一种汽车加气枪枪头的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车加气枪枪头，该枪头由枪头座、枪头柱一体同轴制成，在枪头柱内同轴滑动安装有一转动开关，该转动开关由缺口部、转轴部、定位部及手柄部同轴依次上、下构成，缺口部在枪头柱内通过同轴旋转以封闭及启通气孔，定位部定位穿过枪头柱内的下部并在枪头柱下端外露出手柄部。本实用新型的创新点突出显示在两个方面：一是改进后有效的减少了天然气的溢出，减少了浪费，使加气枪气管内的天然气得到了利用，这是本改进在经济性上最大的贡献，通过前面的计算可知，改进后将带来巨大的经济效应；二是本改进的改进成本低，改进的技术门槛较低，能够大规模的应用。
【专利说明】一种汽车加气枪枪头
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车加气加油站领域，涉及加气站的加气枪枪头，尤其是一种有效避免加气时燃气泄漏的汽车加气枪枪头。
【背景技术】
[0002]近年来，油气两用汽车得到了广泛的使用，但汽车加气时由于加气枪结构的问题，每次加气完成后总会浪费一定量的天然气。到2011年6月底，中国已有使用天然气的车辆139万辆，全国共有加气站1974座，天然气的使用量排名世界第五，仅次于巴基斯坦、伊朗、阿根廷和巴西，但是天然气的浪费却是一个重大的问题。CNG压缩气的压强大约是20MPa，标准大气压是1.013 X IO5Pa,气枪内的压强大约是200个标准大气压，每次加气完成后排放到空气中的天然气大约是1.57L，一个常规的天然气汽车加气站，一天可对约1200辆汽车加气，也就是要进行1200次泄压操作，每天天然气的排放总量达到1884L。那么从全国范围来看，经初步计算，全国一天因此而浪费的天然气高达3719立方米，由此可见大量的天然气因加气系统加气枪的结构问题而被浪费。
[0003]现有的汽车加气系统由加气枪阀门、长40cm的气管、气枪枪头和汽车受嘴四个部分组成，加气枪的使用方法是:将气枪枪头插入汽车受嘴。此时的加气枪阀门和受嘴阀门都处于关闭状态；确定气枪枪头完全插入后，首先打开受嘴阀门，再打开气枪阀门，开始加气；天然气加满后，首先关闭气枪阀门，再关闭受嘴阀门，并将气枪拔出，同时气枪管壁中残余的天然气从喷气孔溢出。
[0004]由此可见，当加气枪从汽车受嘴拔出时，由于没有气封装置，气枪管内的天然气由于高压的作用排入外界，从而造成了极大的浪费，同时也存在安全隐患和环境危害，因此对原有气枪进行改进具有重要意义。
实用新型内容
[0005]本实用新型在于克服现有技术的不足之处，提供一种通过增加转动开关方式以有效避免加气时燃气泄漏的汽车加气枪枪头。
[0006]本实用新型实现目的的技术方案是:
[0007]—种汽车加气枪枪头，该枪头由枪头座、枪头柱一体同轴制成，其中枪头座与加气枪同轴固装，枪头柱中部制有镜像对称的两个气孔，该两个气孔通过枪头座及枪头柱同轴所制的通孔与加气枪连通，在气孔的上、下两侧的枪头柱上分别固装有上密封圈及下密封圈，其特征在于:在枪头柱内同轴滑动安装有一转动开关，该转动开关由缺口部、转轴部、定位部及手柄部同轴依次上、下构成，缺口部在枪头柱内通过同轴旋转以封闭及启通气孔，定位部定位穿过枪头柱内的下部并在枪头柱下端外露出手柄部。
[0008]而且，所述缺口部为在转动开关上部制有上开口的径向通道，该径向通道在径向旋转时封闭及启通枪头柱上所制的两个气孔；所述转轴部在枪头柱内同轴旋转，所述定位部卡装在枪头柱内，所述手柄部为在定位部的下部所制的轴向切面。[0009]本实用新型的优点和积极效果是:
[0010]1、本枪头内同轴安装有一转动开关，该转动开关通过扭转，能够达到有效地控制枪头的导通与关闭的目的，从而在加完气后，使管内残余的天然气得以保留。
