一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨，包括：基体管和折弯管，所述基体管的内部空腔和两个所述折弯管的内部空腔连通，使用该异型管的滑轨，包括异型管和连接件，所述连接件两个相对立的侧面分别与一个所述异型管的下管壁面固定连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型涉及的一种凿岩台车钻臂用异型管制造方便，强度高，其横截面抗弯和抗扭能力较强，使用该异型管的滑轨结构简单，制造成本低，可以使钻臂滑道在滑轨的功能面上来回滑行，滑轨上的矩形管内部可以放置电路系统装置，防止电路系统受到破坏。
【专利说明】
一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨【
技术领域
】
[0001]本实用新型涉及一种异型管，更详细地说是一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨。【【背景技术】】
[0002]目前，设备制造业突飞猛进，异型钢管广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆的抱紧装置、汽车传动轴、自行车架、建筑施工中用的脚手架、钢模板以及边框型材等，而凿岩台车钻臂上的滑轨多采用钢结构进行拼接，制造工序较多，生产周期较长，制造成本往往居高不下。【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种凿岩台车钻臂用异型管，包括:基体管，所述基体管的横截面为等腰梯形，所述基体管的每个斜面均贴合有一个折弯管，所述折弯管的横截面为矩形，且所述折弯管与所述基体管相贴合的面与所述基体管的斜面尺寸相适配，且所述基体管的内部空腔和两个所述折弯管的内部空腔连通。
[0006]进一步地，所述折弯管由第一管壁、第二管壁和第三管壁合围而成，且所述第一管壁与所述基体管下管壁的一端连接形成第一夹角，所述第三管壁与所述基体管上管壁的一端连接形成第二夹角，所述第二管壁的两端分别与所述第一管壁和所述第三管壁连接。
[0007]进一步地，所述第一夹角的角度为110°-145°之间，所述第二夹角的角度为110°-145°之间。
[0008]进一步地，所述基体管和折弯管由金属板材一体成型，结实耐用。
[0009]—种使用凿岩台车钻臂用异型管的滑轨，包括:异型管和连接件，所述连接件两个相对的侧面分别与一个所述异型管下管壁的外侧面固定连接，且两个所述异型管关于所述连接件上表面的中垂面对称放置，所述异型管的第一管壁、第二管壁和第三管壁分别为滑轨的第一工作面、第二工作面和第三工作面，所述滑轨应用在凿岩台车的钻臂上，钻臂滑道与所述滑轨滑动连接，所述钻臂滑道在所述滑轨上的第一工作面、第二工作面和第三工作面上来回滑行，用于带动钻杆。
[0010]进一步地，所述连接件靠近于所述异型管下管壁的一端。
[0011]进一步地，所述连接件为矩形管，所述矩形管内部可存放电路系统装置，防止电路系统装置受到破坏。
[0012]进一步地，所述连接件和所述异型管等长，能够增加滑轨横截面抗弯和抗扭能力。
[0013]进一步地，所述连接件由金属板材制成，所述连接件和所述异型管采用焊接固定连接。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型涉及的一种凿岩台车钻臂用异型管制造方便，强度高，其横截面抗弯和抗扭能力较强，使用该异型管的滑轨结构简单，制造成本低，可以使钻臂滑道在滑轨的功能面上来回滑行，滑轨上的矩形管内部可以放置电路系统装置，防止电路系统装置受到破坏。【【附图说明】】
[0016]图1是本实用新型一种凿岩台车钻臂用异型管的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型一种凿岩台车钻臂用异型管的轴侧图；
[0018]图3是使用图1中一种凿岩台车钻臂用异型管的滑轨结构示意图；
[0019]附图标记说明如下:
[0020] 1-基体管;2-折弯管;21-第一管壁;22-第二管壁;23-第三管壁；101-异型管；102-连接件;A-基体管下管壁;B-基体管上管壁。【【具体实施方式】】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
