一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件制造加工技术领域，具体的讲是一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮，初级飞轮本体的一端与初级盖板的一端相焊接，初级飞轮本体与初级盖板之间设有减振弹簧系统，初级飞轮本体的另一端设有垫片，初级飞轮本体的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板相连，次级子总成的下表面与初级飞轮本体的凹进区相连，本实用新型去除了初级飞轮上的装配孔，采用了先将阻尼系统装配成一整个次级总成，然后将该次级总成直接焊接在初级飞轮与初级盖板之间，简化了装配工艺，消除了装配缺陷，避免了在车辆的使用中由于装配不牢的关系使得密封盖掉落，极大的提高了车辆行驶的安全性。
【专利说明】
一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造加工技术领域，具体的讲是一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮。
【背景技术】
[0002]现在所使用的普通双质量飞轮的初级飞轮上都设计有辅助次级装配孔，用来装配次级部分，装配完成后使用密封盖堵上辅助次级装配孔，但是这样的装配方法存在有松动脱落的风险，在使用过程中会给驾驶人员带来很大的驾驶风险，同时造成维修成本高，维修次数多的问题。
[0003]为此需要设计一种可以简化装配同时牢固装配的新型初级飞轮是十分重要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种可以简化装配同时牢固装配的新型初级飞轮。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种用于双离合的双质量飞轮包括初级盖板、次级子总成和初级飞轮本体，其特征在于:所述初级飞轮本体的一端与初级盖板的一端相焊接，初级飞轮本体与初级盖板之间设有减振弹簧系统，初级飞轮本体的另一端设有垫片，初级飞轮本体的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板相连，次级子总成的下表面与初级飞轮本体的凹进区相连。
[0006]所述次级子总成包括阻尼片、阻尼弹簧片和盘毂，所述阻尼片一的下方设有驱动盘，阻尼片一与驱动盘之间设有阻尼弹簧片，驱动盘一端的下方固定设有阻尼片二，驱动盘的另一端采用铆钉与盘毂相连，所述阻尼片一的上方与初级盖板相接触，阻尼片二与初级飞轮本体相接触。
[0007]本实用新型与现有技术相比，去除了初级飞轮上的装配孔，采用了先将阻尼系统装配成一整个次级总成，然后将该次级总成直接焊接在初级飞轮与初级盖板之间，简化了装配工艺，消除了可能的装配缺陷，避免了在车辆的使用中由于装配不牢的关系使得密封盖掉落，极大的提高了车辆行驶的安全性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]参见图1，I为初级飞轮本体，2为减振弹簧系统，3为初级盖板，4为垫片，5为阻尼片一，6为阻尼弹簧片，7为盘毂，8为驱动盘，9为阻尼片二，10为铆钉。
【具体实施方式】
[0010]结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0011]参见图1，本实用新型设计了一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮，包括:初级盖板、次级子总成和初级飞轮本体，其特征在于:所述初级飞轮本体I的一端与初级盖板3的一端相焊接，初级飞轮本体I与初级盖板3之间设有减振弹簧系统2，初级飞轮本体I的另一端设有垫片4，初级飞轮本体I的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板3之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板3相接触，阻尼子总成的下表面与初级飞轮本体I的凹进区相接触。
[0012]本实用新型中次级子总成包括阻尼片、阻尼弹簧片6和盘毂7，所述阻尼片一5的下方设有驱动盘8，阻尼片一 5与驱动盘8之间设有阻尼弹簧片6，驱动盘8—端的下方固定设有阻尼片二 9，驱动盘8的另一端采用铆钉10与盘毂7相连，所述阻尼片一 5的上方与初级盖板3相接触，阻尼片二 9与初级飞轮本体I相接触。
[0013]本实用新型中阻尼片一 5与阻尼片二 9的位置关于驱动盘对称。
[0014]在具体实施中，本实用新型去除了初级飞轮上的装配孔，采用了先将阻尼系统装配成一整个次级总成，然后将该次级总成直接焊接在初级飞轮与初级盖板之间，简化了装配工艺，消除了可能的装配缺陷，避免了在车辆的使用中由于装配不牢的关系使得密封盖掉落，极大的提高了车辆行驶的安全性。
【主权项】
1.一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮，包括:初级盖板、次级子总成和初级飞轮本体，其特征在于:所述初级飞轮本体(I)的一端与初级盖板(3)的一端相焊接，初级飞轮本体(I)与初级盖板(3)之间设有减振弹簧系统(2)，初级飞轮本体(I)的另一端设有垫片(4)，初级飞轮本体(I)的中央向内凹进，在凹进区与初级盖板(3)之间装配有次级子总成，次级子总成的上表面与初级盖板(3)相连，次级子总成的下表面与初级飞轮本体(I)的凹进区相连。2.根据权利要求1所述的一种用于双离合的双质量飞轮初级飞轮，其特征在于:所述次级子总成包括阻尼片、阻尼弹簧片(6)和盘毂(7)，所述阻尼片一 (5)的下方设有驱动盘(8)，阻尼片一 (5)与驱动盘(8)之间设有阻尼弹簧片(6)，驱动盘(8)—端的下方固定设有阻尼片二 (9)，驱动盘(8)的另一端采用铆钉(10)与盘毂(7)相连，所述阻尼片一 (5)的上方与初级盖板(3)相接触，阻尼片二 (9)与初级飞轮本体(I)相接触。
【文档编号】F16F15/30GK205534005SQ201620065204
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】冉建诺
【申请人】南京法雷奥离合器有限公司