一种低温液化气体运输车的罐体的制作方法

本实用新型涉及二氧化碳运输领域，尤其涉及一种低温液化气体运输车的罐体。

背景技术：

在低温技术领域，低温液化气体指-160℃以下液体形式存在的气体，如液氧、液氮、液氩、液氢、液体甲烷等。由于之类气体的液态体积比气态缩小600倍左右，因此往往以液态的方式储运。运输低温液化气体的设备包括罐车和罐体等，罐体是双层结构，内胆和外壳之间是真空层，内胆和外壳之间通过支撑结构连接，由于运输法规的要求，储运设备(罐车和罐体等)都有最大的外形尺寸限制，在限制了最大外形尺寸的情况下，储运设备(罐车和罐体等)能装运的介质的有效容积就取决于真空层的厚度。

目前的低温液化气体运输车的罐体为保证最大承载量，通常将罐体尺寸尽可能的做大，但这样将会导致为保证有效支撑，真空层的厚度也会随之变大，如何平衡真空层厚度与最大承载量成为现有罐体设计的关键，现有罐体尚不能平衡此种关系。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供一种低温液化气体运输车的罐体，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，所述内胆与外胆之间构成真空夹层，所述内胆两端设有凹槽，所述外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，所述支撑杆上设有支撑轮，所述支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，所述抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，所述吸气口处设有密封塞。

进一步的,所述支撑轮的数量为n个，n≥1。

进一步的,所述支撑轮外周等间距设有轮齿。

进一步的,所述密封塞材质为硅胶。

进一步的,除了凹槽所在位置，所述内胆与外胆之间的距离处处相等。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种低温液化气体运输车的罐体，通过在内胆两端设置凹槽结构，并在外胆与凹槽结构对应的位置设有支撑杆，使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，从而在保证最大承载量的情况下，使得真空夹层的厚度最小，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型a点放大示意图；

图3为支撑轮结构示意图。

如图：外胆-1、内胆-2、真空夹层-3、凹槽-4、支撑杆-5、支撑轮-6、轮齿-7、安装孔-8、吸气口-9、抽真空孔-10、密封塞-11。

具体实施方式

一种低温液化气体运输车的罐体，其包括外胆1、内胆2、真空夹层3、凹槽4、支撑杆5、支撑轮6、安装孔8、吸气口9、抽真空孔10、密封塞11，所述内胆2与外胆1之间构成真空夹层3，所述内胆2两端设有凹槽4，所述外胆1两端与凹槽4对应的位置设有支撑杆5，所述支撑杆5为中空结构，所述支撑杆5上设有支撑轮6，所述支撑轮6上设有安装孔8，通过安装孔8将支撑轮6套装在支撑杆5上，其中一端的支撑杆5端部设有吸气口9，侧壁设有抽真空孔10，所述抽真空孔10的位置设置在支撑杆5位于真空夹层3所在的位置上，所述吸气口8处设有密封塞11。

进一步的,所述支撑轮6的数量为n个，n≥1。

进一步的,所述支撑轮6外周等间距设有轮齿7。

进一步的,所述密封11塞材质为硅胶。

进一步的,除了凹槽4所在位置，所述内胆2与外胆1之间的距离处处相等。

工作原理：通过在内胆2两端设置凹槽4结构，并在外胆1与凹槽4结构对应的位置设有支撑杆5，使用时，将套有支撑轮6的支撑杆5伸入至凹槽4处，保证有效支撑，通过吸气口9对真空夹层3进行抽真空操作，内胆2与外胆1之间的空气由抽真空孔10被抽出，最后塞紧密封塞11即可，其中，支撑轮6外周设有轮齿7结构，不仅保证了支撑杆5对内胆2的有效支撑，而且避免了抽真空时支撑轮6与凹槽4造成密封、难以抽出空气的情况。本实用新型使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，从而在保证最大承载量的情况下，使得真空夹层的厚度最小，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，所述内胆与外胆之间构成真空夹层，所述内胆两端设有凹槽，所述外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，所述支撑杆上设有支撑轮，所述支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，所述抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，所述吸气口处设有密封塞。

2.根据权利要求1所述的一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于,所述支撑轮的数量为n个，n≥1。

3.根据权利要求1所述的一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于,所述支撑轮外周等间距设有轮齿。

4.根据权利要求1所述的一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于,所述密封塞材质为硅胶。

5.根据权利要求1所述的一种低温液化气体运输车的罐体，其特征在于,除了凹槽所在位置，所述内胆与外胆之间的距离处处相等。

技术总结
一种低温液化气体运输车的罐体，包括外胆、内胆、真空夹层、凹槽、支撑杆、支撑轮、安装孔、吸气口、抽真空孔、密封塞，内胆与外胆之间构成真空夹层，内胆两端设有凹槽，外胆两端与凹槽对应的位置设有支撑杆，支撑杆为中空结构，支撑杆上设有支撑轮，支撑轮上设有安装孔，通过安装孔将支撑轮套装在支撑杆上，其中一端的支撑杆端部设有吸气口，侧壁设有抽真空孔，抽真空孔的位置设置在支撑杆位于真空夹层所在的位置上，吸气口处设有密封塞。本实用新型通过在内胆两端设置凹槽结构，并在外胆与凹槽结构对应的位置设有支撑杆，使得除了凹槽所在位置，内胆与外胆之间的距离处处相等，有效解决了真空层厚度与最大承载量不平衡的问题。

技术研发人员：杨洪娟;刘锟
受保护的技术使用者：天津东方宜信物流有限公司
技术研发日：2020.04.20
技术公布日：2021.01.08