[0022]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种凿岩台车钻臂用异型管，包括:基体管1， 基体管1的横截面为等腰梯形，基体管1的每个斜面均贴合有一个折弯管2,折弯管2的横截面为矩形，且折弯管2与基体管1相贴合的面与基体管1的斜面尺寸相适配，且基体管1的内部空腔和两个折弯管2的内部空腔连通。[〇〇23] 折弯管2由第一管壁21、第二管壁22和第三管壁23合围而成，且第一管壁21与基体管1下管壁的一端连接形成第一夹角，第三管壁23与基体管1上管壁的一端连接形成第二夹角，第二管壁22的两端分别与第一管壁21和第三管壁23连接。[〇〇24]第一夹角的角度为110° -145°之间，第二夹角的角度为110° -145°之间。
[0025]基体管1和折弯管2由金属板材一体成型，结实耐用。
[0026]如图3所示，提供了一种使用凿岩台车钻臂用异型管的滑轨，包括:异型管101和连接件102,连接件102两个相对的侧面分别与一个异型管101下管壁的外侧面固定连接，且两个异型管101关于连接件102上表面的中垂面对称放置，异型管的第一管壁21、第二管壁22 和第三管壁23分别为滑轨的第一工作面、第二工作面和第三工作面，滑轨应用在凿岩台车的钻臂上，钻臂滑道与滑轨滑动连接，钻臂滑道在滑轨上的第一工作面、第二工作面和第三工作面上来回滑行，用于带动钻杆。
[0027]连接件102靠近于异型管101下管壁的一端。
[0028]连接件102为矩形管，矩形管内部可存放电路系统装置，防止电路系统装置受到破坏。
[0029]连接件102和异型管101等长，能够增加滑轨横截面抗弯和抗扭能力。
[0030]连接件102由金属板材制成，连接件102和异型管101采用焊接固定连接。
[0031]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种凿岩台车钻臂用异型管，其特征在于，包括:基体管(1)，所述基体管(1)的横截 面为等腰梯形，所述基体管(1)的每个斜面均贴合有一个折弯管(2)，所述折弯管(2)的横截 面为矩形，且所述折弯管(2)与所述基体管(1)相贴合的面与所述基体管(1)的斜面尺寸相 适配，且所述基体管(1)的内部空腔和两个所述折弯管(2)的内部空腔连通。2.根据权利要求1所述的一种凿岩台车钻臂用异型管，其特征在于，所述折弯管(2)由 第一管壁(21)、第二管壁(22)和第三管壁(23)合围而成，且所述第一管壁(21)与所述基体 管(1)下管壁的一端连接形成第一夹角，所述第三管壁(23)与所述基体管(1)上管壁的一端 连接形成第二夹角，所述第二管壁(22)的两端分别与所述第一管壁(21)和所述第三管壁 (23)连接。3.根据权利要求2所述的一种凿岩台车钻臂用异型管，其特征在于，所述第一夹角的角 度为110° -145°之间，所述第二夹角的角度为110° -145°之间。4.根据权利要求1所述的一种凿岩台车钻臂用异型管，其特征在于，所述基体管(1)和 折弯管(2)由金属板材一体成型。5.—种使用权利要求1至4中任一项所述的一种凿岩台车钻臂用异型管的滑轨，其特征 在于，包括:异型管(101)和连接件(102)，所述连接件(102)两个相对的侧面分别与一个所 述异型管(101)下管壁的外侧面固定连接，且两个所述异型管(101)关于所述连接件(102) 上表面的中垂面对称放置。6.根据权利要求5所述的滑轨，其特征在于，所述连接件(102)靠近于所述异型管(101)下管壁的一端。7.根据权利要求5所述的滑轨，其特征在于，所述连接件(102)为矩形管。8.根据权利要求5所述的滑轨，其特征在于，所述连接件(102)和所述异型管(101)等长。9.根据权利要求5所述的滑轨，其特征在于，所述连接件(102)由金属板材制成，所述连 接件(102)和所述异型管(101)采用焊接固定连接。
【文档编号】F16S3/00GK205606161SQ201620399954
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】蒋道顶
【申请人】上海市重本异型钢管有限公司