其刚性则需要增大壁厚，重量和体积都会变大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元，其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元的法兰盘承载能力以及刚性较差，如果需要提高其刚性则需要增大壁厚，重量和体积都会变大等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元，包括法兰盘，法兰盘上连接有螺栓，所述的法兰盘的外端设有卷边，法兰盘的一端装设有一个内圈，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈，内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架，保持架上设有一个钢球，法兰盘的端部设有凹孔，凹孔的内壁上固定有多个加强筋。本实用新型在法兰盘的端部设计有加强筋，在不加大法兰盘壁厚的条件下，增强产品的强度和刚性，减轻重量。
[0006]作为优选，所述的法兰盘的另一端设有钢盖，钢盖连接在内圈上，钢盖外部设有传感器。通过传感器可以将汽车轮毂单元的各项数据传输出去。
[0007]作为优选，所述的法兰盘与外圈之间设有L形的金属骨架，金属骨架上设有密封件，密封件的两个密封唇接触法兰盘。密封件可以防止灰尘进入到外圈内部。
[0008]因此，本实用新型在法兰盘的端部设置过个加强筋，可以加强整个法兰盘的强度，并且不用增加法兰盘的壁厚，承载能力强，预调整度精确，密封性能好，轮毂集成度高，结构简单、合理。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0010]附图2是图1的剖面结构示意图；
[0011]附图3是图2的A部放大结构示意图。
[0012]图中零部件、部位及编号:法兰盘1、螺栓2、卷边3、内圈4、外圈5、保持架6、钢球7、凹孔8、加强筋9、钢盖10、传感器11、金属骨架12、密封件13。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例:本例的法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元，如图1、图2，包括法兰盘I，法兰盘上连接有螺栓2，法兰盘的外端设有卷边3，法兰盘的一端装设有一个内圈4，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈5，内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架6，保持架上设有一个钢球7，法兰盘的端部设有凹孔8，凹孔的内壁上固定有多个加强筋9。法兰盘的另一端设有钢盖10，钢盖连接在内圈4上，钢盖外部设有传感器U。如图3，法兰盘与外圈之间设有L形的金属骨架12，金属骨架上设有密封件13，密封件的两个密封唇接触法兰盘I。
[0015]使用时，装配好内圈4、外圈5、钢球7后，将密封件13压到法兰盘与外圈端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。
[0016]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元，包括法兰盘(1)，法兰盘上连接有螺栓(2)，其特征在于所述的法兰盘(I)的外端设有卷边(3)，法兰盘的一端装设有一个内圈(4)，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈(5)，内圈与外圈之间、法兰盘的颈部与外圈之间分别设有一个保持架(6)，保持架上设有一个钢球(7)，法兰盘的端部设有凹孔(8)，凹孔的内壁上固定有多个加强筋(9)。2.根据权利要求1所述的法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元，其特征在于所述的法兰盘(I)的另一端设有钢盖(10)，钢盖连接在内圈(4)上，钢盖外部设有传感器(11)。3.根据权利要求1或2所述的法兰盘带加强筋的汽车轮毂单元，其特征在于所述的法兰盘(I)与外圈(5 )之间设有L形的金属骨架(12)，金属骨架上设有密封件(13)，密封件的两个密封唇接触法兰盘(I)。
【文档编号】B60B27/00GK205503750SQ201620057649
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】叶关明
【申请人】浙江丰波机电科技有限公司