本发明涉及低温或超低温应用技术领域，具体涉及一种加注枪体及其加注方法。
背景技术：
目前，使用天然气作为动力的车辆通常通过车载加注口进行车载钢瓶的燃料补充，其中车载钢瓶的出口端和加注枪体的入口端均设置有单向阀体，二者对接后通过相互间相向的作用力使得两单向阀体均打开，从而实现介质的流通，完成加注。
然而在目前的使用过程中，加注枪依靠人工进行插拔，除劳动强度较大外，因为加注枪体输送的为超低温介质，其插拔过程中泄漏的介质极易对操作者造成安全隐患。
鉴于目前的加注枪体所存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种加注枪体，使其更具有实用性。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供一种加注枪体及其加注方法，能够有效降低插拔枪的难度且避免此过程中泄漏介质对操作人员的危害。
本发明的一种加注枪体，包括外壳体、内壳体和阀芯，所述阀芯沿所述内壳体内壁滑动设置，所述外壳体套设于所述内壳体外围，所述阀芯与所述外壳体之间形成介质流通通道，所述内壳体延伸至所述外壳体外部的外壁上设置有双级气缸，所述双级气缸用于推动所述外壳体相对于所述内壳体沿轴向方向进行两级相对运动；
所述内壳体内壁上设置有第一台阶面，所述阀芯外壁上设置有第二台阶面，所述第一台阶面和第二台阶面之间设置有弹簧。
进一步地，所述外壳体与车载钢瓶的贴合面上设置有第一密封结构。
进一步地，所述阀芯上设置有介质流道，其中所述介质流道的出口在所述双级气缸未伸出时由所述内壳体关闭，且在所述双级气缸的活塞杆伸出一级时解除上述关闭。
进一步地，所述阀芯端部与所述外壳体的贴合处设置有第二密封结构。
进一步地，所述内壳体与所述外壳体的贴合面上设置有第三密封结构。
进一步地，所述外壳体上设置有卡爪结构，所述卡爪结构用于在
加注枪体与车载钢瓶的出口处对接后，对其进行卡紧。
进一步地，所述卡爪结构包括与所述外壳体固定连接的弹簧安装座以及与弹簧安装座转动连接的卡爪，所述卡爪与所述弹簧安装座间设置有压紧弹簧；
卡爪靠近所述车载钢瓶一端设置有突出部，用于对车载钢瓶端部进行卡紧。
进一步地，所述卡爪位于所述弹簧安装座相对于所述突出部的另一端设置有施力部。
一种如上所述的加注枪体的加注方法，包括以下步骤：
将加注枪体与车载钢瓶的出口处对准，控制所述双级气缸的活塞杆向外伸出第一级，推动所述外壳体使得加注枪体与车载钢瓶的出口处有效对接；
控制所述双级气缸的活塞杆向外伸出第二级，进一步推动所述外壳体从而使得与外壳体贴合的车载钢瓶出口处的单向阀芯与阀芯发生相对挤压，使得加注枪体内介质流通。
与现有技术相比本发明的有益效果为：使得双级气缸对插拔枪动作起到辅助的作用，降低操作难度，通过气缸的双级推动作用，保证了在加注前和加注中枪体与钢瓶的贴合性，从而防止了介质的泄漏。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为加注枪体未使用时的结构示意图；
图2为加注枪体在双级气缸伸出一级时的结构示意图（含车载钢瓶局部）
图3本发明中加注枪体在双级气缸伸出二级时的结构示意图（含车载钢瓶局部）；
图4为加注枪体端部的局部示意图（未包含卡爪结构）；
图5为卡爪结构的结构示意图；
附图中标记：外壳体1、内壳体2、第一台阶面21、阀芯3、第二台阶面31、介质流道32、双级气缸4、弹簧5、第一密封结构6、卡爪结构7、弹簧安装座71、卡爪72、突出部72a、施力部72b。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
本发明中的实施例采用递进方式撰写。
如图1所示，一种加注枪体，包括外壳体1、内壳体2和阀芯3，阀芯3沿内壳体2内壁滑动设置，外壳体1套设于内壳体2外围，阀芯3与外壳体1之间形成介质流通通道，内壳体2延伸至外壳体1外部的外壁上设置有双级气缸4，双级气缸4用于推动外壳体1相对于内壳体2沿轴向方向进行两级相对运动；内壳体2内壁上设置有第一台阶面21，阀芯3外壁上设置有第二台阶面31，第一台阶面21和第二台阶面31之间设置有弹簧5；上述加注枪体在未使用时，即双级气缸4未伸出时，弹簧5保持压缩状态，且阀芯3与外壳体1保持贴合状态。