[0011]2、本枪头在整体上没有做多大的改变，汽车受嘴、加气枪阀门都没有改变，这样就减少了改进成本；而且，改进的关键部件——转动开关，构思科学，巧妙有效，简单实用，避免了传统气封系统的冗余性，同时有效保证了枪头的气密性，这样的改进不仅使改进成果只停留在书面上，同时还具有很强的工业应用价值，在实用性、经济性、安全性和环保性四个方面都具有各种优点。
[0012]3、本实用新型的创新点突出显示在两个方面:一是改进后有效的减少了天然气的溢出，减少了浪费，使加气枪气管内的天然气得到了利用，这是本改进在经济性上最大的贡献，通过前面的计算可知，改进后将带来巨大的经济效应；二是本改进的改进成本低，改进的技术门槛较低，能够大规模的应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构主视图；
[0014]图2是图1的A-A向截面剖视图；
[0015]图3是本实用新型转动开关的结构主视图；
[0016]图4为图3的左视图。
【具体实施方式】
[0017]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]—种汽车加气枪枪头，该枪头由枪头座1、枪头柱4 一体同轴制成,其中枪头座与加气枪同轴固装，枪头柱中部制有镜像对称的两个气孔3，该两个气孔通过枪头座及枪头柱同轴所制的通孔与加气枪连通；在气孔的上、下两侧的枪头柱上分别固装有上密封圈2及下密封圈5，两个密封圈的作用是用于密封汽车受嘴。
[0019]本实用新型的创新点在于:
[0020]在枪头柱内同轴滑动安装有一转动开关，该转动开关由缺口部7、转轴部8、定位部9及手柄部6同轴依次上下构成，缺口部通过同轴旋转可以封闭或者打开气孔，定位部定位穿过枪头柱内的下部并在枪头柱下端外露出手柄部。其中，所述缺口部为在转动开关上部制有Y形上开口的径向通道，该径向通道在径向旋转时可封闭及启通枪头上所制的两个气孔；所述转轴部实现在枪头柱内的同轴旋转，所述定位部卡装在枪头柱内，所述手柄部为在定位部的下部所制的轴向切面，因此可以通过该轴向切面进行旋转而旋转转动开关。
[0021]为了增强密封性，在转动开关的定位部与枪头柱之间还可以增加密封垫，本实施例附图中没有示出。
[0022]本实用新型的工作原理是:
[0023]本实用新型加装了转动开关后，在加气时，通过手柄部转动开关，开关上的径向通道会使枪头柱所制的两个气孔与气枪联通，实现加气；加气结束后，在枪头柱拔出汽车的受嘴前，通过再次旋转转动开关，断开两个气孔与气枪的联通，对枪头柱内的天然气实现封装，从而达到节能的目的。
【权利要求】
1.一种汽车加气枪枪头，该枪头由枪头座、枪头柱一体同轴制成，其中枪头座与加气枪同轴固装，枪头柱中部制有镜像对称的两个气孔，该两个气孔通过枪头座及枪头柱同轴所制的通孔与加气枪连通，在气孔的上、下两侧的枪头柱上分别固装有上密封圈及下密封圈，其特征在于:在枪头柱内同轴滑动安装有一转动开关，该转动开关由缺口部、转轴部、定位部及手柄部同轴依次上、下构成，缺口部在枪头柱内通过同轴旋转以封闭及启通气孔，定位部定位穿过枪头柱内的下部并在枪头柱下端外露出手柄部。
2.根据权利要求1所述的汽车加气枪枪头，其特征在于:所述缺口部为在转动开关上部制有上开口的径向通道，该径向通道在径向旋转时封闭及启通枪头柱上所制的两个气孔；所述转轴部在枪头柱内同轴旋转，所述定位部卡装在枪头柱内，所述手柄部为在定位部的下部所制的轴向切面。
【文档编号】F17C13/00GK203757369SQ201420142048
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】史航, 祁俊雄, 张胜男, 赵珈靓, 李玥, 李然 申请人:华北电力大学（保定）