专利名称：一种圆环v形加强结构液化气罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液化气罐车，尤其涉及圆环V形加强结构液化气罐车，在保证强度和稳定性要求的前提下，减少了材料，降低了制造成本，提高了罐车承载能力，属于运载设备技术领域。
背景技术：
液化气罐车是我国目前液化气体的主要运载设备，由于液化气体往往易燃易爆， 且罐车在运输过程中承受不稳定的载荷作用，要确保运输安全，罐车在设计、制造过程中必须严格满足技术规范要求。目前罐车的整体设计可按照压力容器常规设计标准GB150-1998 《钢制压力容器》进行，或者采用有限元方法对罐车进行应力分析，再按照相关标准进行强度校核。液化石油气罐车在使用过程中承受内压、重力、惯性力等载荷作用，有时还可能承受外压作用，因此，罐体上一般设置有加强圈。目前液化气罐车多采用普通圆环形加强圈，此时，液化气罐车在有侧向或向下惯性力参与的载荷工况作用下，往往不能满足相关标准中的强度要求，若单纯增加加强圈厚度，不光制造成本提高，更重要的是重量增加。对于载重量一定的罐车，设备重量的增加意味着盛装介质的减少，所以，单纯增加厚度解决强度问题并非是好的办法。事实上，由于运输惯性载荷和介质重量载荷是作用在特定的方向上，圆环形加强圈在结构上不是很恰当。
实用新型内容本实用新型的目的是针对目前采用普通圆环形加强圈结构的液化气罐车所存在的问题，提供一种新的加强圈结构的液化气罐车。本实用新型圆环V形加强结构液化气罐车是对普通圆环形加强圈结构液化气罐车的改进，改进的关键在于，将普通的圆环形加强圈结构改进为圆环“V”形结构，亦即图1 所示的圆环V形加强结构。本实用新型液化气罐车包括安放在V型支座10上的筒体2，筒体2两端连有封头 1和8，筒体2顶部有安全阀口 3、人孔6，筒体2底部有气相口 13、液相口 14、温度计口 15 和排污口 12，封头中心的液位计口 9，筒体2内有防波板7、加强圈5以及固定气相管的支撑板4，其特征在于，所述的加强圈为圆环“V”形结构加强圈，即在圆环圈内同体连有“V”形结构，“V”形结构的两个端点和一个顶点都在圆环圈上。“V”形结构的顶点夹角为90-150°。 “V”形结构的厚度与圆环的厚度可以相同，也可以不同。和圆环形加强圈相比，在满足强度和稳定性要求的前提下，采用圆环V形加强结构后，加强结构的总重量和体积明显下降，因此也就提高了罐车的承载能力。
图1是圆环V形加强结构图；图2是液化气罐车结构图；[0010]图3是图2液化气罐车结构的A-A剖视图；1、球形封头；2、筒体；3、安全阀口 ；4、支撑板；5、加强圈；6、人孔；7、防波板；8、椭圆封头；9、液位计口 ；10、V型支座；11、温度计套管；12、排污口 ；13、气相口 ；14、液相口 ； 15、温度计口。
具体实施方式
下面用实施例对本实用新型进一步说明。但本实用新型不限于以下实施例。如图2和图3所示，本实施例液化气罐车包括安放在V型支座10上的筒体2， 采用V型支座比常见的鞍式支座能降低筒体的重心高度；筒体2两端连有球形封头1和椭圆封头8，筒体2上设有安全阀口 3(设置在筒体顶部前方，当罐内压力突然增大时开启安装在安全阀口的安全阀排气以免罐体爆炸)、人孔6 (设置在筒体顶部后方用以方便人员进出检验罐体内部)、气相口 13(入口设置在筒体底部，以长管的形式在罐内升至罐体顶部，用于排放和载入气体，在罐顶，用支撑板4固定)、液相口 14 (设置在筒体底部，用于排放和载入液体)、温度计口 15(设置在筒体底部，用于插入带有温度计套管11的温度计以测量罐内介质温度)、液位计口 9 (设置在椭圆封头的中心，用于放置液位计，观察罐内介质的液位高度)、排污口 12(设置在罐体底部，V形支座中间，用于排出罐内沉积的污物)等多个接口， 筒体2内装有防波板7 (沿罐体轴线方向均勻分布在罐内，对介质的晃动产生阻挡作用)和加强圈5(沿罐体轴线方向布置3个，提高罐体抵抗外压的能力，并且在惯性力作用下提高罐体强度)。另外，罐体上的加强圈5采用图1所示的圆环V形加强结构，“V”形结构顶点夹角为120°。在本实施例中，原加强圈体积约为0. 111m3，需要42mm厚度才能满足强度要求，改进后加强结构体积约为0. 06 !3,所需厚度为22mm，由此计算，改进后加强结构能节省材料 43. 9%。在保证强度和稳定性要求的前提下，减少了材料，降低了制造成本，提高了罐车承载能力。
权利要求1.一种圆环V形加强结构液化气罐车，包括安放在V型支座(10)上的筒体O)，连接在筒体( 两端的封头，筒体( 上顶部的安全阀口(3)、人孔(6)，筒体( 底部的气相口 (13)、液相口(14)、温度计口 (15)和排污口(12)，封头中心的液位计口(9)，筒体(2)内有防波板(7)、加强圈(5)以及固定气相管的支撑板G)，其特征在于，所述的加强圈为圆环 “V”形结构加强圈，即在圆环圈内同体还连有“V”形结构，“V”形结构的两个端点和一个顶点都在圆环圈上。
2.按照权利要求1所述的液化气罐车，其特征在于，“V”形结构的顶点夹角为 90-150° 。
3.按照权利要求2所述的液化气罐车，其特征在于，“V”形结构的顶点夹角为120°。
专利摘要本实用新型公开了一种圆环V形加强结构液化气罐车，属于运载设备技术领域。普通圆环形加强圈结构液化气罐车的改进，改进的关键在于，将普通的圆环形加强圈结构改进为圆环“V”形结构，即在圆环圈内同体还连有“V”形结构，“V”形结构的两个端点和一个顶点都在圆环圈上。和圆环形加强圈相比，在满足强度和稳定性要求的前提下，采用圆环V形加强结构后，加强结构的总重量和体积明显下降，因此也就提高了罐车的承载能力。
文档编号F17C1/02GK202100934SQ201120097169
公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日
发明者万里平, 钱才富 申请人:北京化工大学