本发明中的上述实施例通过以下过程来有效降低插拔枪的难度且避免此过程中泄漏介质对操作人员的危害：在进行加注时，首先将加注枪体与车载钢瓶的出口处对准，随后向双级气缸4的一级缸体内通气，使得其活塞杆伸出第一级，通过双级气缸将外壳体1向外挤压，从而使得加注枪体与车载钢瓶的出口处有效对接，如图2所示，此时弹簧5还需保持压缩状态，从而使得阀芯3与外壳体1之间贴合，介质无法流出，保障操作人员的安全性；向双级气缸4的另外一级缸体内通气，使得其活塞杆伸出第二级，从而将外壳体1进一步向外挤压，此时，通过外壳体1对车载钢瓶的挤压实现车载钢瓶内的单向阀与阀芯3相互挤压，从而使得阀芯3与外壳体1之间的贴合面分离，介质此时从自加注枪流入车载钢瓶内进行燃料补充，如图3所示；拔枪时重复上述操作即可，通过上述方式，使得双级气缸4对插拔枪动作起到辅助的作用，降低其难度，通过气缸的双级推动作用，保证了在加注前枪体与钢瓶的贴合性，从而防止了介质的泄漏。
作为上述实施例的优选，外壳体1与车载钢瓶的贴合面上设置有第一密封结构6；通过第一密封结构的设置，使得在加注枪体与车载钢瓶的出口处对接时，能够增强二者连接处的密封性；其中第一密封结构6可根据实际的需要具体选择，以图1为例，外壳体1与车载钢瓶的贴合面为垂直于其轴线方向的平面，因此本实施例中采用在该贴合面上设置弹性密封圈的方式，当二者相互挤压时，则可通过弹性密封圈实现密封作用。
作为上述实施例的优选，如图4所示，阀芯3上设置有介质流道32，其中介质流道32的出口在双级气缸4未伸出时由内壳体2关闭，且在双级气缸4的活塞杆伸出一级时解除上述关闭。通过此方式可起到双重保险的作用，在枪体未使用时，外壳体1在阀芯3的端部对其进行以及密封，而内壳体2在介质流道32的出口处对其进行二级密封，从而有效的避免介质的泄漏，此处通过控制阀芯3和内壳体2的加工精度可对二者贴合面的密封效果进行控制，为了进一步的保证密封性，可在阀芯3与内壳体2贴合的外表面上设置凹槽，且在凹槽内放置o型密封圈。
作为上述实施例的优选，阀芯3与外壳体1的贴合处设置有第二密封结构，其中此处的第二密封结构可选择在内壳体2的外部设置凹槽，且在凹槽内放置o型密封圈的方式实现，从而降低二者的加工难度，其中o型密封圈的成本较低，易于实现；当然能够满足密封要求的其余密封方式均可。
作为上述实施例的优选，内壳体2与外壳体1的贴合面上设置有第三密封结构；本实施例中，可通过在阀芯3的端部设置凸台，且在凸台的四周套设弹性结构的方式实现密封，其中，凸台用于与车载钢瓶的单向阀芯接触，而弹性结构用于与外壳体1接触实现密封，此处因为空间较大，弹性结构的尺寸可适当放大，从而降低安装难度且保证密封效果。
作为上述实施例的优选，外壳体1上设置有卡爪结构7，卡爪结构7用于在加注枪体与车载钢瓶的出口处对接后，对其进行锁紧。通过卡爪结构7的设置，在加注的过程中可使得操作人员脱离加注枪，从而避免加注过程中因介质泄漏所带来的危险，同时也降低了操作人员的工作强度；其中，卡爪结构7包括与外壳体1固定连接的弹簧安装座71以及与弹簧安装座71转动连接的卡爪72，卡爪72与弹簧安装座71间设置有压紧弹簧；卡爪72靠近车载钢瓶一端设置有突出部72a，用于对车载钢瓶端部进行卡紧，此结构需要在车载钢瓶的端部设置类似于法兰的凸沿结构，压紧弹簧在加注时起到锁紧的作用。
作为上述实施例的优选，卡爪72位于弹簧安装座71相对于突出部的另一端设置有施力部72b；施力部72b的设置使得在加注完成后解除锁紧时能够便于施力，其中施力部72b的具体结构根据施力时的动力源具体选择，如本实施例中，采用人工的方式接触锁紧，因此施力部72b为平面即可，操作人员通过下压的方式使得卡爪72围绕弹簧安装座71转动即可接触卡爪72的锁紧。
一种如上所述的加注枪体的加注方法，包括以下步骤：
将加注枪体与车载钢瓶的出口处对准，控制双级气缸4的活塞杆向外伸出第一级，推动外壳体1使得加注枪体与车载钢瓶的出口处有效对接；
控制双级气缸4的活塞杆向外伸出第二级，进一步推动外壳体1从而使得与外壳体1贴合的车载钢瓶出口处的单向阀芯与阀芯3发生相对挤压，使得加注枪体内介质流通。
通过本发明加注枪体插枪和拔枪动作时依靠双级气缸4自动实现，操作人员只需将枪体与车载钢瓶贴合即可，能够有效降低插拔枪的难度且避免此过程中泄漏介质对操作人员的危害。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。